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Airbus Group SE
Stipendium	Euronext: LUFT
Großaktionäre	SOGEPA (11,0%) GZBV (11,0%) SEPIA (4,2%)
Einrichtung	10. Juli 2000
Gründer(n)	DASA, CASA und Aerospatiale-Matra
Schlüsselfiguren	Guillaume Faury (CEO) Denis Ranque (Vorsitzender)
Hauptquartier	Führen (Hauptquartier) Blagnac (Hauptbüro)[1]
Angestellte	133.671 (2018)[2]
Produkte	Passagierflugzeug Kampfflugzeuge Militärflugzeug Hubschrauber künstliche Monde
Sektor	Himmel- und Raumfahrt Verteidigung
Einnahmen/Jahr	63,7 Mrd. € (2018)[2]
profitieren/Jahr	3,1 Mrd. € (2018)[2]
Marktkapitalisierung	105 Mrd. € (3.02.2020)
Webseite	http://www.airbusgroup.com
Portal    Wirtschaft

Das Airbus-Gruppe, bis 2014 bekannt als Europäisches Luftfahrt-, Verteidigungs- und Raumfahrtunternehmen (EADS), ist ein europäisches Konsortium für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Luft- und Raumfahrt, das im Jahr 2000 aus dem Zusammenschluss zwischen den Franzosen Aerospatiale-Matra, Das Deutsch DASA und die Spanier Construcciones Aeronauticas (CASA). Es ist Europas größtes Unternehmen in diesen Sektoren und die Nummer zwei weltweit, vor den USA Boeing und gefolgt von den Briten BAE-Systeme.^[3]

Die Hauptabteilung ist Airbus, die knapp zwei Drittel des Umsatzes beisteuert. Airbus Group ist das Unternehmen hinter verschiedenen kleinen und großen Passagierflugzeugen, die Airbus A400M-Transportflugzeug, das Ariana 5Launcher und die Columbus-Modul von dem Internationale Raumstation ISS. Der Anteil der Verteidigungsaktivitäten am Umsatz beträgt ca. 15%.^[2] Es ist auch an der beteiligt Eurofighter TyphoonKampfflugzeug, das NH-90-Heereshubschrauber und die European Galileo-Navigationssystem.

Das Unternehmen beschäftigt mehr als 130.000 Mitarbeiter an rund 170 Standorten weltweit und erzielte 2018 bei einem Umsatz von knapp 64 Milliarden Euro einen Gewinn von drei Milliarden Euro.^[2] Zu dieser Zeit war die Gruppe Die Niederlande als neutraler Standort etabliert. Der Hauptsitz von EADS Deutschland, EADS Frankreich und EADS Spanien befindet sich jeweils in München, Paris und Madrid. Die drei größten Aktionäre besitzen zusammen 26,1% der Aktien. Diese drei vertreten die französische, die deutsche und die spanische Regierung.

Airbus Group hat viele Niederlassungen in den Ländern Deutschland, Frankreich, Spanien, es Vereinigtes Königreich und der Vereinigte Staaten. Im Belgien hat die gruppe Filialen in Brüssel und Ostkamp. In den Niederlanden in Amsterdam und in Führen, wo sich der Hauptsitz befindet.

Aktivitäten

Airbus ist zusammen mit Boeing der größte Anbieter von Verkehrsflugzeugen weltweit. Die Aktivitäten gliedern sich in drei Geschäftsbereiche:

• Airbus-Verkehrsflugzeug. Dieser Geschäftsbereich beliefert die kommerziellen Fluggesellschaften der Welt mit einer Vielzahl von Flugzeugen. Im Jahr 2016 wurde das 10.000ste Airbus-Flugzeug ausgeliefert.^[4] Die Auslieferungen von Flugzeugen liegen zwischen 500 und 700 Einheiten pro Jahr, davon die Airbus A320 Familie ist der größte Teil. Sie ist mit einem Umsatz von knapp 50 Milliarden Euro im Jahr 2016 der mit Abstand größte Geschäftsbereich der Airbus Group.^[4]
• Airbus-Hubschrauber. Dies ist ein bedeutender Hersteller von Hubschraubern für den zivilen und militärischen Einsatz. Der Umsatz im Jahr 2016 betrug rund 6 Milliarden Euro, etwa zu gleichen Teilen auf zivile und militärische Kunden.^[4] In diesem Jahr wurden mehr als 400 Flugzeuge ausgeliefert.
• Airbus Defence and Space. Diese Geschäftseinheit liefert Militärflugzeuge und trägt zu Raumfahrtprogrammen bei, einschließlich der Lieferung von künstliche Monde. Die wichtigsten Militärflugzeuge sind die Airbus A400M und eine Tankerversion des of Airbus A330 MRTT. 2016 lag der Umsatz bei knapp 12 Milliarden Euro, davon rund ein Drittel flächenbezogen.^[4]

