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Amsterdam-Rhein-Kanal | ||||
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| Länge | 72 km | |||
| Schiffsklasse | VIb geeignet für Schubschiffe mit vier Bargen | |||
| Jahr der Inbetriebnahme | 1952 | |||
| Von | IJ | |||
| Zu | wallonisch Biene Tiel | |||
| Geht weiter | Die Niederlande | |||
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Amsterdam-Rhein-Kanal | ||||
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Es Amsterdam-Rhein-Kanal ist ein Kanal in den Niederlanden, zwischen Amsterdam und Tiel (von dem IJ zum wallonisch). Es verbindet die Amsterdamer Hafen mit dem Ruhrgebiet (Deutschland) und ist der meistbefahrene schiffbare Kanal der Welt.[Quelle?] Etwa 100.000 Schiffe befahren den Kanal jedes Jahr.[1] Der Kanal ist 72 Kilometer lang, 100 bis 120 Meter breit und 6 bis 9 Meter tief.[2]
Geschichte
Weil es drin ist 1892 in Gebrauch nehmen Merwede-Kanal Nachdem mehrere Jahrzehnte den Anforderungen der Zeit nicht mehr entsprachen, wurde beschlossen, die Schifffahrtsverbindung zwischen Amsterdam und dem Rhein zu verbessern. Es Merwede-Kanal war selbst ein Ersatz für die Kölner Kanal, durch den Fluss Kampf ging. Es wurden mehrere Varianten in Betracht gezogen, aber es erwies sich für die Gemeinden Amsterdam und Utrecht als schwierig, eine Einigung zu erzielen.
1930 erschien eine Karte mit den Dokumenten des Abgeordnetenhauses mit verschiedenen Varianten für die Route, die Vreeswijk-Route, eine Gelderse-Tal-Route und eine von . entworfene Route Cornelis Lely. Irgendwann wurde es so genannt Plan-Mussert ausgewählt, die vom Chefingenieur der Utrechter Wasserwirtschaft vorgeschlagen worden war Anton Mussert.[3] Zwischen Amsterdam und dem Fluss Leck Wasserstand auf ein Niveau zu bringen und damit die Schleusen zu beseitigen und durch eine kürzere Route konnte eine erhebliche Zeitersparnis erzielt werden.
Im 1931 Es war gesetzlich vorgeschrieben, dass der Kanal gebaut werden musste. Das Krise und der Zweiter Weltkrieg jedoch verzögerter Bau. Der Abschnitt zwischen Utrecht und dem Lek-Kanal wurde am 5. August 1938 in Betrieb genommen. Nur am 21. Mai 1952 der gesamte Kanal wurde geöffnet, von Königin Juliana, über die gesamte Länge von 72 Kilometern. Nur die südliche Hälfte wurde neu gegraben; den nördlichen Teil des Amsterdam-Rhein-Kanals bildet der ältere Merwede-Kanal (zwischen Amsterdam und Utrecht). Die südliche Hälfte des Merwede-Kanals wurde durch einen neuen Kanal zwischen Utrecht, Nachbarschaft in der Nähe von Duurstede und Tiel, wobei der Merwedekanal selbst weitgehend im alten Zustand und unter dem alten Namen erhalten blieb. Außerdem wurde zwischendurch ein Seitenast gegraben jutphaas und Vreeswijk, es Leckagekanal.
Der Kanal war zwischen 1965 und 1981 auf 100 bis 120 Meter erweitert. In diesem Jahr wurde es für Vierganggetriebe geöffnetSchubkahn jetzt sofort Entwurf bis 3,30 Meter.
Wasserverwaltung
In dem Betuwe-Gebäude, zwischen Waal und Lek, ist der Wasserstand unter normalen Umständen gleich dem Lek und dieses Gebäude fungiert als Flussarm des Lek. Dieses Gebäude ist somit auch der höchste Teil des Kanals. Bei einem Wasserstand von 5,55 m NAP wird der Deflektor am Prinzessin Marijke Schleusen geschlossen und der Betuwepand fungiert als separater Abschnitt im Kanal.
Der Kanal fällt von Süden nach Norden ab, fließt also in die gleiche Richtung. Wasser wird am eingelassen Prinzessin Irene Schlösser Biene Nachbarschaft in der Nähe von Duurstede und durch die Leckagekanal, Bei der Prinzessin Beatrix Schlösser Biene Vreeswijk. Dies geschieht, um den Kanal zu erhalten und auch zu spülen. Bei niedrigem Wasserstand des Rhein beide Hubtüren einer Schleusenkammer sind (teilweise) geöffnet. Bei hohem Wasserstand wird das angrenzende Wehr eingezeichnet und der Kanal fungiert als zusätzlicher Flussarm.
