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Archangelsk
ангельск

Stadt in Russland
Stadtblick bei Nacht
Standort in Russland
Ort
Land	Russland
Bundesland	Nordwest
Teilbereich	Archangelsk . Oblast
Koordinaten	64° 33′ N, 40° 32′ O
Allgemeines
Oberfläche	294,42 km²
Einwohner (Volkszählung 2002)	356.051 (1.209,3 Einwohner/km²)
Höhe	3 ich
Veranstaltungen
Gegründet	1584
Stadtstatus seit	1584
Tafel
unten Zuständigkeit von	oblast
Gemeinde	Stadtbezirk
Administrative Aufteilung	9 administrativ Okrugen
Offizielle Website	arhcity.ru
Andere
Postleitzahl(s)	163000-71
Vorwahl(s)	( 7) 8182
Zeitzone	MSK (UTC 3)
OKATO-Code	11401
Lage in Archangelsk
Portal    Russland

Archangelsk (Russisch: Архангельск, ehemals in Niederländisch: Sankt Michael) ist ein Hafenstadt Im Norden von Russland, befindet sich auf der Nördliche Dwina, in der Nähe des Ortes, an dem es sich im . befindet weißes Meer endet. Es ist die Hauptstadt der namensgebende Oblast.

Der Name Archangelsk, "Erzengelstadt", leitet sich von einem benachbarten Kloster ab, das dem Erzengel Michael. Ursprünglich hieß die Stadt Novye Cholmogory (Neucholmogorie), bis sie eintreten 1618 wurde in Archangelsk umbenannt.

Geschichte

In der Zeit des Wikinger die Gegend um die heutige Stadt war bekannt als Bjarmaland.

1581 verlor Russland den Zugang zum Ostsee in dem Livländischer Krieg (1558-1583). In diesem Jahr unternahm eine Söldnerarmee aus Schweden Pontus de la Gardie die strategische Stadt Narva im. Die Russen wurden gezwungen, die weißes Meer als Alternative zu betrachten.

Anfangs konzentrierten sich die Handelsaktivitäten direkt an der Küste, wo einer der Arme der Dwina ins Weiße Meer mündet. Dänische Schiffe versuchten, den Handel über das Weiße Meer zu verhindern.^[1] Dänemark sah die Einnahmen der Sonttol absteigen und versuchen, die alternative Handelsroute zu blockieren. Ende 1570 verbot Dänemark den Handel über das Weiße Meer, aber früh achtziger Jahre Der Handel war erlaubt, sofern der Skipper einen dänischen Pass gegen eine beträchtliche Zahlung hatte.^[1] Dänische Kriegsschiffe waren im Weißen Meer aktiv, um diese Steuer einzuziehen und Schmuggel zu verhindern. 1582 brachte Dänemark fünf niederländische Schiffe ein.^[1]

1582 segelte ein holländischer Kaufmann die Dwina hinauf, um dänischen Kriegsschiffen zu entgehen.^[1] Nach 35 Kilometern erreichte das Schiff die Kloster Sankt Michael. Der kleine Kreuzgang, aus Holz und mit Zellen für den Abt und 13 Mönche, lag dort, wo die Dwina abzweigt. Es war ein guter Ort für einen Hafen. Ein Antrag an den Zaren, einen Hafen zu bauen, wurde schnell genehmigt. Am 4. März 1583 gab Ivan der Schreckliche Erlaubnis zum Bau einer Festung und im darauffolgenden Sommer war sie fertig.^[1]

Archangelsk wurde dann in 1584 offiziell gegründet von Iwan IV. von Russland. Damals war es der einzige russische Zugang zum Meer. Über ein Jahrhundert lang war es daher Russlands wichtigster Handelshafen, wo anfangs Englische und schottische Kaufleute dominiert, die bald von den Niederländern abgelöst wurden. Im 1584 Melchior de Moucheron gegründet, während a Bruder Balthasar und Olivier Brunel organisierte Handelsreise, a Fabrik im Kloster, das dem Erzengel Michael geweiht ist.

1693 besuchte Zar Peter der Große die Stadt. Er war beeindruckt von den Möglichkeiten des Hafens^[2] und wollte seine eigene russische Handelsflotte. Peter der Große eingebaut 1693 in Archangelsk der erste Werft aus Russland. Das erste Schiff, das Sankt Paul, begann seine Reise 1694 und damit gehörte Russland zu den seefahrenden Handelsnationen.^[2]

In dem Großer Nordischer Krieg (1700-1721) Russland kämpfte mit Schweden für die Macht im Ostsee. Der Hafen von Archangelsk wuchs schnell, viele Schiffe mit kommerzieller und militärischer Ladung legten den Hafen an. Um die Stadt zu schützen, 1701 flussabwärts der Stadt, Fort Nowodwinsk gebaut.^[2] 1702 der niederländisch-norwegische Admiral Cornelis Cruys von Peter dem Großen nach Archangelsk geschickt, um es in einen Marinehafen zu verwandeln.^[2] Segelrouten wurden festgelegt, a Leuchtturm und der Hafen hat Dock um das Be- und Entladen von Schiffen zu erleichtern.