Jährlich werden ca. 3 Mrd. Euro bzw. ca. 5 % des Umsatzes verwendet für F&E.^[4]

Ergebnisse

In der folgenden Tabelle sind die wichtigsten Finanz- und Betriebsdaten der Airbus Group seit 2010 aufgeführt.

Aktionäre

Ende 2016 wurde rund ein Viertel der Anteile an der Airbus Group von sogenannten Vertragspartner:^[7]

• 11% SOGEPA, eine Holdinggesellschaft der Französischer Staat.
• 11% GZBV, bündelt die Interessen der Deutscher Staat und der Bundesländer von Deutschland.
• 4% SEPIA, ein Spanisch staatliche Holdinggesellschaft.

Die restlichen 74 % der Aktien sind gelistet bei:

• Euronext Paris,
• Frankfurter Wertpapierbörse,
• Madrider Börse.

Geschichte

Das Airbus A380-800 im November 2007.

1997 wurde John Weston von der damaligen Britische Luft- und Raumfahrt dass die europäischen Regierungen dreimal so viele Verteidigungsunternehmen mit dem halben Verteidigungsbudget unterhalten haben wie das der Vereinigte Staaten. Der Zusammenschluss von Boeing und McDonnell Douglas in diesem Jahr und die Möglichkeit, dass die amerikanischen Giganten die europäischen Unternehmen aufkaufen^[8] nahm den Druck auf Konsolidierung weiter in Europa.

Die damals größten europäischen Rüstungsunternehmen waren British Aerospace (BAe), DaimlerChrysler Aerospace (DASA) und Luftfahrt, das ein französisches Staatsunternehmen war. Die ersten Gespräche fanden zwischen DASA und BAe statt. Frankreich fusioniert Aérospatiale mit Matratze und verkaufte einen Großteil, was eine französische Beteiligung an einer Fusion ermöglichte. 1999 entschied sich die BAe jedoch, mit der Verteidigungsabteilung von zu fusionieren GEC Marconi – ein großes britisches Elektronikunternehmen – und eine mögliche Fusion mit DASA wurde gestrichen.

EIN CASA CN-235M-100 der Spanische Luftwaffe.

Im Juni 1999 unterzeichnete DASA eine Memorandum des Verstehens mit dem spanischen Hersteller von Militärflugzeugen Construcciones Aeronauticas (CASA). Unterdessen wurde heimlich über eine Fusion von Aérospatiale und DASA verhandelt Projektdiamant nannte sich. Der Anteil des französischen Staates wurde auf 15% begrenzt, um ihren Einfluss weiter einzuschränken Daimler Chrysler die Option ihr 31% auf Lagardere — der andere französische Aktionär — soll im Falle größerer Meinungsverschiedenheiten verkauft werden.

Am 14. Oktober 1999 wurde der Zusammenschluss angekündigt. Das European Aeronautic Defense and Space Company N.V., abgekürzt EADS, wurde gebildet unter Niederländisch Gesetz mit Sitz in Führen und mit drei Abteilungen mit Sitz in München, Paris und Madrid. Das Unternehmen erhielt zwei Regisseure, ein Deutscher und ein Franzose, und die Englisch wurde zur Amtssprache. Der Zusammenschluss beschäftigte rund 90.000 Mitarbeiter, erzielte einen Umsatz von 22 Milliarden Euro und war der weltweit größte Hersteller von Hubschraubern, Flugkörpern und Trägerraketen, der drittgrößte Flugzeughersteller und einer der größten Waffenhersteller. 1999 entstand ein Gesamtverlust von 940 Millionen Euro, obwohl 500 Millionen Euro angefallen sind Synergien bis 2004 erwartet. Am 10. Juli 2000 wurden 30 % der Aktien an den Pariser Börsen, Frankfurt und nach Madrid gebracht. 2001 wurden die ersten schwarzen Zahlen geschrieben. Es wurde ein Gewinn von 1,3 Milliarden Euro erwirtschaftet; zum Teil auf den großen Erfolg von Airbus zurückzuführen, der eine Rekordzahl von Flugzeugen verkauft hat.^[9]

EIN MBDA PGM 500 227 kg gelenkte Bombe.

