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Kommerzielle NASA-Raumfahrt mit Besatzung USCV-1
Das NASA-Poster der USCV-1-Crew.
Kommerzieller Crew-Partner:	SpaceX
Alternativer Flugname:	* Besatzung 1 (SpaceX) * PCM-1 (legal)
Raumfahrzeugtyp:	Crew-Drache
Fahrzeugname/Seriennummer:	Belastbarkeit, C207.1
Startprogramm:	Falke 9 Block 5 Seriennummer B1061.1
Anzahl Besatzungsmitglieder:	4
Startbasis:	Kennedy Raumfahrtszentrum
Startrampe:	LC-39A
Erscheinungsdatum:	16. November 2020, 0:27 UTC
ISS-Docking:	17. November 2020, 04:01 UTC
Link-Port:	IDA-2 v.a. 05.04.2021 IDA-3
ISS-Expedition(en):	64
Trennung ISS:	2. Mai 2021 00:35 UTC
Landeplatz:	* Golf von Mexiko im Süden von Panama-Stadt (FL)
Landedatum:	2. Mai 2021 06:57 UTC
Missionsdauer:	±6 Monate
Zielflug:	Transportpersonal zum ISS und zurück
Null-G-Anzeige	Plüsch Baby Yoda
Vorherige Mission:	SpX-DM2
Nächste Mission:	USCV-2

USCV-1 (United States Crew Vehicle 1) ist der erste missionarische Raumflug von a Crew-Drache. Mit diesem Kommerzielle Crew-Flug bringt SpaceX in Autrag gegeben von NASA vier Astronauten zum ISS. Es ist somit der erste Flug einer Crew Dragon, bei dem alle Sitzplätze belegt sind. Der Flug ist auch unter dem Namen SpaceX bekannt Besatzung 1 und die NASA bezeichnet den Flug in Verträgen auch als PCM-1 wo "PCM" für Mission nach der Zertifizierung Zustand.

Am 3. August 2018 wurden NASA-Besatzungsmitglieder für die Testflüge und die ersten Missionsflüge des Commercial Crew Program einschließlich dieses Fluges angekündigt. Später wurden die anderen beiden Besatzungsmitglieder bekannt gegeben.^[1]

Vorbereitung

Der Bau des Crew Dragon C207 war Anfang 2020 in vollem Gange. Am 3. Februar 2020 wurde bekannt, dass SpaceX die Raumkapsel innerhalb von drei Monaten liefern wird. Das war drei Monate früher als bisher geplant.^[2] Am 24. April 2020 wurde der Falcon 9-Booster auf dem SpaceX-Testgelände in den USA getestet TexanerMcGregor. Als Zieltermin für die Markteinführung wurde der 26. Mai 2020, der 30. August, festgelegt. Ende Juli stand dieses Zieldatum noch, wurde aber Anfang August um etwas mehr als einen Monat auf den 27. September verschoben. Am 14. August wurde der Start auf den 23. Oktober verschoben, um sich besser an den Zeitplan der ISS anzupassen. Die zweite Stufe des Falcon 9 wurde am 18. August 2020 in McGregor getestet.^[3] Am selben Tag erreichte die Crew Dragon Cape Canaveral. Am 28. September wurde der Start auf den 31. Oktober verschoben. Am 2. Oktober entdeckte SpaceX ein Problem in einer Turbopumpe einer anderen Falcon 9-Rakete. SpaceX hat sich mehr Zeit genommen, um sicherzustellen, dass dies kein Problem ist, das bei anderen Boostern üblich ist. Der Start wurde daher auf Anfang bis Mitte November verschoben. Am 27. Oktober wurde das Datum auf den 15. November aktualisiert. Untersuchungen ergaben, dass ein Ventil einer der Turbopumpen des neuen Falcon 9-Boosters, der einen GPS-Satelliten starten sollte, etwas "Nagellack" hatte, oder besser gesagt; ein ähnlicher roter Lack, der im Produktionsprozess verwendet wurde, wurde gefunden. Alle neuen Merlin-Triebwerke wurden darauf überprüft und zwei der neun Merlin-1D-Triebwerke wurden auf dem Booster B1061 ersetzt, der USCV-1 startete.^[4] Nach diesen Problemen gab die NASA an, dass SpaceX zum ersten Mal fliegen soll GPS III-04 deren Booster die gleiche Modifikation erfahren hat, würde starten, damit noch Lehren aus diesem Flug gezogen werden können. Der Start erfolgte am 5. November 2020.

Besatzung

Position	Raumfahrer
Kapitän	Mike Hopkins, NASA 2. Raumfahrt
Pilot	Victor Glover, NASA 1. Raumfahrt
Missionsspezialist	Soichi Noguchi, JAXA 3. Raumfahrt
Missionsspezialist	Shannon Walker, NASA 2. Raumfahrt