Derselbe Peter der Große sorgte auch indirekt dafür, dass die St. Petersburg zum Ostsee Archangelsk wurde als Handelshafen abgelöst. 1721 war der Krieg zu Ende. Sankt Petersburg war inzwischen gegründet und Peter der Große beschloss, dass der gesamte Handel über diese Stadt laufen musste.^[2] Archangelsk durfte nur Waren importieren, um den eigenen Bedarf zu decken. Der Handel ging stark zurück und 1725 legten nur 19 Schiffe den Hafen an.^[2] 1762 . gemacht Katharina die Große machte dem ein Ende und gab Archangelsk die gleichen Privilegien wie Sankt Petersburg. Der Handel erholte sich schnell und 1772 kamen weitere 206 Schiffe an.^[2] Bis Mitte des 19. Jahrhunderts war Archangelsk der drittwichtigste Hafen Russlands. 1898 wurde die Verbindung mit dem Hinterland durch den Bau einer Eisenbahn nach Zentralrussland stark verbessert.^[2]

Später wurde die Stadt das Zentrum der Pomor-Handel: das Pomoren, wie die Bewohner der nördlichen Küstenregion genannt wurden, handelte in Korn und Fischprodukte auf Norwegen. Dieser Handel hatte seine Blütezeit im neunzehntes Jahrhundert und kam rein 1917 zu einem Ende.

Auch das Interesse an der Arktis nahm Anfang des 20. Jahrhunderts zu. Im August 1912 führte eine Expedition unter der Leitung von Haven Georgij Sedov.^[2] Sedov (1877-1914) blieb hängen Franz Josef Land und konnte sein Ziel erreichen, die Arktis, nicht erreichen. Er starb bei diesem Versuch.

Während der Erster Weltkrieg Archangelsk war der einzige Hafen im Westen des Landes, an dem ausländische Militärhilfe entladen werden konnte. Der Hafen wurde mit neuen Anlegestellen und Schuppen stark erweitert und die Eisenbahn wurde erweitert und modernisiert, um die zusätzliche Fracht abzufertigen. 1916 wurde eine Rekordmenge von rund 2,8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.^[2]

Das Russische Revolution hatte sehr negative Folgen. EIN Bürgerkrieg brach aus und Archangelsk wurde kurzzeitig von ausländischen Truppen besetzt. Die Wirtschaft brach zusammen, was dazu führte, dass weit weniger Waren importiert oder exportiert wurden. Der Hafen verfiel.^[2]

Das Zweiter Weltkrieg führte zu einer dramatischen Veränderung. Der Hafen war wieder der einzige, der militärische Hilfe aus dem Westen aufnehmen konnte. Der Hafen von Murmansk war von finnischen Angriffen bedroht und konnte zunächst nicht eingesetzt werden. Archangelsk erhielt den ersten Konvoi im August 1941 und während des Konflikts wurden ca. 1 Million Tonnen Fracht gelöscht.^[2]

Während des Krieges wurden die Hafenanlagen schnell an Militärhilfe herstellen. Dies wurde nicht immer gut gemacht und 1963 wurde ein großes Renovierungsprojekt in Angriff genommen. Der Hafen wurde vertieft und große Teile saniert. 1972 wurde ein Passagierterminal eröffnet und achtziger Jahre ein Containerterminal. Im Jahr 2007 wurden im Hafen rund 1,5 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen^[2].

Klima

Die Stadt hat eine SubarktisSeeklima mit langen kalten Wintern und kurzen kühlen Sommern. Das Wetter wird durch seine Lage auf der Barentssee, der Zustrom von Luftmassen aus dem Norden des Atlantischer Ozean und die geringe Einstrahlung der Sonne. Die Temperaturen reichen von durchschnittlich -13,5°C im Januar bis durchschnittlich 15,8°C im Juli. Es gibt eine durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge von etwa 560 mm.

Klimadurchschnitte für den Zeitraum 1961 bis 1990:

Sehenswürdigkeiten

Der Gostiny Dvor

Promenade entlang der Dvina

Viele der Kirchen in der Stadt wurden unter kommunistischer Herrschaft abgerissen. Das älteste erhaltene Gebäude der Stadt ist der Handelsmarkt oder Gostiny Dvor (Russisch: Гостиный двор). Es wurde zwischen 1668 und 1684 von deutschen und niederländischen Arbeitern erbaut. Es hat das Aussehen von a Fort, sondern wurde hauptsächlich als Handelsplatz genutzt. Im 18. Jahrhundert wurde es als Zollhaus genutzt, verfiel aber später und Teile wurden abgerissen. Nur der Nordturm und Teile der Westwand, die an den Dwina, verschont geblieben. Die Restaurierung läuft seit 1992.

