WikiDer > General Dynamics F-111
F-111 | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Rolle | TAC Jagdbomber und elektronische Kriegsführung / strategischer Bomber | |||
| Besatzung | 2 | |||
| Varianten | A, B, C, D, E, F, G, EF-111A Rabe | |||
| Stückpreis | 9.800.000 US-Dollar | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 21. Dezember 1964 | |||
| Anzahl gebaut | 554 | |||
| Benutzen | USA (1967-1998), Australien (1973-2012) | |||
| Maße | ||||
| Länge | 22,40 m² | |||
| Höhe | 5,22 m² | |||
| Spannweite | 19,2 m² | |||
| Dito, gefaltet | 9,74 m² | |||
| Flügeloberfläche | (aufgeklappt) 61,07 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 21537 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 37577 kg | |||
| max. Gewicht | 44896 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 2× Pratt & Whitney TF30-P-100 Turbo-Fans | |||
| Schub | (mit Nachbrenner je 112 kN) je 19,4 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 2990 km/h | |||
| Steiggeschwindigkeit | 131,5 m/s | |||
| Flugreichweite | 5190 km | |||
| Reichweite | 2140 km | |||
| Leistungsgrenze | 17270 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Waffen | 1× M61 20mm Vulkanische Kanone (selten installiert) | |||
| Bomben | (TAC)konventionell bis 14300 kg/(SAC) 2 B43 Atomwaffen | |||
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Das General Dynamics F-111 Erdferkel war der erste Schwingflügel-Jäger/Bomber (verstellbarer Flügel) für die USAF und USN.
Während der Vietnamkrieg das Flugzeug befand sich noch in der Entwicklungsphase und wurde viel zu früh aktiv eingesetzt. Das Flugzeug zeichnete sich dadurch aus, dass die Besatzungsmitglieder (ein Pilot und ein Waffenlotse) nebeneinander saßen. Ein weiteres Merkmal war bei ausgefahrenem Fahrwerk sichtbar; die beiden riesigen Seitenräder und ein relativ kleines Bugrad.
Aufgrund von Kinderkrankheiten in den ersten Anwendungsjahren sind viele entscheidend Avionik während der Missionen, wodurch sie als unzuverlässig galt, aber im Laufe der Zeit wurden diese Probleme gelöst und die F111 erlangte später vor allem als strategischer Bomber Berühmtheit.
1994 und 1995 wurden alle F111 Erdferkel von der USAF aus dem aktiven Dienst genommen, teilweise verschrottet und teilweise konserviert gelagert. Die EF111A Ravens flog bis 1999 weiter, als sie von der USAF aus dem aktiven Dienst genommen und in konserviertem Zustand eingelagert wurden.
Das RABE seine letzten F-111 im Dezember 2010 ausgemustert.
Anstrengung
Der F111 wurde im Zeitraum 1968-1970 während der Vietnamkrieg. Da das Flugzeug viel zu früh in seiner Entwicklung eingesetzt wurde, erhielt es den Namen unzuverlässiges Flugzeug.
Während Operation El Dorado Canyon, der Luftangriff auf Libyen, F111s und EF111A Ravens wurden verwendet, um libysche Radar- und Raketenabwehr zu täuschen. Einer davon ging während der Aktion mit der Besatzung verloren.
Auch während Operation Wüstensturm im Irak Achtzehn Ravens und fünfzig FB111As wurden eingesetzt und flogen über 900 Missionen. Einer davon ging mit der Besatzung verloren, nicht bei Aktionen, sondern durch Zufall.
Typen
Im Laufe der Jahre wurden F111s in verschiedenen Typen veröffentlicht:
- F111A (Dezember 1968) Erdferkel war die ursprüngliche experimentelle erste Version; es wies noch viele Mängel auf und wurde viel zu früh unter Druck in Vietnam eingesetzt. Es traten viele Störungen auf und es erlangte bald den Ruf eines unzuverlässigen Geräts.
- RF111A (Dezember 1967). Eine experimentelle unbewaffnete taktische Aufklärungsversion mit modifizierter Avionik und einer Kamerakapsel im Bombenschacht. Dieses Projekt wurde aufgrund von Mängeln eingestellt. Vier wurden gebaut.
