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Brücke 2046 | ||||
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Brücke 2046 (Juli 2018) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Ost IJburg | |||
| Koordinaten | 52° 21′ N, 05° 0′ E | |||
| überspannt | Grüner Tunnel | |||
| Brückennummer | 2046 | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 2004-2006 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Jaap Speyerstraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Jeroen van Schooten (MVSA) | |||
| Material | Beton, Stahl | |||
| Besonderheiten | Brücke Familie | |||
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Brücke 2046 ist fest Brücke im Amsterdam Ost, IJburg. Sie ist eine der kleineren Brücken in diesem Bezirk.
Er befindet sich am Anfang der Jaap Speyerstraat und führt über den Kanal Grüner Tunnel, von der entlang der Theo-van-Gogh-Park zu Fuß über die Emmy Andriessestraat zur Jan Vrijmanstraat. Es bildet die Verbindung zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Ost Hafeninsel. Damals lagerte die Gemeinde die Entwürfe für Brücken von und nach IJburg an verschiedene Parteien aus Architekturbüros. Jeder von ihnen wurde angewiesen, mit einer Brückenfamilie zu kommen. Architekt Jeroen van Schooten seitdem) Meyer und Van Schooten (MVSA) hat eine Reihe von Brücken entwickelt, die als der Grüne Tunnel bekannt wurden, zu dem Wassergraben, über dem sie liegen. Das Brücken 2003, 2010, 2045, 2046 und 2047, aber auch Schloss 2008, gehören zu dieser Familie.
Die Brücke besteht aus einem Mittelteil aus Ortbeton. Dies war möglich, weil sich hier zum Zeitpunkt des Brückenbaus eine sandige Ebene befand. So konnte die Brücke auf dem sandigen Untergrund errichtet und anschließend ausgehoben werden. Die Betonspannweite liegt über einem einzelnen Pfeiler/Joch. An der Außenseite der Spannweite hängen mit Granulat gefüllte Metallgitter, die als Fußweg dienen. Darauf befinden sich die leicht nach innen geneigten Balustraden.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Brücken in Amsterdam 2000 bis 2099 |  |
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