Transport

Archangelsk ist auf dem Landweg über die Bundesstraße zu erreichen M-8 zu Moskau. Die Straße ist 1.271 Kilometer lang und wird auch als Yaroslavskoye Shosse. Die Bahn nach Moskau ist mehr als 1.100 Kilometer lang und eine Zugfahrt in die Hauptstadt dauert etwa 20 Stunden. Das Flughafen Talagic liegt sechs Kilometer nordöstlich der Stadt und etwa zwei Flugstunden von Moskau entfernt. Bis 2004 wurde die Stadt von a Straßenbahnnetz.

Hafen von Archangelsk

Der Hafen begann etwa 50 Kilometer landeinwärts von der Mündung des Dwina in dem weißes Meer. Bis Mitte des 18. Jahrhunderts war der Hafen die Nummer drei im Ranking der russischen Häfen.^[3]

Die Archangelsk Commercial Port Administration (englisch: Arkhangelsk Commercial Port Administration, russisch: Архангельский морской торговый порт) wurde am 25. April 1904 gegründet und verwaltet bis heute den Hafen. Der russische Nickelproduzent Norilsk Nickel hat eine Mehrheitsbeteiligung an dem Hafenmanager erworben. 1908 die erste Eisbrecher des Hafens in Betrieb, die Lebedin, die die Bootssaison verlängert. Seitdem hat sich der Hafen entlang der Dwina nach Norden um zwei Hafengebiete erweitert, bakarista, dessen Bau 1914 begann und kurz darauf folgte Ökonomie.^[3] Die Expansion während der Erster Weltkrieg war notwendig, da es der einzige Hafen in der Nähe der Front war, der verbündet Schiffe mit militärischen Gütern. In dem Zweiter Weltkrieg Archangelsk war wieder ein wichtiger Hafen, um militärische Hilfe zu erhalten.

Das Hafengebiet hat eine Fläche von ca. 100 Ha und der Kai hat eine Gesamtlänge von 3,5 Kilometern. Schiffe mit einem Maximum Entwurf von 9,2 Metern und bis zu 190 Metern Länge. Der Hafen ist nicht das ganze Jahr geöffnet eisfrei, aber durch die Bemühungen von Eisbrecher es kann das ganze Jahr über verwendet werden. Die Entfernung auf dem Seeweg zu Murmansk ist ungefähr 440 Seemeilen, um St. Petersburg ca. 2.600 nautische Meile und zu Amsterdam 2.000 Seemeilen.

Der Hafen besteht aus zwei Teilen:
Ökonomie liegt etwa 25 Kilometer nördlich des Stadtzentrums.^[4] Es gibt sieben Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 1,2 Kilometern. Versand mit a Tragfähigkeit bis zu 25.000 Tonnen und einen Tiefgang von 9,5 Metern können diese nutzen. Der Hafen verarbeitet hauptsächlich Holz, Holzprodukte, Chemikalien, Dünger und Bauprodukte. Hier befindet sich auch ein moderner Containerterminal mit einer Kapazität von 75.000 Plätzen TEU auf Jahresbasis.
bakarista ist auf der anderen gegenüber der Dwina.^[5] Hier wird hauptsächlich Fracht mit einem Ziel weiter östlich entlang der Nordostpassage, aber auch für den Holzexport, Kohle und Metalle. Die 13 Liegeplätze befinden sich auf einem 1,8 Kilometer langen Kai. Schiffe mit einer Tiefe von bis zu 7,5 Metern können den Hafen nutzen.

Die Kapazität des Hafens beträgt ca. 4,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.^[3] Die nachfolgende Tabelle gibt einen Überblick über den seit 2001 im Hafen umgeschlagenen Güterumschlag. Im Jahr 2007 wurden unter anderem 550.000 Tonnen Metalle, 107.000 Tonnen Kohle und 240.000 Tonnen Holz und Papier umgeschlagen.

Geboren

• Boris Shilkova (1927-2015), Langstrecken-Eisschnellläufer
• Arthur Ullrich (1957), Fußballspieler
• Alexander Baljakin (1961), Zeichner
• Serhi Ushakovy (1968), Radfahrer
• Julia Fomenko (1979), Sportler
• Yevgeny Lagoenova (1985), Schwimmer
• Alexander Rumjanzew Rum (1986), Langstrecken-Eisschnellläufer

Siehe auch

• Malyje Korely, ein Freilichtmuseum etwa 28 km von Archangelsk

Nachschlagewerk

• Jan Willem Veluwenkamp, Erzengel, Niederländische Unternehmer in Russland (1550-1785), Herausgeber: Balans, 2000.

Externe Links

• (und) (ru) Archangelsk . Website der Hafenbehörde

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