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AH-IV
KD AH-IV
Die schwedische AH-IV-S (m/37).
Nett
ArtTankette
UrsprungFlagge der Tschechoslowakei Tschechoslowakei
BenutzenFlagge von Äthiopien (1897-1935 und 1941-1974) Äthiopien
Flagge des Iran (1935-1964) Iran
Flagge von Rumänien Rumänien
Flagge von Schweden Schweden
Anzahl gebaut155 (4 Prototypen)
Zeitspanne1936-Mitte 1980
Besatzung2
Länge3.2m
Breite1,73m
Höhe1,67m
Gewicht3,9 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung6-12mm
Hauptbewaffnungvz. 35/37 7,92 mm Maschinengewehr
SekundärbewaffnungZbrojovka Brünn ZB vz. 26/gegen 30 7,92-mm-Maschinengewehr
MotorPraga RHP, 6-Zylinder, wassergekühlt, 55PS
Leistungs-/Gewichtsverhältnis14/1
Geschwindigkeit (auf Straßen)45 km/h
Driving-Range170 km
SuspensionBlattfeder

Das AH-IV war ein TschechoslowakeiTankette die vermarktet wurde in 1936. Die Tankette wurde bestellt und benutzt von Äthiopien, Iran, Rumänien und Schweden. Das Design erwies sich als zuverlässig und in der Lage, raues Gelände und Wetterbedingungen zu widerstehen.[1]

Entwicklungsgeschichte

Während der Bürgerkrieg in Russland floh vor dem russischen Ingenieur Alexej Surin in die Tschechoslowakei. Ihm wurde eine Stelle angeboten bei KD. Hier half er bei der Entwicklung der Kolohousenka, der erste tschechoslowakische Panzer. Es folgte die „Tančík vz.33Diese Tankette erwies sich als erfolglos, und mit den gesammelten Erfahrungen entwickelte er die AH-IV-Tankette, das Fahrzeug, das das erste erfolgreiche Exportprodukt der ČKD werden sollte.[2][3]

Design

Das innovative Design des AH-IV waren die vier großen Räder mit Blattfeder und nur ein Stützrad. Der Standardmotor war ein wassergekühlter Praga RHP 6-Zylinder Motor mit einer Gesamtleistung von 55pk bei 2500 Hinweis und einem Volumen von 3,4 Litern. A wurde verwendet Prag-WilsonÜbertragung mit fünf Gängen. Der Bodendruck betrug 0,5 kg/cm². Die Tankette konnte Hindernisse von bis zu 0,6 Metern überwinden, bis zu 0,8 Meter tiefes Wasser durchfahren und bis zu 1,5 Meter breite Gräben durchqueren.

Die Bewaffnung bestand aus einem vz. 35 oder vz. 37 Maschinengewehr mit einem Kaliber von 7,92 mm und einem Zbrojovka Brno ZB vz. 26 oder vz. 30 7,92-mm-Maschinengewehr. Die Standardmunitionsmenge betrug 3700 Schuss. Die Rüstung war genietet.[4][5][6]

AH-IV-P

Als der AH-IV 1936 dem Markt angeboten wurde, zeigte der Iran (Persien) sofort Interesse. Schließlich wurde der ČKD ein Auftrag über insgesamt fünfzig Einheiten ohne Bewaffnung erteilt. Diese Variante hieß die AH-IV-P(ersia). Die Bewaffnung wurde separat bestellt. 1936 und 1937 wurden Bestellungen aufgegeben und ausgeliefert. 1939 wurden zwei weitere Bestellungen über 100 bzw. 300 Einheiten aufgegeben. Dieser Befehl war eine leichte Subversion, aber diese Befehle wurden durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verhindert.

Der Iran teilte die fünfzig Panzer der 1. und 2. Infanteriedivision zu, die in der Nähe von . stationiert waren Ahvazu. Die Tanketten wurden während der englisch-russischen Invasion des Iran eingesetzt, aber sie gaben keinen einzigen Schuss ab.[4]

AH-IV-R

Im April 1936 bestellte die rumänische Armee 36 Panzer. Innerhalb eines Monats wurde die Bestellung überarbeitet und die Gesamtzahl belief sich auf 35 Stück. Die ersten Tanketten wurden Ende 1937 nach Rumänien geliefert. Bei den Tests traten jedoch Probleme auf und der AH-IV-R ging erst im August 1938 unter der Bezeichnung . in den rumänischen Dienst R-1. Kurz darauf erhielt das rumänische Unternehmen Malaxa von der ČKD eine Lizenz für die Produktion des AH-IV in Rumänien.[7]

