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Fernando Rees (São Paulo, 4. Januar1985) ist ein BrasilianischRennfahrer.
Werdegang
Formel Renault 2.0
Rees fing an zu sein Rennkarriere in dem Kart fahren 1993, in dem er bis 2001 tätig war. In diesem Jahr debütierte er in der Formelrennen in dem Italienische Formel Renault im Rennen auf dem Misano World Circuitin dem er den dreizehnten Platz belegte.
2002 gab Rees sein Vollzeitdebüt in der italienischen Formel Renault, wusste aber für die Teams Bescheid Bicar-Rennen und RC-Motorsport keine Punkte zu erzielen. Außerdem fuhr er für RC in drei Rennen der of Eurocup Formel Renault 2.0 und für M4T Motorsport zwei Rennen in der brasilianischen Formel Renault.
Formel 3
2003 kehrte Rees in sein Heimatland zurück, um an der Südamerikanische Formel-3-Meisterschaft, in dem er für das Team Cesario-Formel gewann ein Rennen und wurde Sechster in der Endwertung. Ende des Jahres wurde Rees zusammen mit fünf anderen Fahrern eine Testsitzung für die Formel-3-Euroserie, in dem er den einzigen Testtag am schnellsten beendete. Er konnte jedoch 2004 nicht in Vollzeit arbeiten und nahm nur am Eröffnungswochenende der Euroserie am Hockenheimring Bei der Schweizer Rennteam, in dem er beide Rennen nicht beenden konnte.
Formel Renault 3.5
2005 startete Rees die Saison in der Atlantikmeisterschaft, in dem er den Saisonauftakt beim Long Beach Street Circuit wurde Neunter als Fahrer des Teams Brooks Associates Racing. Danach kehrte er nach Europa zurück und nahm dieses Jahr ab dem vierten Rennwochenende am Rennstrecke Bugatti an dem ... teilnehmen Formel Renault 3.5 Serie im Team Interwetten.com. Mit einem vierzehnten Platz auf der Circuito Urbano Bilbao als bestes Ergebnis beendete er die 35 torlose Platz in der Meisterschaft.
Im Winter 2006 testete Rees für das Team Draco Racing in der Formel Renault 3.5 und beendete den Testtag erneut als Schnellster. Bei einem Unfall wurde er jedoch schwer verletzt Formel 3000 International Masters-test auf dem Autodromo Nazionale Monza, bei dem er sich zwei Wirbel brach, drei weitere Wirbel brach, einen Knöchel brach und beide Beine verletzte. Infolgedessen nahm er 18 Monate lang nicht an Rennen teil.
Le Mans-Serie
Nach seiner Rehabilitation kehrte Rees bei der letzten Veranstaltung des Le Mans-Serie 2007 auf seiner Heimstrecke, dem Autodromo Jose Carlos Pacec, in dem er für die Mannschaft spielte Larbre-Wettbewerb. Zusammen mit seinen Teamkollegen Gregor Fisken, Steve Zacchia und Roland Berville er holte einen Sieg in der GT1-Klasse.
2008 gab Rees sein Vollzeitdebüt in der Le Mans Series, stieg aber in die LMP2-Klasse auf. Zusammen mit Juan Barazi und Michael Vergers er ist für das Team rausgekommen Barazi-Epsilon. Aufgrund technischer Probleme und Stürzen seiner Teamkollegen holte das Team mit dem achten Platz nur einen Punkt Nürburgring und das Trio endete mit einem Unentschieden für 31e Platz in der Rangliste.
2009 blieb Rees mit Barazi-Epsilon in der LMP2-Klasse der Le Mans Series aktiv, in einer Saison, in der das Team ursprünglich nur Rees und Bazari als Fahrer einsetzen wollte. Nach zwei Rennen gab das Team jedoch bekannt, dass sie sich sofort aus der Meisterschaft zurückziehen würden, was bedeutete, dass Rees für den Rest des Jahres nicht antreten würde.
2010 kehrte Rees mit seinem alten Team Larbre Compétition in die Le Mans Series zurück. Zusammen mit seinen Teamkollegen Gabriele Gardel und Patrice Goueslard er gewann drei Rennen bei der Autodromo Internacional do Algarve, das Ungarn und weiter Silberstein und wurde damit Meister in der GT1-Klasse der Meisterschaft.
FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft
Nach einer kurzen Pause im Jahr 2011 kehrte Rees 2012 zu Larbre Compétition im neuen FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft, Wo ist er Pedro Lamy nach dem ersten Rennwochenende ersetzt. Danach fuhr er drei weitere Rennen für das Team, das mit Lamy, Julien-Kanal und Patrick Bornhäuser wenn andere Fahrer drei Rennen gewinnen, um der erste Champion in der LMGTE Am-Klasse der Meisterschaft zu werden.
2013 blieb Rees mit Larbre in der LMGTE Am-Klasse der FIA WEC aktiv, in der er mit Ausnahme der 24 Stunden von Le Mans alle Rennen gelaufen. Mit Canal und Bornhauser als Teamkollegen holte er in den ersten beiden Saisonrennen in Silverstone zwei Podestplätze und Spa-Francorchamps. Danach litt das Team stark unter den sogenannten "Balance of Performance"-Strafen, die es für den Gewinn der vorherigen Meisterschaft erhielt. Diese Strafen wurden nach einer Beschwerde des Teams entfernt, aber Larbre hatte bereits zu viel unter den Strafen gelitten und wurde Fünfter in der Endwertung.
2014 wechselte Rees in die LMGTE Pro-Klasse der FIA WEC und trat für an Aston Martin Racing. Mit Alex MacDowall, Darryl O'Young und Abdulaziz Al Faisal als Teamkollege erreichte er nur einen Podestplatz auf der Fuji Speedway und belegte mit einem Unentschieden den sechsten Platz in der Gesamtwertung.
Auch 2015 trat Rees mit Aston Martin Racing in der LMGTE Pro-Klasse der FIA WEC an, wo er nun an der Seite von MacDowall spielt. Richie Stanaway und Stefan Mucke als Teamkollegen. In diesem Jahr gewann er in Spa-Francorchamps seinen ersten Meisterschaftssieg. Hat er auch gemacht dieses Jahr nahm erstmals an den 24 Stunden von Le Mans teil, stand aber für den Rest der Saison nicht mehr auf dem Podest. In der Endwertung belegte er den siebten Platz.
2016 fuhr Rees mit Aston Martin Racing eine dritte Saison in der LMGTE Pro-Klasse der FIA WEC. Nach dem 24 Stunden von Le Mans, in dem das Team den sechsten Platz in seiner Klasse belegte, wurde er durch vervangen . ersetzt Darren Turner, obwohl er im Rennen am Circuit of the Americas kehrte einmal als Ersatz für Stanaway zurück. Am Ende belegte er den zwölften Platz in der Meisterschaft.