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Das BMW Zukunft ist ein Studienmodell vor dem BMWMotorräder.

Der Futuro wurde nicht von BMW selbst entwickelt und gestaltet, sondern von der externen Agentur B&B Stuttgart. B&B hatte noch nie mit Motorrädern zu tun gehabt und war dafür bekannt, sich zu modifizieren Porsche Autos. Die Basis für das Futuro-Motorrad war der 800 ccm Zweizylinder Boxermotor der in der R80/7 und der R 80 G/S War benutzt worden. Dieser Motor wurde mit einem Turbolader mit Ladeluftkühler, dessen Turbodruck von a . gesteuert wird Mikroprozessor wurde arrangiert. Es Leistung dadurch von 50 auf 75 PS gesteigert, der Turbo sollte aber vor allem Paar erhöhen. Es gab eine Bosch L-Jetronic Kraftstoffeinspritzung angewendet. EIN Rahmen fehlte weitgehend. Verwendet wurde ein Leichtmetall-Hohlkasten, an dem die Kugelkopf und der Motorblock wurden unten befestigt. Zum Getriebe war das Schwinge montiert, die mit einem Monodämpfer am Kastenträger gefedert wurde. Reaktionsstäbe wurden bereitgestellt, um die kardanische Reaktion aufzunehmen. Dies war ein Vorgänger des später angewendeten paralever System. Die Maschine ist aufgestanden Scheibenräder und war vorne und hinten Alu Scheibenbremsen bereitstellen. Der Mono-Schalldämpfer hatte eine TitanFeder, das Teleskopgabel war eine verkürzte R 65 Kopieren. Die Maschine wurde sehr niedrig gebaut und hatte eine volle Verkleidung von Kohlefaser, die die gesamte Maschine umschloss. Auch das Heck wurde stromlinienförmiger gestaltet, um Luftturbulenzen zu begrenzen. Aufgrund der leichten und niedrigen Bauweise, der Aerodynamik und der Motorleistung erreichte die Maschine laut Werk eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Angesichts der Daten sollte es "breit" sein. Der Futuro ging nie in Produktion und war auch nicht beabsichtigt. Es war ein Projekt, mit dem BMW drei Ziele verfolgte: eine Designphilosophie einer externen Agentur einzubringen, Ideen für die Zukunft zu bekommen und die Reaktion der Öffentlichkeit auf dieses Design abzuschätzen. Wie bereits erwähnt, entwickelten sich die Reaktionsstäbe später zum Paralever-System, und ein Großteil des Designs, insbesondere die vollständig geschlossene Technik, wurde später auf die BMW K1.

Technische Daten

Externer Link

• Fotos des BMW Futuro