Im Einklang mit dem Amsterdam-Rhein-Kanal ist die IJ und der Nordseekanal. Biene IJmuiden, wo durch die Seeschleusen unerwünschtes Salzwasser eindringt, wird es auf den Nordsee. Bei Hochwasser im Rhein wird auch auf dem Rhein gespuckt Markermeer. Es IJ fungiert als Puffer, wenn bei Hochwasser eine Einleitung in die Nordsee nicht möglich ist.
sehen Wasserwirtschaft des Amsterdam-Rhein-Kanals und des Nordseekanals für den Hauptartikel zu diesem Thema.Gewässer verbinden
Von Norden nach Süden:
Flussverbindungen
Es gibt 37. an 32 Orten auf dem Kanal Brücken, es gibt zwei Tunnel unter dem Kanal und es gibt eine Quelle über den Kanal.
Tunnel
Unter dem Mündung des Amsterdam-Rhein-Kanals in Amsterdam ist die Piet Heintunnel. Dies ist die nördlichste Flussüberquerung, die den Kanal überquert. Der Tunnel besteht aus einer vierspurigen Autobahn und einem Straßenbahngleis.
sehen Piet Heintunnel für den Hauptartikel zu diesem Thema.In der Nähe des Gewerbeparks Niedrige Wiese ist ein Tunnel für die Rohre der Fernwärme. Man kann durch den Tunnel von einer Seite des Kanals zur anderen gehen, aber der Tunnel ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich.
Brücken
An 32 Stellen gibt es mehrere Brücken über den Kanal.
sehen Liste der Brücken über den Amsterdam-Rhein-Kanal für den Hauptartikel zu diesem Thema.Fährverbindungen
Aktuelle Verbindung
Feder Neuer in Aa – BruchRijkswaterstaat stellt diese Verbindung kostenlos mit der Motorfähre zur Verfügung, die ausschließlich für Fußgänger und Radfahrer bestimmt ist die AA aufrecht erhalten. Es fährt das ganze Jahr von 6.10 bis 22.50 Uhr (Sonntag 9.30 bis 18.10 Uhr). Nur wenn geschlossen Nebel oder bei stürmischem Wind gibt es kein Segeln. Es gibt keine Fahrten nach Fahrplan, aber wenn die Kapitän jemand sieht es überfahren. Der Skipper hat einen offiziellen Wohnsitz am Westufer und wenn sich niemand am Ostufer meldet (wo es eine Glocke gibt, um den Skipper zu warnen), wird er am Westufer festmachen.
sehen Fährdienst Nieuwer ter Aa für den Hauptartikel zu diesem Thema.Ehemalige Verbindungen
- Bis 1972 gab es sechs Verbindungen über den Kanal mit Fähre LKW.
sehen Fähre LKW für den Hauptartikel zu diesem Thema.- Bis 1983 bestand eine kostenlose Fußgängerfährverbindung zwischen dem Isotopenweg, Keulsekade, Neutronweg und den Häusern auf dem Gelände der PEGUS Gasfabrik am Atoomweg. Seit der Fertigstellung des Merwede-Kanals besteht hier eine Verbindung zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Lageweidsche Dijk (Keulsekade am Nijverheidsweg). Nach dem Bau des Kernhavens bzw. des Urankanals kamen auch die Fährverbindungen mit den PEGUS-Häusern und der Neutronweg hinzu. 1966 ertranken drei Passagiere bei einem Zusammenstoß.[4] Nach dem Ausscheiden des letzten Fährschiffers wurde die jahrelang unrentable Fähre geschlossen. Die Dienstwohnungen der Fährschiffer am Isotopenweg und ein Liegeplatz an der Keulsekade sind noch vorhanden.
Schlösser
- Prinzessin Irene Schlösser (Nachbarschaft in der Nähe von Duurstede)
- Prinzessin Marijke Schleusen (Rijswijk, in der Nähe von Ravenswaaij)
- Prinz Bernhard Schlösser (Tiel)
- Explosionssperre, besonderes Schleuse mit militärischer Funktion
Ehemaliges Schloss
- Schleuse mit parallel sperren auf der Schleuseninsel Zeeburg. Die Schleusentürme und die Schleusen wurden zwischen 2007 und 2012 entfernt. Die Schleuseninsel wurde 2014 entfernt.[5] 400 Meter nördlich sind die Löwen von Zeeburg neben dem Kanal.
Häfen
Am Kanal selbst gibt es an folgenden Stellen Häfen, an denen Sie auch anlegen und übernachten können.
Liegeplätze
An folgenden Stellen können Schiffe direkt am Kanal anlegen und übernachten.
- Diemen
- Bruch
- Maarssen (vorübergehend geschlossen)
- Kanalinsel (Utrecht)
- Nieuwegein
- Rijswijk
- Nachbarschaft in der Nähe von Duurstede
- Tiel
Siehe auch
- Wasserwirtschaft des Amsterdam-Rhein-Kanals und des Nordseekanals
- Anton Mussert, was wäre wenn Ingenieur trugen zu den Plänen bei.
- Universität, ein Ruderrennen wer ist seit 1940 dabei jutphaas und seit 1970 bei Hölzern von Studenten gesegelt. Dies gilt als der prestigeträchtigste Wettbewerb der niederländischen Studentenrudervereine.
Externer Link
Quellen
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 | Siehe die Kategorie Amsterdam-Rhein-Kanal von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
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