Letzte Vorbereitungen und Start

Eine Woche vor dem Start schienen Wettermodelle darauf hinzuweisen, dass die tropischen Sturm Eta Einfluss auf die Halbinsel Florida und behindern die letzten Vorbereitungen. Dies machte den Zeitplan unsicher. Am 8. November kam die Crew mit einem Falcon 900EX-Flugzeug darauf Kennedy Raumfahrtszentrum. Wegen schlechten Wetters wurde der statische Starttest zunächst vom 9. auf den 10. November und dann auf den 11. November verschoben, um in der zweiten Stufe ein Ventil auszutauschen. Am 10. November wurde die Rakete zur Startrampe gebracht. Im Gegensatz zu DM2 sind die NASA-Logos (beide "der Wurm"wenn"die Frikadelle") nicht auf dem Booster, sondern auf der zweiten Stufe. Die Vorhersagen des Sturms Eta an diesem Morgen deuteten nicht mehr auf eine starke Ablenkung nach Osten hin, wodurch die Weltraumküste nicht in der unmittelbarsten Gefahrenzone dieses Sturms sein wird. Später würde die vorhergesagte Route die Arbeiten wieder nach Osten biegen und am Vortag nördlich des Kennedy Space Centers passieren. Während der Flugbereitschaftsüberprüfung am 10. November war alles "gehenDie Chance auf geeignetes Startwetter für den Abend des 14. November (lokal) war am 11. November mit 60 Prozent gegeben. An diesem Tag wurden auch das Design der Falcon 9 und der Crew Dragon endgültig für den regulären bemannten Flug freigegeben auf 90 Prozent gestiegen, an diesem Tag fand auch die Generalprobe mit der Crew statt. Elon Musk positiv getestet auf COVID-19 und laut NASA-Direktor Jim Bridenstine wird er wegen Selbstquarantäne nicht beim Start sein. Am 13. November wurde der Start um einen Tag auf Sonntag, 15. November, 19:26 Uhr Ortszeit (Europäische Sommerzeit) oder 16. November 00:27 koordinierte Weltzeit. Der Hauptgrund dafür war das Wetter auf See in der Landezone für den Falcon 9-Booster und den Notlandezonen für die Crew Dragon. Die Verschiebung des Starts hat zur Folge, dass der Flug zur ISS statt achteinhalb Stunden 27 Stunden dauern wird. Bis zum 14. November war die Wahrscheinlichkeit eines günstigen Startwetters für den 15. November auf 50 Prozent gesunken. Für die nächste Startoption, den 18. November, wurden 80 Prozent angegeben. Diese Vorhersagen trafen für den nächsten Tag zu, also bereitete sich die Crew auf das reguläre Startskript von Crew Dragon vor. Nach dem Schließen der Einstiegsluke der Crew Dragon ergaben Messungen, dass der Druck in der Kabine leicht abnahm, was auf ein kleines Leck hindeuten könnte. Anschließend wurde die Einstiegsluke wieder geöffnet und auf Beschädigungen überprüft. Dies war mit einem Spielraum von zehn Minuten im Drehbuch möglich. Ein "FPS", d.h. Fremdkörperablagerungen im Schloss gefunden und entfernt. Die Chance auf günstiges Startwetter verbesserte sich eine Stunde vor dem Start auf 80 Prozent und der Start verlief ohne Zwischenfälle.

Bleiben und zurückkehren

Crew Dragon Resilience war auch während der Mission dabei Mike Hopkins Schlafräume, da sich dann sieben sieben Astronauten auf der ISS aufhalten würden, während es zu diesem Zeitpunkt sechs Schlafplätze auf der ISS gab.

Am 6. Januar 2020 wurde bekannt, dass die NASA die Möglichkeit einer Verlängerung von USCV-1 untersucht, und USCV-2 und USCV-3 später starten, um mehr Zeit und Platz für Boeings Commercial Crew Testflüge zu schaffen Buh-OFT 2 und Buh-CFT und damit Starliner 1, alias USCV-4 pünktlich starten und weiterhin die ständige Präsenz von NASA-Astronauten auf der ISS garantieren. Dies wurde aus gesehen. Es wurde beschlossen, SpaceX Crew 4 als Backup bereitzuhalten, um die Mission USCV-4 durchführen zu können, wenn Starliner 1 nicht rechtzeitig fertig ist.

Am 5. April 2021 wurde Resilience vom Docking-Port IDA-2 nach IDA-3 verlegt, damit Crew Dragon Endeavour (Mission USCV-2) einige Wochen später an der leichter zu erreichenden IDA-2 andocken kann.

Die ursprünglich für den 28. April 2021 geplante Landung wurde auf den 1. Mai verschoben. Dies geschah aufgrund von schlechtem Wetter an allen möglichen Landeplätzen, sowohl im Atlantik als auch im Golf von Mexiko. Auch am 1. Mai wäre der Wind den Vorhersagen zufolge zu stark, sodass die Abschaltung und Landung auf einen anderen Tag verschoben wurden.^[5] Die Landezone südlich von Panama-Stadt (Florida) war der geeignetste Ort. Seit der Apollo 8 Mission 1968 war dies die erste Landung eines bemannten Raumfahrzeugs in der Nacht.^[6]

NASA-Astronaut Kjell Lindgren als Reserve-Crew-Mitglied eingesetzt werden könnte. Er war auch einige Zeit Flugreservierung SpX-DM2.

Wissenswertes

• Bei der Landung des Schiffes Lesen Sie einfach die Anweisungen Beim Anflug auf Port Canaveral am 19. November 2020 wurde festgestellt, dass der Falcon 9-Booster B1061 ungefähr sechs Grad aus dem Gleichgewicht geraten ist. Der Booster hatte nach der Landung über das Deck "getanzt" und war in die Ecke der Plattform gerutscht, bevor der Octagrabber, ein Gewichtsroboter, den Booster reparieren konnte. Eines der vier Landebeine hing über dem Deck und war mit dem Deck kettengeschweißt.