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Driftbrücke | ||||
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Die Drift Bridge 1998 von Süden aus gesehen | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Utrecht | |||
| Koordinaten | 52° 6′ N, 5° 7′ E | |||
| überspannt | Drift/ Plompetorengracht | |||
| Monumentaler Status | Nein | |||
| Bauen | ||||
| Öffnung | ca. 1400?/ 1907 erneuert | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Plattenbrücke | |||
| Material | z.B. Stahlbeton/Ziegel | |||
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Das Driftbrücke ist eine feste Brücke im Niederländisch Stadt Utrecht.
Es befindet sich im Nordosten des Stadtzentrum. Die Brücke überspannt die Drift was an dieser Stelle zum wird Plompetorengracht. Überland verbindet die Drift Bridge die Vorderstraße mit dem Wittevrouwenstraat.
Bis 1912 hieß die Drift Bridge die (Erste) Weiße Frauenbrücke; der Name weiße Frauenbrücke hat sich seitdem für die Brücke am anderen Ende der Wittevrouwenstraat beworben. Die heutige Drift Bridge stammt aus dem Jahr 1907, doch schon lange vorher gab es hier eine Brückenverbindung. Die Voorstraat und die Wittevrouwenstraat gab es jedenfalls schon um 1300. Die Kanäle wurden hier Ende des 14. Jahrhunderts gebaut und eine Brückenverbindung ist auf Stadtplänen aus dem 16. Jahrhundert abgebildet.
Als die Drift Bridge 1907 saniert wurde, wurden die Backsteine Bogenbrücke ersetzt durch a Plattenbrücke. Für die Spannweite wurde verwendet verstärkter Beton und die Brücke ist eine der ersten, die damit gebaut wurden. Außerdem wurde (unter anderem) Ziegel verwendet und die Brücke hat Eisenbalustraden. An drei der vier Ecken der Brücke befinden sich eiserne Laternen, auch um 1970 Konsolen mit Skulpturen bereitgestellt werden. Ein oder mehrere Brückenkeller befinden sich unter der Brücke und grenzen an die Brücke Werftkeller wo ein Hof fehlt. Im Westen Widerlager der Brücke führt eine Treppe vom Straßenniveau zu einem unterirdischen Fahrradschuppen der angrenzendes Kino. Unter der Treppe befindet sich eine weitere Skulptur mit dem Plompetoren, die übrigens bei der Plompetorenbrug Stand. Das Eckgebäude und die Umgebung auf der Südostseite der Driftbrug sind die are ehemaliger Palast vom König Louis-Napoleon.
Die Drift Bridge ist eine recht schmale Brücke, die von allen Verkehrsteilnehmern über Land intensiv genutzt wird. Nur langsamer Verkehr wie Fußgänger und Radfahrer können ihn in beide Richtungen passieren. Für Verkehrsteilnehmer wie Autos steht eine Fahrspur zur Verfügung, die nur tiefer in die Mitte hineinführt. Spätestens bis Mitte des 20. Jahrhunderts gab es auch Straßenbahnen über die Driftbrücke. Im Gegensatz zu fast allen anderen Brücken in der Altstadt gibt es keine Achslastbegrenzung Auf der Brücke. Über dem Wasser wird die Brücke kaum benutzt.
 | Siehe die Kategorie Driftbrücke von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
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