WikiDer > Линия Фордж-Вэлли - Википедия
Forge Valley Line | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | Северо-восточная железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги |
Термини | Закаточная машина Пикеринг |
Станции | 6 |
История | |
Открыт | 1 мая 1882 г. |
Открыт | 1882 |
Закрыто для пассажиров | 1950 |
Закрыт для всего движения | 1963 |
Закрыто | 25 января 1953 г. |
Технический | |
Длина линии | 16 миль (26 км) |
Количество треков | 1 |
Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
Forge Valley Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В Forge Valley Line было 16-мильным ответвлением Северо-восточная железная дорога между Закаточная машина (возле Скарборо, Северный Йоркшир) и Пикеринг. Линия была предназначена для ссылки Скарборо с Пикеринг. Он открылся в 1882 году и закрылся в 1950 году, за исключением участка от Пикеринга до Торнтон Дейл который оставался открытым для движения карьеров до 1963 года.
Линия не прошла Forge Valley, но станция в деревне West Ayton был назван в честь этой станции, чтобы избежать путаницы с другой станцией -Грейт Эйтон- уже принадлежит Северо-восточная железная дорога.
История
Железная дорога, идущая с востока на запад через Долина Пикеринга, был впервые предложен в 1864 году. Предполагалось, что эта линия будет фактически проходить вверх по долине Фордж и соединяться с линией между Whitby и Скарборо в Scalby. Однако из-за возражений местных землевладельцев и того факта, что железная дорога между Уитби и Скарборо не была построена, от этой идеи отказались.[1]
В Северо-восточная железная дорога (NER) продвигались вперед со своими планами строительства железной дороги через северный край долины Пикеринг, но поехали на восточный конец, чтобы встретиться с Линия Йорк – Скарборо в Закаточная машина. Этот маршрут был открыт 1 мая 1882 года.[2] Прошедшие ранее счета Парламент стал известен как Долина Фордж из-за маршрута, по которому они собирались идти по долине, а не через нее. Линия NER всегда была известна также как Долина Фордж, но она также велась до станции в Долине Фордж, обслуживающей деревни Запад и Восточный Эйтон, и поэтому во избежание путаницы со станцией на Грейт Эйтон (на Линия Нунторп-Баттерсби), название Forge Valley было сохранено.[3]
Линия проходила довольно близко от Пикеринга до Скарборо-роуд (ныне A170), а некоторые из его станций находились на некотором расстоянии от деревень, которые, по его утверждению, обслуживались. Как следствие, сельское автобусное сообщение, начавшееся в 20-м веке, сняло покровительство с линии, и, несмотря на использование паровых вагонов и двухтактных поездов, количество пассажиров упало.[4]
Линия была полностью закрыта для пассажиров в июне 1950 года, с одновременным закрытием всего движения между Торнтон-Дейлом и Симером.[5] После этого небольшой участок, простирающийся на 2,5 мили (4 км) от Пикеринга до Торнтон-Дейл, оставался открытым для обслуживания карьеров в Торнтон-Дейл.[6] Последний раздел был удален в январе 1963 года.[7]
Маршрут
Линия покрывала 16 миль (26 км), или 19 миль (31 км), если включены последние 3 мили (4,8 км) от станции Seamer до станции Scarborough, и была однопутной на всем протяжении с обходной петлей на Snainton.[7][8][9] На нем не было серьезных инженерных работ или заметных уклонов, только несколько участков круче 1 из 100.[10] На линии построено шесть станций, Forge Valley, Wykeham, Sawdon, Snainton, Эбберстон и Торнтон Дейл.[11] Обе конечные станции, Пикеринг и Закаточная машина были построены до открытия линии.
Закрытие поста
Торнтон Дейл, Эбберстон, Snainton, Sawdon и Wykeham сейчас восстановлены и есть три Кемпинговые тренеры в Эбберстоне.[12]
Wykeham также выживает, и есть планы восстановить саму станцию. В то время как другие станции на линии полностью восстановлены, Forge Valley в настоящее время используется Советом графства Северный Йоркшир в качестве депо дороги и шоссе.[13]
Рекомендации
- ^ Кэтфорд, Ник. «Заброшенные станции: станция Торнтон-Дейл». www.disused-stations.org.uk. Получено 30 декабря 2017.
- ^ Саггит, Гордон (2005). Потерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира. Ньюбери: Сельские книги. п. 94. ISBN 978-1-85306-918-5.
- ^ «Заброшенные станции: станция Фордж-Вэлли». www.disused-stations.org.uk. Получено 30 декабря 2017.
- ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Северной верховой езды Йоркшира. Катрин: Стенлейк. п. 36. ISBN 9781840335552.
- ^ «Заброшенные станции: станция Эбберстон». www.disused-stations.org.uk. Получено 30 декабря 2017.
- ^ Чепмен], [Стивен (2008). От Йорка до Скарборо, Уитби и Райдейла. Тодморден: Bellcode Books. п. 112. ISBN 9781871233193.
- ^ а б Bairstow 2008, п. 112.
- ^ Брейлсфорд, Мартин (2016). Схема железнодорожных путей 2; Восточная. Frome: Trackmaps. п. 39. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Эллис, Норман (1995). Железнодорожные станции Северного Йоркшира. Очилтри: Р. Стенлейк. п. 17. ISBN 1-872074-63-4.
- ^ Bairstow 2008, п. 72.
- ^ Haigh, A .; Радость, Дэвид (1979). Йоркширские железные дороги: включая Кливленд и Хамберсайд. Клэпхэм, Н. Йоркшир: Дэйлсман. п. 8. ISBN 0-85206-553-1.
- ^ Bairstow 2008, п. 73.
- ^ Саггит, Гордон (2005). Потерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира. Ньюбери: Сельские книги. п. 95. ISBN 978-1-85306-918-5.
- Баирстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби, том первый. Фарсли: Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-34-1.
- Лидстер, Дж. Робин (1986). Линия Фордж-Вэлли - железная дорога между Пикерингом и Скарборо. Hendon Publishing Co. Ltd. ISBN 0-86067-103-8.