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EIN Achszähler ist ein Gerät, das zählt, wie viele Achsen ein gegebener Punkt von a Eisenbahn bestehen. Es wird für die Erkennung von Zügen. Achszähler befinden sich in der Regel am Anfang und am Ende eines Gleisabschnitts. Wenn die Achszähler auf beiden Seiten gleich viele überholte Achsen gezählt haben, befindet sich kein Zug im Gleisabschnitt und der Gleisabschnitt ist frei; stimmt die Zählung nicht überein, befindet sich ein Zug oder ein Zugteil im Gleisabschnitt und der Gleisabschnitt ist belegt.
Operation
Links. Der Streckenabschnitt ist kostenlos. Dies ist daran zu erkennen, dass die Achszähler am Anfang und am Ende des Gleisabschnitts gleich viele Achsen gezählt haben (nämlich 0). In diesem Fall leuchtet die grüne Signalleuchte.
Mitte. Der Gleisabschnitt ist belegt. Dies ist daran zu erkennen, dass der Achszähler am Anfang des Streckenabschnitts mehr Achsen gezählt hat als der Achszähler am Ende des Streckenabschnitts. In diesem Fall leuchtet die rote Signalleuchte.
Recht. Der Streckenabschnitt ist kostenlos. Dies ist daran zu erkennen, dass die Achszähler am Anfang und am Ende des Gleisabschnitts gleich viele Achsen (nämlich 4) zählten. In diesem Fall leuchtet die grüne Signalleuchte.
Sensoren an der Schiene melden die Anzahl der Achsen, die am eigentlichen Achszähler zu Beginn einer Block; ein weiterer Achszähler zählt die Achsen am Satzende. Wenn beide Achszähler gleich viele Achsen gezählt haben, gilt der Satz als frei. Solange ein Unterschied besteht, wird der Block als belegt gemeldet. Die ältesten Achszähler sind 8-Bits und kann bis zu 255 Achsen zählen. Diese werden in den Niederlanden nicht angewendet.
Der Sensor misst es Magnetfeld. Wenn ein Eisenbahnrad vorbeifährt, wird das Magnetfeld gestört und dieses Rad wird gezählt. Die Achszähler sind an der Schienen. Pro Zählpunkt werden mehrere Achszähler verwendet, deren Ergebnisse in einer Box neben dem Gleis gesammelt werden. In den Niederlanden sind solche Kästen gelb.
Eigenschaften
Achszähler zeichnen sich dadurch aus, dass sie auch leichte Züge gut erkennen können und unempfindlich gegen Rost im Gleis sind.
Nach einer Störung ist nicht klar, wo sich die Züge befinden, denn dann besteht keine Gewissheit, dass Achszähler alle durchfahrenen Eisenbahnräder gezählt haben. Die Zählung kann auch durch Bahnarbeiten beeinflusst werden. In diesen Fällen muss auf andere Weise festgestellt werden, ob sich noch Züge auf dem Gleis befinden, z.B. indem ein erster Zug auf Sicht gefahren wird, d.h Fahrer oder Lokführer muss ein mögliches Hindernis auf dem Gleis berücksichtigen und muss so langsam fahren, dass er den Zug rechtzeitig anhalten kann.
Benutzen
Achszähler werden häufig auf Regionalbahnstrecken eingesetzt, bei denen ATB neue Generation ist installiert. Eine andere Technik zur Zugerkennung, Erkennung mit Ströme verfolgen track, gut kombinierbar mit ATB der ersten Generation.Biene RandstadRail die Gleise zwischen Rotterdam Central und Den Haag Central sowie zwischen Zoetermeer und Den Haag Central sind mit Achszählern ausgestattet. Die Schnellstraßenbahnen sind mit Zugsicherungen ausgestattet ZUB.In Kombination mit 25 kV Wechselspannung an der Oberleitung werden fast immer Achszähler eingesetzt, dies ist z HSL Süd, wo Achszähler von Thales installiert sind, und auf dem Betuweroute.