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Kommerzielle NASA-Raumfahrt mit Besatzung Buh-CFT
Missionspatch
Besatzung
Kommerzieller Crew-Partner	Boeing
Art des Raumfahrzeugs:	Starliner
Fahrzeugname/Seriennummer:	Calypso, Starliner No.1 (zweiter Flug)
Startprogramm:	Atlas V-N22 (Seriennr. AV-082)
Anzahl Besatzungsmitglieder:	3
Startbasis:	Cape Canaveral AFS
Startrampe:	SLC-41
Erscheinungsdatum:	~ Februar 2022[1]
ISS-Docking:
Link-Port:
ISS-Expedition(en):
Trennung ISS:
Landeplatz:	Raketenstrecke White Sands
Landedatum:
Missionsdauer:	~8 Tage
Zielflug:	bemannter Testflug zum ISS
Künstlerische Darstellung eines an der ISS andockenden Starliners.
Vorherige Mission:	USCV-2 (Besatzung 2)
Nächste Mission:	USCV-3 (Besatzung 3)

Buh-CFT mit anderen Worten Boeing Crew Flugtest ist Boeings' dritter Testflug und erster bemannter Flug mit einem Raumfahrzeug des Typs CST-100 Starliner. Der Flug sollte im Laufe des Jahres 2020 starten. Diese Planung wurde aufgrund des teilweise gescheiterten unbemannten Testflugs abgesagt Buh-OFT, was Boeing einen zusätzlichen unbemannten Testflug ermöglicht (Buh-OFT 2) ist für März 2021 angesetzt. Boe-CFT war frühestens zum 3. Februar 2021 für September 2021 angesetzt, wurde aber bereits im April 2021 auf Februar 2022 verschoben.

Geliefert wird der Starliner mit einem United Launch AllianceAtlas V gestartet in N22-Konfiguration von Startkomplex 41 von dem Cape Canaveral Air Force Station. Der Flug ist Teil des Commercial Crew Development Program der NASA und der zweite von zwei Testflügen, die Boeing vor dem Missionar erfolgreich absolvieren muss complete Kommerzielle Crew- dürfen Flüge durchführen.

Flug

Der bemannte Raumflug wird zur ISS gehen und selbstständig andocken und dort etwa 14 Tage bleiben. Alle Systeme sind getestet. Nach der Trennung wird der Starliner auf seinen Landeplätzen an Fallschirmen in der Utah-Wüste landen. Sollten sowohl dieser Flug als auch SpX-DM2 Für den unwahrscheinlichen Fall, dass es noch viele Verspätungen gibt, kann einer dieser Testflüge zum Missionar ernannt und auf sechs Monate verlängert werden. Das passiert, weil die NASA keine Sitze an Bord einer Sojus kaufen muss.

Vorbereitung

Am 23. Mai 2019 wurden die erste und zweite Stufe der für diesen Start verwendeten Atlas V an Bord der Delta Mariner verladen und von der ULA-Raketenfabrik in Huntsville Alabama nach Cape Canaveral verschifft. Aufgrund des geänderten Flugplans werden diese nun für den zusätzlichen Testflug Boe-OFT 2 verwendet.

Verzögern

Denn nach dem unbemannten, nicht ganz erfolgreichen Testflug Buh-OFT Beim Starliner traten eine Reihe von Softwareproblemen auf, der bemannte Testflug wurde vorerst verschoben. Die NASA erforscht die Arbeitskultur bei Boeing und insbesondere, wie die Software dort entsteht. Boeing hat beschlossen, den unbemannten Testflug zu wiederholen, bevor Boe-CFT gestartet werden kann.

Besatzung

Am 3. August 2018 wurden die NASA-Astronauten für Testflüge und die ersten Missionsflüge des Commercial Crew-Programms angekündigt. Die ursprüngliche Besatzung von Boe-CFT wäre: NASA-Astronauten Eric Boe, Nicole Aunapu Mann und Boeing-Testastronaut Christopher Ferguson.Im Januar 2019 wurde Eric Boe ersetzt durch Michael Fincke. Am 7. Oktober 2020 gab Ferguson bekannt, dass er nicht mehr mitfliegen werde, da er seiner Familie 2021 höchste Priorität einräumen möchte.^[2]Barry Wilmore wurde der Crew hinzugefügt.

Position	Raumfahrer
Kapitän	Barry Wilmore, NASA 3. Raumflug
Pilot (Joint Operations Commander)	Michael Fincke, NASA 4. Raumfahrt
Missionsspezialist	Nicole Aunapu Mann, NASA 1. Raumfahrt

Wissenswertes

• Boe-CFT ist Amerikas erster bemannter Raumflug seit Apollo 7 im Jahr 1968, die nicht von der Kennedy Raumfahrtszentrum Blätter. Es ist der erste bemannte Flug mit a Atlas-Rakete seit es Merkur-Programm.

Siehe auch

• Buh-OFT und Buh-OFT 2, zwei unbemannte Testflüge des Starliner
• SpX-DM2, der erste bemannte Testflug Drache 2
• Apollo 7, der erste bemannte Testflug Apollo CSM
• Erkundungsmission 2, geplanter erster bemannter Testflug von Orion
• Liste der bemannten Raumflüge

Verweise