WikiDer > Buh-OFT 2

Kommerzielle NASA-Raumfahrt mit Besatzung Buh-OFT
Eine Atlas V-N22-Rakete mit einem Starliner während eines Rollouts
Kommerzieller Crew-Partner	Boeing
Raumfahrzeugtyp:	Starliner
Fahrzeugname/Seriennummer:	Starliner Nr.2
Startprogramm:	Atlas V-N22
Anzahl Besatzungsmitglieder:	0
Fracht:
Startbasis:	Cape Canaveral AFS
Startrampe:	SLC-41
Erscheinungsdatum:	Frühestens Mai 2021[1]
ISS-Docking:
Link-Port:
Trennung ISS:
Landeplatz:	Raketenstrecke White Sands
Landedatum:
Missionsdauer:	ein paar Tage
Zielflug:	unbemannter Testflug zum ISS
Ergebnis:

Buh-OFT 2 mit anderen Worten Boeing Orbitalflugtest 2 ist der zweite unbemannte Orbitaltestflug der Boeing Starliner, eine Raumkapsel, die es ermöglicht Boeing unten NASA's Kommerzielles Crew-Programm Astronauten zur und von der ISS. Der Testflug wurde notwendig, als Buh-OFT, der erste von Softwarefehlern geplagte Orbitaltestflug, verfehlte einen erheblichen Teil seiner Ziele, einschließlich des Anflugs und des Andockens an die ISS, und litt danach unter einer Reihe von Problemen in der Steuerungssoftware des Fahrzeugs und Mängeln bei Boeings Betrieb und Testverfahren^[2] wurden entdeckt.

April 2020 kündigte Boeing an, einen weiteren Orbital-Testflug durchzuführen.^[3] Boeing hofft, mit diesem Flug alle gesetzten Ziele zu erreichen, bevor es weitergeht bemannter Testflug. Boeing hatte nach dem Debakel 410 Millionen Dollar beiseite gelegt, um den Test bei Bedarf zu wiederholen.^[4] Zum 7. Juli 2020, als die Ermittlungen zu OFT-1 mit der Veröffentlichung der zu ergreifenden Schritte offiziell abgeschlossen wurden, war für OFT-2 noch kein Zieltermin festgelegt. Steve Stich (Commercial Crew Program Manager) wies darauf hin, dass dies möglicherweise Ende 2020 möglich ist, die Planung der ISS jedoch sehr voll ist. Das Zieldatum wurde dann auf den 4. Januar 2021 verschoben und am 10. Dezember 2020 wurde das Zieldatum auf den 29. März revidiert. Am 25. Januar 2021 wurde der geplante Starttermin um einige Tage auf den 25. März vorverlegt und am 17. Februar auf den 2. April erneut verschoben. Diese letzte Verzögerung stand im Zusammenhang mit dem Schneesturm, der in dieser Woche den Bundesstaat Texas lähmte. Während des NASA-Briefings für USCV-2 März wurde klargestellt, dass sich OFT-2 noch weiter verlangsamen würde, aber noch kein neues Zieldatum genannt wurde. Einen Tag später wurde der Mai als Zielmonat benannt.

Am 3. Februar gab Boeing Space bekannt, dass Starliner No. 2 mit seinem Servicemodul für diesen Flug integriert wurde. Nach diesem Flug wird die Kapsel für die Wiederverwendung während des Fluges Starliner-1 alias . aufgearbeitet USCV-4 die voraussichtlich ein Jahr später stattfinden wird.