Aufgrund mehrerer Komplikationen, die nach der Erteilung der Lizenz auftraten, musste diese im Februar 1939 neu unterschrieben werden. Die Konstruktionszeichnungen trafen erst im Oktober 1939 ein. Inzwischen war die gesamte Tschechoslowakei unter deutsche Herrschaft geraten und die Lieferung von (Ersatz-)Teilen wurde praktisch unmöglich. Von Malaxa wurde nur ein Fahrzeug hergestellt, das hauptsächlich aus bereits beschafften Ersatzteilen bestand. Der R-1 unterschied sich geringfügig vom offiziellen Modell. Die Tankette wog 3,5 Tonnen, 0,4 Tonnen weniger als das Original und war 6 Zentimeter breiter.[8]

Die R-1 wurden den mechanisierten Aufklärungseinheiten der Kavalleriebrigaden zugeteilt. Wenn der Sovietunion im Juni 1940 Bessarabien und Nördliche Bukowinaangehängt Ein Teil der Ausrüstung der 1. und 3. Kavalleriebrigaden ging verloren, so dass möglicherweise auch einige R-1 verloren gingen. Mindestens dreißig Stück waren ein Jahr später verfügbar und wurden in vier und sechs Züge aufgeteilt. Diese wurden in den ersten Monaten des Operation Barbarossa. Im ersten Monat ging jedoch alles verloren, sei es durch feindliches Feuer oder mechanische Fehler. Es wurden heftige Versuche unternommen, sie alle wieder in Dienst zu stellen, und im März 1942 waren 29 Einheiten wieder einsatzbereit.

Im November 1942 nahmen die R-1-Tanketten an der Schlacht von Stalingrad, von denen viele dauerhaft verloren gingen. Anfang 1943 waren nur fünfzehn Einheiten im Einsatz, die jedoch nur für die Ausbildung verwendet wurden. Im November 1943 wurden Pläne gemacht, die R-1 in die TACAM R-1 umzuwandeln, aber diese Konstruktion wurde bald als "veraltet" bezeichnet und nicht in Produktion genommen. Im März 1945 wurden elf weitere dem rumänischen 2. Panzerregiment zugeteilt. Dieses Regiment wurde in der Tschechoslowakei und in Österreich eingesetzt. Mindestens zwei waren im April noch im Einsatz.[9]

AH-IV-S

sehen Stridsvagn m/37 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Da die deutsche Aufrüstung in Schweden nicht unbemerkt blieb, wurden auch in Schweden Pläne zur Modernisierung der Armee geschmiedet. Eine Delegation wurde zusammengestellt und angewiesen, polnische, deutsche und französische Panzer zu studieren und zu testen. Die Besuche waren enttäuschend und nur die deutschen Panzer I Interesse geweckt, konnte aber nicht gekauft werden. Die Delegation erfuhr jedoch, dass auch in der Tschechoslowakei Panzer mit großem Potenzial entwickelt wurden. Im März 1937 besuchte Generalmajor Gillner vom schwedischen Artilleriestab die ČKD. Im Juli wurde ein Auftrag über zwei AH-IV-Tanketten und eine Lizenz zum Bau von 46 Einheiten im Werk Oskarshamn in Schweden erteilt. Auch Änderungen wurden beantragt. Diese modifizierte Version wurde bezeichnet AH-IV-S(verige), aber in Schweden erhielt es die Bezeichnung Stridsvagn m/37.[10]

Die schwedische Variante unterschied sich relativ stark vom Originalmodell. Zuerst benutzte es einen leistungsstarken Volvo FC-CKD-Motor mit einer Leistung von 85 PS. Dies ermöglichte eine Geschwindigkeit von 60 km/h, zum Vergleich hatte das offizielle Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Panzerung wurde auf 15 mm verdickt und von der Avesta Eisengießerei gegossen. der Rumpf wurde vergrößert und das Gesamtgewicht um 4,68 Tonnen erhöht. Außerdem wurde das Maschinengewehr in der Wanne entfernt und stattdessen ein Doppel-KSP-Maschinengewehr m/36 im Turm platziert. Auf dem Turm wurde auch eine kleine Kommandantenkuppel montiert. Die Tankette war von 1938 bis 1953 im Einsatz.[4]

AH-IV-Hb

Ehemalige Benutzer der AH-IV Tankette.