Im Januar 2001 wurde es AirbusKonsortium – im Besitz der Fusionspartner und BAe – zu einer eigenständigen Einheit, an der EADS 80% und BAe 20% hält. Im April dieses Jahres haben EADS, BAe und Alenia Marconi ihre Raketenaktivitäten zusammen in MBDA. EADS besaß 37,5% des weltweit zweitgrößten Raketenherstellers mit einem Jahresumsatz von zwei Milliarden Euro. EADS war außerdem mit 43 % an den via DASA und CASA . beteiligt EurofighterProjekt. Über Aérospatiale-Matra bestand jedoch auch eine Beteiligung von 45,8% an Dassault Aviation eingebracht; Entwickler des Wettbewerbs Rafale. Dassault lehnte eine Allianz ab und versuchte vergeblich, Aktien zurückzukaufen.

Im Oktober 2001 kaufte EADS 26,8 % der Anteile an der finnisch staatseigene Firma patria, die am besten für sie bekannt ist gepanzerte Fahrzeuge. Im Juni 2003 erwarb EADS das gesamte Eigentum des Raumfahrtunternehmens astrium durch den Kauf des Quartals von BAe. Im Oktober 2006 wurden auch die 20 % von BAe an Airbus übernommen, wodurch EADS 1,87 Mrd britisches Pfund Alleineigentümer von Airbus. Im 2005 hat EADS die TETRA-Aktivitäten übernommen von Nokia. Nokia hat unter anderem die Technologie für das TETRA-Netz in Belgien die betrieben wird von A.S.T.R.I.D.. Ende 2005 wurde zudem eine Vereinbarung mit China für ein Airbus-Werk. Es wurde im Mai 2007 fertiggestellt und ein Jahr später begonnen A320s für chinesische Fluggesellschaften gebaut werden.

Im Februar 2008 wurde die US-Luftwaffe ein Multi-Milliarden-Dollar-Vertrag Northrop Grumman für eine Flotte Tankflugzeuge. Northrop Grumman, basierend auf dem von Airbus Military gelieferten Military Airbus A330 MRTT bauen. Boeing reichte 2009 eine Beschwerde mit einer neuen ein öffentliche Ausschreibung was zu geänderten Spezifikationen führt. Northrop Grumman zog sich zurück und EADS bot nur mit der A330 auf den Auftrag, der schließlich an Boeing vergeben wurde. Dadurch wird das geplante Airbus-Frachterwerk in Mobil (Alabama), wo auch das Betankungsflugzeug montiert werden sollte, wurde abgesagt, wodurch zwölf Flugzeuge für einen indischen Frachtführer um drei Jahre verschoben wurden.^[10]

Ende 2012 führte EADS Gespräche mit BAE Systems über eine mögliche Fusion, die jedoch zu nichts führten. Mitte 2013 wurde bekannt gegeben, dass EADS im Januar 2014 umstrukturiert wird und gleichzeitig seinen Namen in changing ändert Airbus-Gruppe, nach dem bekanntesten Markennamen seiner Produkte und auch dem mit Abstand größten Geschäftsbereich. Die Verteidigungsabteilung Cassidian fusioniert mit dem Geschäftsbereich Luft- und Raumfahrt astrium und mit Airbus Militär, der Zweig des Flugzeugbaus, der militärische Transportflugzeuge baut. Diese Entität wurde benannt Airbus Defence and Space. Der Rest des Flugzeugherstellers wurde Airbus und die Helikopter-Baustrecke Eurocopter wurde umbenannt Airbus-Hubschrauber.^[11]

