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Diatto
Diatto 20-DA

Diatto war ein italienisches Unternehmen, gegründet in 1835. Diatto produzierte zwischen 1905 und 1929 Autos.

Diatto wurde 1835 vom Radhersteller und -reparaturwerker gegründet Guglielmo Diatto am Ufer des po im Turin. Das Unternehmen produzierte erfolgreich Räder für Karren und Autos und hatte bald mehrere Erweiterungen. Bald wurden die Aktivitäten erweitert und auch Diatto startete Omnibusse und Straßenbahnen bauen.

Am 16. Oktober 1864 starb Guglielmo Diatto und das Unternehmen wurde auf seine Frau, Söhne und Töchter aufgeteilt. Drei Jahre später verkauften die weiblichen Erben ihren Anteil an die Söhne (Vincenzo, Giovanni, Giovanni Battista und Pietro) und sie benannten das Unternehmen in Fratelli Diatto um (Fratelli bedeutet auf Lateinisch Brüder). Italienisch). Fratelli Diatto wurde ein bedeutender Hersteller von ZügenWaggons. Nach dem Tod von Vincenzo und Pietro kaufte Giovanni Battista alle Anteile von seinem Bruder Giovanni und wurde alleiniger Eigentümer der Fabrik. 1918 schloss Diatto einen Vertrag mit FIAT und wurde so zur Eisenbahnsparte von FIAT.

Automobili Diatto

1905 gründeten die Söhne von Giovanni Battista zusammen mit dem FranzoseAdolphe ClemensSocietà Automobili Diatto-A. Clemens auf. Am Anfang baute das Unternehmen Autos aus Clement Bayard, Cléments Pariser Unternehmen, lizenziert. 1906 baute Diatto-Clément den 12/16 PS, 20/24 PS mit Vierzylindermotor und den 8/10 PS und 10/12 PS mit Zweizylindermotor. Um für die neue Marke zu werben, nahm Diatto an mehreren Rennen teil.

1909 verkaufte Clément seinen Anteil an die Brüder und das Unternehmen wurde in Fonderie Officine Fréjus umbenannt. Alle Autos erhielten fortan das ovale Diatto-Logo. Das Diatto-Logo ist dem von . sehr ähnlich Bugatti, aber das Bugatti-Logo wurde erst zwei Jahre später entworfen. Im Jahr 1915 baute Diatto noch Flugzeugtriebwerke von Ettore Bugattic und zwischen 1919 und 1923 hatten Diatto und Bugatti eine Partnerschaft.

Zwischen 1922 und 1926, alfierisch und Ernesto Maseratic Verwenden von Diattos zum Rennen. Zusammen mit Giuseppe CodaDiattos Ingenieur, die Brüder konstruierten ihre eigenen Achtzylindermotoren und bauten gemeinsam die together Diatto Grand Prix 8 Zylinder Kompressor.

Diatto wurde bekannt für seine leichten Sportwagen und holte viele Siege bei Indoor- und Outdoor-Rennen in Italien. Dank dieser Siege wurde Diatto auf der ganzen Welt und mit Körpern unter anderem bekannt Bertone, Zagato und Carrozzeria Castagnan sie wurden zu einer beliebten, luxuriösen Marke.

1931 geriet Diatto in finanzielle Schwierigkeiten und wurde zu einer Art rechtliches Übereinkommen zum Schutz vor Gläubigern beantragt. Von da an wurden keine neuen Autos mehr gebaut, sondern nur noch Teile. Kurz nach dem Zweiter Weltkrieg ein weiterer Versuch wurde unternommen, um ein neues Auto zu bauen, was jedoch fehlschlug. 1955 wurde Diatto von Veglio & C. übernommen und der Name Diatto verschwand.

Zagato

Am 9. Februar 2007 wurde Diatto wiederbelebt, als Zagato hat eine Pressemitteilung über die Diatto Ottovac. Der Diatto Ottovù ist ein 2 2 Coupé mit a V8. Auf der Genfer Autosalon 2007 wurde ein Prototyp gezeigt. Zagato plant, auch dieses Auto in Serie zu bringen.

Externer Link

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