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autobianchi war ein ItalienischAutomarke, Das von 1955 bis um 1996 produzierten Autos. Autobianchi stammt aus dem MailänderBianchi und die Produktion wurde mehr oder weniger übernommen von Lancia, nach dem FIAT die Marke selbst schon in 1967 übernommen hatte.

Geschichte

Autobianchi wurde 1955 gegründet, um die Produktion im Werk in . zu erleichtern Desio und das Kapital wurde zu einem Drittel von FIAT aufgebracht, ein weiteres von Bianchi und das letzte Drittel vom Reifenhersteller Pirelli.

bianchina

Autobianchi Bianchina

Das Autobianchi Bianchina war das erste Produkt des Herstellers und basierte auf der bewährten Technologie der Fiat 500. Auch bei diesem Auto wurde der kleine halbe Liter hinten platziert. Das Auto wurde in mehreren Versionen geliefert: Berlina (Limousine), Cabrio (Cabrio), transformierend (Cabrio), Panorama (Kombi) und Furgoncino (van).

Die Produktion der Bianchina-Serie wurde 1969 eingestellt. Stattdessen wurde bis 1977 die Autobianchi Giardiniera produziert. Dies war eine nahezu unveränderte Fortsetzung des Fiat 500 Giardiniera, der nicht mehr von FIAT produziert wurde.

Primel

sehen Autobianchi-Primula für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Autobianchi-Primula

Fiat nutzte die Marke Autobianchi, um die neue Technologie von . zu entwickeln Frontantrieb und einen quer eingebauten Frontmotor und in den meisten Fällen eine Heckklappe in Kleinserie auf dem Markt, ohne den Ruf der Marke Fiat zu gefährden.

Das Primel, das in 1964 vorgestellt wurde, war es das erste Auto des Fiat-Konzerns, das mit dieser Technologie ausgestattet war. Die Primula hatte einen Vierzylindermotor und - für die damalige Zeit fortschrittlich - Scheibenbremsen um.

In den 70er Jahren

sehen Autobianchi A111 und Autobianchi A112 für die wichtigsten Artikel zu diesem Thema.

Autobianchi A112E, 1973

Autobianchi wurde innerhalb des Fiat-Konzerns unter der neu erworbenen Luxusmarke Lancia positioniert. 1969 kamen zwei neue Autobianchi-Modelle auf den Markt: der A111 und A112, beide benannt nach ihren internen Fiat-Entwicklungscodes.

Der A111 wurde mechanisch von der Primula abgeleitet, war aber deutlich größer und geräumiger und damit das erste (und einzige) Auto der Marke in der kompakten Mittelklasse. Konzeptionell war es der Vorläufer der Fiat 128.

Der A112 wurde auf den Markt gebracht, um zu sehen, ob der Nachfolger des Fiat 850, das 127, wäre ein Erfolg. Es war ein guter Schachzug, denn sowohl der 127 als auch der A112 wurden große Verkaufserfolge. Von der A112 eine besondere Abarthvorgestellte Version: die Abarth Autobianchi A112 mit denen typspezifische Wettbewerbe stattfanden und noch immer stattfinden.

Ende

sehen Autobianchi Y10 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Der A112 blieb bemerkenswerte 17 Jahre in Produktion, mit regelmäßigen Änderungen. Nachdem mehr als 1.250.000 A112 gebaut worden waren, wurde das Modell 1986 schließlich durch ein neues Modell ersetzt, das Autobianchi Y10, basierend auf Fiat Panda. Dieses Auto wurde von Anfang an auf den meisten Exportmärkten (außer Frankreich, bis 1989) als Lancia verkauft und wurde besser bekannt als der Lancia Y10. Das Modell behielt den Markennamen Autobianchi nur in Italien.

1992 wurde die Desio-Fabrik endgültig geschlossen und der Y10 durch den . ersetzt Lancia Ypsilon, die als Lancia auf allen Märkten (einschließlich Italien) verkauft wurde. Die Marke Autobianchi verschwand 1996 vollständig.

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