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Brücke 986 | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Nord | |||
| überspannt | Entwässerungsfahrt | |||
| Gesamtlänge | 20 m | |||
| Breite | 9 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | um 1965 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger/Radfahrer | |||
| Weg | Duinluststraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
| Besonderheiten | sechseckige Säulen | |||
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Brücke 986 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam Nord.
Die Brücke stellt die Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zwischen Duinluststraat und . her Beemsterstraat und der Gleisfeldpark mit der Jisperveldstraat in der Nähe. Die Brücke wurde entworfen von Dirk Sterenberg arbeiten bei oder für die Abteilung für öffentliche Arbeiten. Er entwickelte eine zwanzig Meter lange Brücke, die zusammen mit dem Widerlager musste eine 25 Meter breite Entwässerungsrinne überspannen. Die Breite von knapp neun Metern teilt sich in je vier Meter für Fuß- und Radwege auf, der Rest dient dem Tragen der Handläufe. Sterenberg ließ das Brückendeck von zwei Jochen tragen, die jeweils auf zwei sechseckigen Brückenpfeiler Stand. Alles ist aus Beton und Stahl (Geländer). Er gab in seinen Konstruktionszeichnungen an, dass die Brückenpfeiler dunkelbraun sein sollten, die Brücke jedoch in den Farben Weiß (Spannweite, Umzäunung, Geländer), Blaugrau (Widerlager und Pfeiler) und Blau (Geländer) ausgeführt wird. Die Brücke ist Teil einer Radroute quer durch Amsterdam-Nord.
Ein Vorschlag zur Benennung der Brücke im Jahr 2016 nach Bürgermeister Hendrik Johan Calkoen, Bürgermeister von Edamer, sondern eher von Ilpendam und Landsmeer, für seinen Post- Hochwasserkatastrophe von 1916, hat es nicht geschafft.[1]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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