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Volvo 7000
Syntus Standardwagen in der Werkstatt in Doetinchem.
Allgemeines
Besorgnis, Sorge	Volvo  Schweden
Art	7000 (Standardauto) 7000A (Gelenkwagen)
Produktionsjahre	1998-2003
Sitzplätze	36 (7000) 42 (7000A)
Stellplätze	54 (7000) 133 (7000A)
Kapazität	90 (7000) 175 (7000A) Personen
Nachfolger	Volvo 7700
Körper	Carrus K206
Chassis	Volvo B7L Volvo B7LA
Motor	Volvo D7C (6 Zylinder)
Emission	Euro II III
Leistung	serienmäßig: 215 - 250 PS, gelenkig: 250 - 310 pk
Getriebe	ZF 5HP502-N
Übertragung	Verkaufsautomat
Treibstoff	Diesel
Gesamtlänge	11 944 mm (7000) 17 944 mm (7000 A)
Totale Breite	2500 mm, einige Standardwagen: 2 550 mm
Gesamthöhe	3 050 mm (ohne Dacheinheit)
Radstand	5 945 mm (7000) 5 190 mm 6 755 mm (7000 A)
Leergewicht	10 600 kg (7000) 15 660 kg (7000 A)
max. Gesamtgewicht	18.000 kg (7.000) 28.000kg (7000A)
Transporte Öffentliche Verkehrsmittel Genf (TPG) Bus 368 te Genf.
Portal    öffentlicher Verkehr

Das Volvo 7000 ist ein Regionalbus mit abgesenktem Boden, der von 1998 bis 2003 von Volvo. Der Bus ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Volvo und dem finnisch Konstrukteur Carrus Oy. Der Körper wurde entwickelt von Carrus vom Typ K206, und es wurde auf einem Volvo B7L-Chassis von Volvo Bus in Polen.

Ab 1999 ist der Typ nicht nur in Turku (Finnland), aber auch auf Polnisch Breslau produziert.

Technische Spezifikationen

Der Bus wird vom Volvo D7C-Motor (mit einer Leistung von 215 oder 250 PS) angetrieben und ist an ein ZF 5HP502-N-Getriebe gekoppelt. Der Bus war sowohl als Zwei- als auch als Dreitürer erhältlich. Der Motor befand sich hinten links und war vertikal montiert.

Eine Gelenkversion, der 7000A, wurde ebenfalls fast unmittelbar nach der Markteinführung des Volvo 7000 auf den Markt gebracht. In der Gelenkversion hat der Motor eine Leistung von 250, 275 oder 310 PS und man konnte zwischen drei und vier Türen wählen.

Zusätzlich zu Dieselversion gibt es auch lpgVersionen und cngVersionen freigegeben. Bei diesen Versionen befindet sich der Kraftstofftank oben auf dem vorderen Dach. Dadurch wirkt der Volvo 7000 völlig anders, nur der Kraftstofftank ist anders.

Nachfolger

Im Jahr 2003 wurde der Volvo 7000 von der Volvo 7700. Seitdem werden die Busse nur noch in Polen gebaut. Die Gelenkversion wurde auch von 7000A bis 7700A benannt. Anfangs sah der Volvo 7700 dem Volvo 7000 sehr ähnlich, aber das änderte sich 2006. Zusammen mit der Einführung der Euro-4- und Euro-5-Motortypen im Jahr 2006 erhielt der Volvo 7700 eine Neugestaltung, um darauf hinzuweisen, dass der 7700 ein neuer Bustyp ist.

Einsatzgebiete

In den Niederlanden wurde dieser Bustyp von Syntus (Konzession Zutphen-Hengelo-Overijssel). Einige dieser Busse sind vermietet an Besseling-Reisen, für die einige Dienste gefahren sind Syntus. Neben Syntus wurde dieser Bustyp auch von anderen Verkehrsunternehmen eingesetzt. Darüber hinaus findet man den 7000 auch in anderen Ländern wie Polen und Deutschland.