Airbus hat am 13. September 2015 ein neues Werk eröffnet. Handy, Mobiltelefon, Alabama.^[12] In dieser Fabrik, die ein Investition Kosten von rund 500 Millionen Euro, die Airbus A320 gemacht werden. Die ersten Flugzeuge werden Anfang 2016 ausgeliefert und ab 2018 müssen vier Flugzeuge pro Monat das Werk verlassen.^[12] Die Geräte werden hauptsächlich an amerikanische Kunden geliefert. Airbus hat in den Vereinigten Staaten einen Marktanteil von 20 % bei Single-Aisle-Flugzeugen, und die neue Fabrik soll es Airbus ermöglichen, besser zu konkurrieren Boeing.^[12] Zuvor hatte Airbus eine Fabrik in der Volksrepublik China geöffnet, um besser auf die Märkte in Asien reagieren zu können.

Divisionen und Beteiligungen

Abteilungen

• Airbus – Hersteller von Passagierflugzeugund und die größte Abteilung.
• Airbus-Hubschrauber – Zivile und militärische Hubschrauber.
• Airbus Defence and Space – Militärische Systeme und Raumfahrt.
  • Weltraumsysteme – Raumfahrt.
  • Militärflugzeuge – Militärflugzeuge.
  • Kommunikation, Intelligenz & Sicherheit
  • Elektronik – Luft- und Raumfahrt und Verteidigung Elektronik.
• sogerma – Flugzeugstrukturen, Tragflächen, Innenräume und Sitze.
• Airbus Group EFW (Elbe Flugzeugwerke) – Verbundstrukturen und Innenausstattungen für Airbus, Frachtflugzeugumrüstung und Flugzeugwartung.
• Innovationen der Airbus Group – Forschung und Entwicklung.
• Dornier Consulting – Beratung und Projektmanagement in den Bereichen Verkehr, Transport, Umwelt und Wasser.
• Premium-AEROTEC – Metall- und Verbundstrukturen für Airbus.
• AirbusGroup Inc. - das Holdinggesellschaft über alles amerikanisch Komponenten.
• Fairchild-Kontrollen – Flugzeugsteuerungssysteme.
• Airbus Defence and Space Niederlande – Sonnenkollektoren und Instrumente für Satelliten, Strukturen für Raumfahrzeuge.
• Vizada – Satellitenkommunikation.

Beteiligungen

• NHIndustries (62,5%)
• ATR (50%)
• Atlas-Elektronik (49%) – Deutsche Hersteller von Schiffselektronik.
• Dassault Aviation (23,4%)
• Eurofighter Jagdsau (44%)
• AirTanker (40%) – Dienstleistungen für die Britische Luftwaffe für Service Airbus A330 MRTT-Panzerflugzeuge.
• MBDA (37,5%)
• Arianeraum (30%)
• SOCATA (30%) – Französisch Hersteller von kleinen Propellerflugzeugen.
• patria (26,8%) – finnisch Hersteller von gepanzerten Fahrzeugen und Waffen.
• AviChina Industrie- und Technologieunternehmen (5,02%) – Chinesisch Hubschrauberbauer.

Kritik

• Gruppen wie die Kampagne gegen Waffenhandel kritisieren Airbus Group für Waffenlieferungen an Nicht-NATO-Länder ohne Berücksichtigung der politischen Lage und der wirtschaftlichen Folgen sowie in Regionen, in denen es Wettrüsten.
• Im Südafrika wurde Bestechungsgelder verwendet, um Waffen zu verkaufen.
• Die Airbus Group macht keine schlüssigen Daten zu ihrer Waffenproduktion.
• Unter Verletzung internationaler Gesetze und Vorschriften produziert die Airbus Group Waffensysteme für europäische Länder, die ein begrenzt Atomkrieg zu führen.
• In den Jahren 2005-2006 verkauften eine Reihe von Vorstandsmitgliedern Aktien, bevor bekannt wurde, dass die Airbus A380Programm wurde erneut um ein halbes Jahr verschoben. Dies würde sich auf Insiderhandel.
• Im Januar 2020 hat Airbus mit Staatsanwälten in Frankreich, Großbritannien und den USA in einem großen Bestechungsfall einen Vergleich von rund 3,6 Milliarden Euro erzielt.^[13] Airbus soll Schmiergelder über Vermittler in 16 Ländern gezahlt haben, um internationale Verträge zu erhalten.