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Merwedekanaal
Merwede-Kanal
Merwede-Kanal
Länge35 km
SchiffsklasseIV, zwischen dem Amsterdam-Rhein-Kanal und der Lek-Klasse Va.
Jahr der Inbetriebnahme1892
VonAmsterdam-Rhein-Kanal
ZuObermerwede
Geht weiterUtrecht, Süd-Holland
Standort Merwede-Kanal in Utrecht
Merwede-Kanal in Utrecht; im Hintergrund die Münze
Portal  Portalsymbol  Maritime

Es Merwede-Kanal ist ein Kanal in dem Niederländisch Provinzen Utrecht und Süd-Holland. Es verbindet es Amsterdam-Rhein-Kanal in der Stadt Utrecht mit dem Obermerwede im Süden von Gorinchem.

Von Norden nach Süden verläuft der Kanal durch oder vorbei an den Städten Utrecht, Nieuwegein (jutphaas, Vreeswijk), Vianen, Lexmond, Hei-en Boeicop, Meerkerk, Neues Land, Hochblockland, Arkel und Gorinchem.[1] Zwischen Nieuwegein und Utrecht wird der Merwede-Kanal vom Amsterdam-Rhein-Kanal und zwischen Nieuwegein und Vianen vom Fluss gekreuzt Leck.

Auf dem Kanal werden keine Schleusen- oder Brückengebühren erhoben.

Geschichte

Aufgrund der Eröffnung des Nordseekanal im Jahr 1876 die Hafen von Amsterdam für große Seeschiffe wieder zugänglich. Daraus entstand die Notwendigkeit, die Wasserverbindung zwischen Amsterdam und dem Rhein sowie dem deutschen Hinterland zu verbessern. Die . aus dem Jahr 1825 Kölner Kanal war viel zu schmal, zu flach und die Brücken waren viel zu niedrig. Minister Filiale von Poortvliet legte 1879 den Canals Act vor, der auch andernorts im Land Verbesserungen des Bootsbaus versprach. Das Gesetz wurde abgelehnt und die Regierung trat zurück.

Der neue Minister klerck kam herein 1881 mit einem viel bescheideneren Gesetz.[2]Sein Vorschlag beinhaltete zum Teil eine Erweiterung und Vertiefung bestehender Kanäle, einschließlich der Kölner Kanal. Zwischen Amsterdam und Utrecht wurde jedoch ein komplett neuer Kanal gegraben. Zwischen Utrecht-Hoograven und Vreeswijk wurde der bestehende Kölner Kanal genutzt. Zwischen Vianen und Gorinchem wurde die vorhandene Zederik-Kanal. Im 1892 Der neue Kanal wurde offiziell eingeweiht.

Nach dem Bau des Kanals siedelten sich zahlreiche neue und große Industrien an. Beispiele dafür sind Demka, 's Rijks Munt, U. Twijnstra's Oliefabriek N.V. und der Genossenschaft Stichtsche Olie- en Lijnkoekenfabriek.

Da der Merwedekanal nicht mehr den Anforderungen der Zeit entsprach, wurde er länger, breiter und tiefer Amsterdam-Rhein-Kanal projiziert. Durch die Anhebung des Wasserspiegels zwischen Amsterdam und dem Fluss Lek auf ein Niveau, wodurch die Schleusen beseitigt werden, und durch eine kürzere Route konnte eine erhebliche Zeitersparnis erzielt werden. Auch die Kapazität wurde durch eine größere Breite und Tiefe erhöht. Bau wurde beschlossen in 1931. Die Strecke Amsterdam – Utrecht war 1952 Teil dieses neuen Kanals. Der Teil südlich von Utrecht blieb weitgehend im Originalzustand.

Merwede-Kanal nördlich des Lek

  • Es Kanalebene (KP) beträgt NAP 0,50 und schwankt zwischen NAP 0,40 m und NAP 0,70 m
  • Maximal zulässige Abmessungen nördlich des Lek: Länge 110,00 m, Breite 11,50 m, Tiefgang 2,80 m Tiefgang bei einem Wasserstand von NAP − 0,40 m auf dem Amsterdam-Rhein-Kanal oder höher oder weniger, wenn der Wasserstand niedriger ist. Bei einem Wasserstand von NAP 1,35m oder höher oder so viel weniger wie der Wasserstand auf dem Lek an der Koninginnenschleuse ist.