Haile Selassie, erkannte der Kaiser von Äthiopien die Bedeutung von Panzern nach dem Krieg. Die Schlachten, die Äthiopien im Zweiten Weltkrieg mit italienischen Truppen geführt hatte, die mit gepanzerten Fahrzeugen, darunter CV-Tanketten, ausgestattet waren, hatten ihn davon überzeugt, dass die Armee auch gepanzerte Fahrzeuge kaufen sollte. Selassie wusste, dass er wegen der Geländeverhältnisse in Äthiopien mit mittleren und schweren Panzern wenig anfangen konnte. Während dieser Zeit erhielt er militärischen Rat vom schwedischen Oberst Niels Sahlin. Sahlin war bereits vor dem Krieg am schwedischen Kauf des AH-IV-S beteiligt und stand den tschechoslowakischen Panzern sehr positiv gegenüber. Sie waren zuverlässig, leicht zu reparieren und der Motor überhitzte fast nie. Sahlins Lob für die tschechoslowakischen Panzer und Selassies Bedarf an einem leichten Panzer führten zur Kontaktaufnahme mit der ČKD.

1948 traf eine äthiopische Delegation bei ČKD ein, um eine rumänische Version der Tankette zu testen. Die Delegation zeigte sich beeindruckt von der Leistung und am 25. Juni wurde der Vertrag über den Kauf von zwanzig Einheiten unterzeichnet. Es handelte sich um einen geschätzten Kaufpreis von 535 Tausend US-Dollar. Die äthiopische Version erhielt die Bezeichnung AH-IV-Hb. Hb stand in diesem Fall für Habeš, ein altes tschechisches Wort für Äthiopien. Diese Version hatte ein verbessertes Kühlsystem, einen neuen Tatra 114 Dieselmotor mit einer Leistung von 65 PS, einer erhöhten Geschwindigkeit von 42 km/h und einer erweiterten Reichweite von 200 km. Obwohl die Tankette im Zweiten Weltkrieg nachweislich keine Rolle in der modernen Kriegsführung gespielt hatte, wurde die leichte Bewaffnung und Panzerung für afrikanische Verhältnisse als angemessen erachtet.

Der von Sahlin hergestellte Prototyp wurde persönlich getestet und die Produktion begann sofort und endete Anfang 1950. Im Mai wurden die Tanketten nach Dschibuti durch Malmö. Von Dschibuti wurden sie mit dem Zug weiter ins Landesinnere transportiert in Richtung Addis Abeba wo sie von Selassie und seinem Armeekommando empfangen wurden.

Allerdings stieß die Armeeführung auf das Problem, dass noch keine Erfahrungen mit dem Einsatz von gepanzerten Fahrzeugen in der äthiopischen Armee gesammelt wurden. Die Soldaten hatten sogar Angst vor den sogenannten "knurrenden, rollenden, eisernen Kisten", und manche glaubten, es handele sich um "schwarze Magie". Verzweifelt wurde die InKD gefragt, ob sie einen Ausbilder schicken wolle. Sie stimmten zu und schickten den Ausbilder Jiří Labounek. Das Training war aufgrund des schwierigen Geländes und der ängstlichen Besatzungen langsam. Während einer Übung fuhr der Kapitän einmal von einer Klippe, was gut endete, aber typisch für das Training ist.

Schließlich verbrachte Jiří Labounek ein Jahr in Äthiopien, um die Besatzungen auf eine letzte große Übung vorzubereiten. Das Ziel war es, eine Kavalleriebasis zu erobern, aber sie müssten eine Wüste durchqueren und in dieser Wüste von Kavallerie angegriffen werden. Die Übung verlief gut und es gab keine mechanischen Ausfälle. Als sie die Basis erreichten, teilten sich die Tanketten in zwei Zehnergruppen auf, um die Basis anzugreifen. Zwei Panzerreihen näherten sich der Basis. Die Kavallerie war so überrascht, dass sie in Panik geriet und vor Angst flohen. Der Kauf der Tanketten erwies sich als großer Erfolg. Nach der Prüfung erhielt Labounek ein hohes äthiopisches Militärzertifikat, den Goldenen St. Gabriel-Orden.[11]

Die Tankette nahm an der Eritreischer Unabhängigkeitskrieg, der äthiopische Bürgerkrieg, der Ogaden-Krieg und der Grenzkrieg zwischen Äthiopien und Somalia 1982.[4]