- EF111A Rabe (März 1977) dieser hatte den Spitznamen Funken Schwein. Ausführung vorgesehen für elektronische Kriegsführung und der Ersatz für das veraltete Douglas EB-66. Die Raven war mit einem hochwirksamen elektronischen AN/ALQ 99E-Störsystem im Bombenschacht und einer dicken Signaturantenne oben am Heck ausgestattet. Insgesamt wurden vierzig dieser Art gebaut.
- F111B (Oktober 1965). Eine Marine-Luftverteidigungsversion. Allerdings gab es von Anfang an Probleme beim Start vom Flugdeck aufgrund des Gewichts des Flugzeugs. Das Projekt wurde daher 1971 eingestellt. Acht wurden gebaut, von denen drei bei Tests verloren gingen.
- F111C (April 1966). Eine modifizierte Swingrole-Luftverteidigungs-Jagd-/Bomber-/Fotoaufklärungseinheit für die australische Luftwaffe (RAAF) als Ersatz für die veraltete Englisches elektrisches Canberras. Die F111C ist mit verbesserter Avionik und stärkeren Motoren ausgestattet. 50 Einheiten dieses Typs wurden an die RAAF geliefert, von denen 40 noch bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 2012 im Einsatz waren.
- F111D (Mai 1970). Die stark verbesserte Version des Originalmodells mit neuem Pratt & Whitneys P9s und ein verbessertes Computersystem. Dieses Flugzeug war tatsächlich das erste mit einem digitalen 'Glas'-Cockpit. 96 Flugzeuge dieses Typs wurden gebaut.
- F111E (Mai 1969). Der universell einsetzbare taktische Mehrzweckjäger/-bomber. Diese (TAC)-Version war mit Pratt & Whitney P3-Triebwerken und einem nach vorne gerichteten Angriffsradar APQ 113 für Luft-Boden-Angriffe ausgestattet.
- F111F (Okt. 1971) Dies war die letzte taktische (TAC) Version. Die Flugzeuge dieses Typs verfügen auch über einen Luftwaffenstützpunkt Seenheide führte den Angriff auf Libyen im Vereinigten Königreich durch. Ein Flugzeug mit Besatzung ging verloren. Dieser Typ wurde auch bei vielen Präzisionsbombeneinsätzen erfolgreich im Einsatz Wüstensturm. Dabei gab es keine Verluste.
- FB111A (März 1968) Die strategische Bomber (SAC) Version der USAF. Ausgestattet mit einem verstärkten und längeren Rumpf, stärkeren Pratt & Whitney TF30-Triebwerken und dem neuen Mark2B Avionik-Subsystem bestehend aus Digitalrechnern, einem neuen Angriffsradar und Navigationssystem. Die Standardwaffenladung bestand aus zwei B43 Atomwaffen mit einer Belastung von 100 Kilotonne. 130 dieses Typs wurden gebaut; die meisten waren in USAF-Stützpunkten in Großbritannien und Deutschland stationiert.
- FB111B (Feb 1971) war eine Weiterentwicklung des FB111A mit Allgemeine ElektrikTurbolüfter Motoren, die hinzugefügt Angriffsrakete mit kurzer Reichweite (SRAM) Waffensystem, Have Quick UHF Radio und ein neues elektronische Gegenmaßnahme (ECM)-System.
- F111G Eine Trainerversion für die RAAF. Davon wurden zehn gebaut.
- F111H Eine Zwischenversion von Allgemeine Dynamik als Prototyp für die B-1 Lancer Projekt. Diese Version kam nie am Reißbrett vorbei.
- F111K Diese Version war für die RAF nach dem Abblasen der BAC TSR-2 Projekt. 120 wurden ursprünglich bestellt, aber die RAF ließ die Bestellung wegen hoher Kosten fallen. Nur zwei wurden fertiggestellt.
Cockpit eines der ersten F111As
EF111 Raven mit den riesigen Stützrädern
F111F in Lakenheath
Rabe (Vordergrund) und Erdferkel
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