Munckhof beendete Tours im Jahr 2012 Horst mit einigen ehemaligen Schweizer 7000A-Bussen im Shuttle wie Parkplatz-Shuttle für die Floriade im Venlo und für den Zugersatzverkehr bei geplanten Sperrungen.^[1] Diese Busse sind geleast von Mietplan.

Land	Transportunternehmen	Art	Serie	Nummer	Zustrom	Anstrengung	Hinweis	Bild
Deutschland	ASEAG	7000	100 - 111	12	2002	Stadtservice Aachen	Außer Betrieb
	BVG	7000	1355 – 1405	51	2002	Stadtservice Berlin
Finnland	Helsingin Bussilikenne	7000	14 - 22	9	2000	Stadtservice Helsinki
			9912 - 9932	21	1999	Stadtservice Helsinki
Frankreich	BRÄUNEN	7000A	219 - 249	31	2003	Stadtservice Nantes	2003 nach mehrjähriger Nachfolge in Betrieb genommen, heute zerstört. Cng-Busse
Die Niederlande	Besseling-Reisen	7000	1401-1410	10	2001	Zutphen - Hengelo - Oldenzaal	Gemietet von Syntus und fuhr im Auftrag dieser Fluggesellschaft auf Buslinien in der Konzession Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Der Status der Busse ist 2016 unbekannt.
	e-Traktion	7000	5401	1	2000	Stadtservice Apeldoorn	Ex-Veolia-Transport 3788[2], ex-SBM 841, fuhr bis 2015 bei Syntus unter der Flottennummer 5401[3]
	Münckhof Reisen	7000LA	214, 216, 218, 220, 222	5	2000	Von März bis Oktober 2012 Floriade Shuttle-Service Verstärkungsfahrten ÖPNV und Zugersatzverkehr	Ex-Transporte Öffentliche Verkehrsmittel Genf (TPG) - Genf. Vermietet von Mietplan
	Stadtbus Maastricht	7000	840, 841	2	2000	Stadtservice Maastricht
	Syntus	7000	2100, 2101-2110, 2111-2115	26	2000, 2001, 2002	Zutphen - Hengelo - Oldenzaal	ex-1400, 1401-1410, 1411-1415 1401-1410 sind bei Besseling ausgeliehen
	Veolia-Transport	7000	9840, 9841	2	2000	9840: Stadtdienst Maastricht 9841: Stadtverwaltung Apeldoorn	Ex-SBM 840 und 841 Seit Anfang 2008 werden die Wagen auf 3787 und 3788 umnummeriert. 3788 Funktionen Whisper-Technologie und ist umgezogen Syntus Gelderland nach dem Konzessionswechsel.
Polen	Kaliskie Line Autobusowe	7000	??	7	??	Stadtservice Kalisz
	MPK Lodz	7000	??	39	??	Stadtservice ódź
		7000A	??	15	??	Stadtservice źódź
	MPK Olsztyn	7000	??	11	??	Stadtservice Olsztyn
	MPK Siedlce	7000	??	2	??	Stadtservice Siedlce
	MPK Breslau	7000	??	14	??	Stadtservice Breslau
		7000A	??	70	??	Breslau . City Service
	MZK Jelenia Gora	7000	??	1	??	Stadtservice Jelenia Gora
	MZK Bydgoszczy	7000A	??	4	??	Stadtservice Bydgoszcze
	Ornowski Reisen Rumia	7000	??	3	??	Stadtservice Rumia
	PKM Gdingen	7000	??	4	??	Stadtservice Gdingen
		7000A	??	8	??	Stadtservice Gdynia
	PKS Bielsko-Biala	7000	??	1	??	Stadtservice Bielsko-Biala
	Wiraż-Bus Swarzędz	7000	??	2	??	Stadtservice Swarovski
Schweiz	Transporte Öffentliche Verkehrsmittel Genf (TPG)	7000A	??	??	2000	Stadtservice Genf	Außer Betrieb

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