Schleusen und Brücken

Muntsluis, Klappbrücke über den oberen Schleusenkopf 1905.
Das Minze Brücke im Utrecht.
Die Liesbosch-Brücke in Utrecht mit Dampfstraßenbahn des Straßenbahnlinie Utrecht - Vreeswijk im Jahr 1888.
  • Drehbrücke am Ende des Vleutensewegs (heute Vleutensevaart), nach der Eröffnung der Spinoza-Brücke am 7. November 1951 außer Betrieb und anschließend entfernt.
  • Spinoza-Brücke, Klappbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 3,50 m²
  • Münzschloss, Kammerlänge 120 m, Breite 14 m, Schwellentiefe n.Seite KP =3,33 m, z.Seite KP −3,18 m
    • Doppelklappbrücke über den Muntsluis
Die Liesbosch-Brücke in Utrecht
  • Minze Brücke, Drehbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 1,00 m
  • Soweto-Brücke, feste Brücke, Breite 14 m, Durchfahrtshöhe KP 3,80 m
  • Fester Steg am Jaarbeurs, Breite 24,30 m, Durchfahrtshöhe KP 4,15 m
  • Nelson-Mandela-Brücke, Hebebrücke Breite 12,70 m, Höhe geschlossen KP 1,85 m, Durchfahrtshöhe KP 5,85 m
  • Balijebrug, Klappbrücke, Breite 14,00 m, Höhe geschlossen KP 3,63 m
  • Sokrates-Brücke, Klappbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 2,63 m
  • Liesbosch-Brücke (Typ Muntbrug) zwischen dem Jutfaseweg und dem Kanaalweg nahe der heutigen Vliegend Hertlaan. Abgerissen nach der Eröffnung der Sokrates-Brücke.
  • Vierfachbrücke, feste Brücke im A12, Breite 14 m, Durchfahrtshöhe KP 6,40 m
  • Liesbosch-Brücke, Breite 12 m, Höhe geschlossen KP 2,35 m, Durchfahrtshöhe KP 6,50 m
  • Nordschleuse mit zwei Kammern, große Schleusenkammer Länge 120 m, Breite 12 m, Schwellentiefe seitlich KP −4,18 m, Südseite KP −3,33 m; kleine Schleuse Westseite, Schleusenlänge 55 m, Breite 7,00 m, Schwellentiefe n. Seite KP –3,55 m, Südseite KP –2,70 m Nördlich der beiden Schleusen sind Schwellen von KP –3,30 m.
Das Emma Brücke im Vreeswijk.
  • Zuidersluis, Schleusenkammer Länge 120 m, aufteilbar in zwei Kammern von 60 m n. Seite und 52 m Südseite, Breite 12 m, Schwellentiefe n. Seite KP −3,33 m, Südseite KP −4,18 m südlich der lock ist eine Schwelle von KP −3,30 m
  • Blaue Brücke, Breite 13 m, Höhe geschlossen KP 0,75 m
  • Rijnhuizer-Brücke, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 2,60 m
  • Plettenburgbrücke, Klappbrücke, Breite 13,90 m, Höhe geschlossen KP 6,75
  • Wiersebrücke, Klappbrücke, Breite 14 m, Höhe in geschlossener Stellung KP 1,25 m
  • Queen's Lock, zwei Kammern à 120 m hintereinander, Breite 11,85 m, Schleusenkammerbreite 24 m, Tiefe Nord- und Mittelschwelle KP −3,29 m (NAP −2,84 m), Südschwelle NAP −2,24 m
    • Wilhelminabrücke, an der Nordseite der Koninginnensluis, Zugbrücke, Breite 11,85 m, Höhe geschlossen KP 2,50 m
    • Emma Brücke, auf der Südseite der Koninginnensluis, Doppelzugbrücke, Breite 11,85, Höhe geschlossen KP 7,24 m

Merwede-Kanal südlich des Lek

  • Der Kanalpegel beträgt NAP 0,80 und schwankt zwischen NAP 0,60 m und NAP 1,20 m
  • Maximal zulässige Abmessungen südlich des Lek: Länge 100,00 m, Breite 10,50 m und Tiefgang 2,80 m
  • Die Schleusen und Brücken des Merwede-Kanals südlich der Lek sind automatisiert und werden von den Schleusen aus mittels Telematik und Kameras bedient. Die Schleuse Vianen wird mit dem UKW-Funk auf UKW-Kanal 22 "Sluis Vianen" genannt, die Brücken bis einschließlich Concordia-Brücke über "Zentralpost" oder im Namen der Brücke auch auf UKW-Kanal 22. Die Merwedesluis wird auf UKW-Kanal 18 genannt Dabei ist zu berücksichtigen, dass aus Sicherheitsgründen nicht mehr als zwei Brücken gleichzeitig betrieben werden.

