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Brücke 2010 | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Ost IJburg | |||
| Koordinaten | 52° 21′ N, 04° 60′ O | |||
| überspannt | Grüner Tunnel | |||
| Brückennummer | 2010 | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 2004-2005 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Ruisrietstraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Jeroen van Schooten (MVSA) | |||
| Material | Beton, Stahl | |||
| Besonderheiten | Brücke Familie | |||
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Brücke 2010 ist eine feste Brücke im Amsterdam Ost, IJburg. Sie ist eine der kleineren Brücken in diesem Bezirk.
Sie liegt in der Ruisrietstraat und führt über den Kanal Grüner Tunnel. Sie stellt die Verbindung zwischen den Große Schilfinsel und der westliche Teil der Hafeninsel. Damals lagerte die Gemeinde die Entwürfe für Brücken von und nach IJburg an verschiedene Parteien aus Architekturbüros. Jeder von ihnen wurde angewiesen, mit einer Brückenfamilie zu kommen. Architekt Jeroen van Schooten seitdem) Meyer und Van Schooten (MVSA) entwickelte eine Reihe von Brücken, die als der Grüne Tunnel bekannt wurden, zu dem Wassergraben, über dem sie liegen. Die Brücken 2003, 2010, 2045, 2046 und 2047, aber auch Schloss 2008, gehören zu dieser Familie.
Die Brücke besteht aus einem Mittelteil aus Ortbeton. Dies war möglich, weil sich hier zum Zeitpunkt des Brückenbaus eine sandige Ebene befand. So konnte die Brücke auf dem sandigen Untergrund errichtet und anschließend ausgehoben werden. Die Betonspannweite liegt über einem einzelnen Pfeiler/Joch. An der Außenseite der Spannweite hängen mit Granulat gefüllte Metallgitter, die als Fußweg dienen. Darauf befinden sich die leicht nach innen geneigten Balustraden. In der Verlängerung (nach Süden) ist Brücke 2014, die zu einer anderen Brückenfamilie gehört.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Brücken in Amsterdam 2000 bis 2099 |  |
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