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Volvo 8500
Ein Volvo 8500 LE CNG im Helsinki
Allgemeines
Busbauer	Volvo  Schweden
Art	8500
Produktionsjahre	2001-2011
Vorgänger	Volvo B10BLE und Volvo B10M
Nachfolger	Volvo 8900
Technische Spezifikationen
Körper	Säffle Karosserifabrik
Chassis	Volvo B10BLE, Volvo B12M, Volvo B7, Volvo B9SVolvo B12
Motor	6 Zylinder Volvo DH12-340 oder 6 Zylinder Volvo DH12-380
Emission	EEV Euro 3, 4, 5
Leistung	340 PS oder 380 pk
Leistung	250 kW oder 279 kW
Verschiebung	7 - 12
Getriebe	ZF/Voith oder Volvo I-Shift
Übertragung	6- oder 8-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik.
Treibstoff	Diesel
Größen
Gesamtlänge	12 000 - 18 000 mm (Intercity und Express) 12 000 - 14 500 mm (LE, Höhe 3,2 m) 18.000 (LE, Höhe 3,4m)
Totale Breite	2 550 mm
Gesamthöhe	3 300 mm (Intercity und Express) 3 200 mm (LE) 3 400 (LE-Gelenk)
max. Gesamtgewicht	18.000 kg - 28.000 kg (je nach Variante).
Volvo 8500
Knickgelenkter Volvo 8500 Transporter swebus
Portal    öffentlicher Verkehr

Das Volvo 8500 ist ein Regionalbus, der seit 2001 wurde produziert von Volvo in Zusammenarbeit mit BodybuilderSäffle Karosserifabrik zu saffle und bis 2004 auch gebaut bei Aabenraa Karosserifabrik zu aabenraa. Der 8500 ersetzt den Volvo B10M und Volvo B10BLE. Schon seit 2010 Busse dieses Typs wurden mit der Vorderseite des Typs gebaut Volvo 8900. Dieser Typ ging 2012 in Produktion.

Am Anfang wurde der Bus auf einem Volvo B10BLE gebaut oder Volvo B12M Chassis, wird aber jetzt auf dem Volvo B7-, Volvo B9S, oder andere op Volvo B12-basiertes Chassis. Der Bus war von einer Standard-12-m-Version bis zu einer 18,64-m-Gelenkversion erhältlich. Der Bus war verfügbar mit Diesel- Motoren Erdgas Motor.

Der Volvo 8500 ist fast identisch mit dem, der drei Jahre später eingeführt wurde Volvo 7500, bis auf ein paar Punkte. Zum Beispiel ist der 7500 besser für städtische Bedingungen geeignet.

Versionen

Es gibt drei Versionen der 8500-Serie;

• ausdrücken
• Intercity
• Intercity mit Low-Entry

Die Express-Version und die Intercity-Version haben einen Mittelmotor und die Low-Entry-Version einen Heckmotor.

Anstrengung

Der 8500 ist hauptsächlich in einigen zu finden skandinavisch Länder, einschließlich Schweden und Finnland.

Busunternehmen	Serie	Nummer	Anstrengung	Hinweis
Dänemark
Arriva Dänemark	1030-1057 1066-1085 1251-1271 1314-1339 1644 1683-1686 1901-1908 1914 1968-1984 5501-5503 5509-5511 5515 5526-5527 5559-5603 5642-5668 5670 5806	215	Seeland
	1985-1987 5669	4	Seeland	13,7 Mio. Busse
Gebogener Thykjar	102 126 208-209 441	5	Seeland
City-Trafik	2501-2544 2551-2565 2601-2623	86	Seeland
Der Blaa Omnibusser	4019 4023-4024 4061-4081	24	Hohlraum
City-Trafik	2501-2544 2711-2744	78	Seeland
dito Bus	601 603 607 610-633 4281-4299 4602 4604-4605 4663-4670 4686-4700 4723-4735 4756	84	Seeland
Fjordbus	7458-7466 7495-7496	9	7458-7466: Frederiksværk-Hundested 7495-7496: Frederikssund
Funchs Turisttrafik	7030-7036	7	Maribo
Jorn Juuls Busser	4359	1	Stokkemarke
Kruse	7109-7110 7115 7124-7125 7128 7157 7163-7168	13	Lolland
Midtrafik	125	1	arrhus
	2958	1	arrhus	Gelenkbusse
Netzbus	8444-8495	52	Hauptstädte
Nobina Dänemark	6012-6069	58	Hauptstädte
Nordjyllands Trafikselskab (NT)	3307	1	Aalborg
Ørslev Turisttrafik	7715	1	Vordingborg
Finnland
Helsingin Bussiliikenne Oy	201-228	28	Helsinki	14,5 Mio. Busse; cng
	229-232	4	Helsinki	13,1 Mio. Busse; cng
Ungarn
VT Transman	??	3	??	Ex-Arriva Dänemark, Exex Veolia Transport Dänemark, exexex-Connex Danmark
Schweden
KR Trafik	154, 196	2	Kreis Jämtland	Gelenkbusse
Västerås Lokaltrafik	??	??	Västerås

Externer Link

• Technische Spezifikationen

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