Schleusen und Brücken

  • Große Schleuse Vianen mit zwei Schleusenkammern von 120 m Länge, Breite 12 m, Kammerbreite 24 m, Tiefe Außenschwelle NAP −2,24 m, Tiefe Mitte und Innenschwelle KP −3,64 m, Doppelzugbrücke über dem Außenkopf, Höhe geschlossen NAP 6,50 m
  • Juliana-Brücke, Zugbrücke über Innenkopf, Höhe geschlossen KP 3,70 m
  • Feste Brücke auf der Autobahn Utrecht-'s-Hertogenbosch, Durchfahrtshöhe KP 7,50 m
  • Feste Brücke für den Nahverkehr (Westelijke Parallelweg), Breite 20 m, Durchfahrtshöhe KP 7,50 m
Die Concordia-Brücke in Gorinchem.
  • Biezenwegbrücke, Drehbrücke, abgerissen 1978
  • Biezenmolenbrug, Drehbrücke, abgerissen nach Kriegsschäden 1945
  • Bolgerienbrücke, Drehbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 0,50 m
  • Feste Brücke auf der Autobahn Utrecht-Gorinchem bei Lexmond, Breite 35 m, Durchfahrtshöhe KP 7,80 m
  • Schwanenkükenbrücke, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 0,82 m
  • Meerkerksbrug, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 0,82 m
  • Kranschiffbrücke, Pontonbrücke, abgerissen und umgezogen Hafenmuseum Rotterdam 1997
  • Basler Brücke, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 0,82 m
  • Eisenbahnbrücke Arkel, Drehbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 1,70 m, lichte Höhe 7,50 m (Stromkabel)
  • Rijksstraatweg-Brücke, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 1,30 m
  • Haarbrücke, Zugbrücke, Breite 14 m, Höhe geschlossen KP 0,80 m
  • Feste Eisenbahnbrücke im Betuweroute, Breite 16 m
  • Feste Brücke in der Nationalstraße Gorinchem-Tiel, Breite 16 m, Durchfahrtshöhe KP 7,50 m
  • Allgemeine Friedhofsschleuse (Kerkhofsluis) in Gorinchem (offen), Schleusenlänge 120 m, Breite 12 m, Schwellentiefe Nordseite KP −3,60 m, Südseite KP −4,10 m
  • Concordia-Brücke (ehemals Kerkhofsluisbrug), Zugbrücke, Breite 12 m, Höhe geschlossen KP 1,60 m
  • kurze Brücke, Zugbrücke über den inneren Kopf der Grote Merwedesluis, Breite 12 m, Höhe geschlossen KP 1,90 m
  • Große Merwedes-Schleuse in Gorinchem, Schleusenlänge 120 m, Breite 12 m, Schachtbreite 24 m, Tiefe Innenschwelle KP −4,00 m, Tiefe Außenschwelle NAP m3,20 m
  • Hohe Brücke, Klappbrücke über den Außenkopf, Breite 12 m, Höhe geschlossen NAP 4,50 m

Zur Übersicht der Brücken:

sehen Liste der Brücken über den Merwede-Kanal für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Fotogallerie

Merwede-Kanal in Utrecht

  • Merwede-Kanal an der Muntsluis

  • Merwede-Kanal von der Muntbrücke

  • Merwede-Kanal am Munt

  • Merwedekanal an der Muntkade

Merwede-Kanal nördlich des Lek

  • Nordschleuse

  • Südschleuse

  • Rijnhuizer-Brücke

Merwede-Kanal südlich des Lek

  • Kontrollhaus der Großen Schleuse Vianen, auch Zentralpostkontrollbrücken Merwedekanaal

  • Schwanenkükenbrücke

  • Basler Brücke

  • Haarbrücke

  • Schotdeurs-Brücke über den Verbindungskanal zum lang bei Arkel.

Externer Link

Siehe die Kategorie Merwede-Kanal von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
Flagge der Provinz UtrechtFrüher und aktuell Wasserstraßen in der Stadt UtrechtFlagge der Gemeinde Utrecht

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