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Groep A

Gruppe A ist eine Motorsportklasse, die in 1982 wurde eingeführt von der FIA und musste die damalige Gruppe 2 ersetzen. Die Autos der Gruppe A mussten von Serienfahrzeugen abgeleitet werden und waren in Bezug auf Leistung, Gewicht und Kosten begrenzt. Gruppe A richtete sich hauptsächlich an Privatmannschaften.

Homologation

Um homologiert zu werden, musste ein Jahr lang mindestens eine Sonderserie von 2500 Exemplaren eines Modells produziert werden. Insgesamt mussten 25.000 Exemplare des Modells selbst hergestellt werden. Bis um 1991 die Mindestanzahl betrug 5000 pro Jahr und es durften spezielle "Evolution"-Versionen hergestellt werden. Mindestens 500 Exemplare mussten es sein. Das Reglement verlangte auch, dass eine Reihe von Teilen wie Türverkleidungen und das Armaturenbrett beibehalten werden.

Rundstrecken-Wettbewerbe

Für Rundstrecken-Wettbewerbe, die Ford Sierra Cosworth, Nissan Skyline GT-R und BMW M3 sehr berühmt. Gruppe A bestand aus mehreren Kategorien.

  • Division 1 - Autos über 2500cc
  • Abteilung 2 - 1600-2500cc
  • Division 3 - weniger als 1600cc

Gruppe A wurde 1994 eingestellt. Die deutsche DTM führte eine 2,5-Liter-Klasse ein, aber die meisten Meisterschaften entschieden sich für und wie in den Briten BTCC und begrenzte die Autos auf 2000cc.

Rallye

In dem WRC die Gebrauchtwagen waren verbesserte Versionen von Autos wie dem Lancia Delta Integrale, Toyota Celica GT-Four, Subaru Impreza WRX und Mitsubishi Lancer Evolution, die alle eine Turbo und Allradantrieb. Um sich für die Homologation zu qualifizieren, mussten mindestens 5000 Exemplare hergestellt werden. 1994 war diese auf 2500 limitiert. Die Autos wurden weiter verbessert, um mehr Leistung zu erhalten, und das Fahrwerk und die Reifen wurden an die spezifischen Bedingungen eines bestimmten Fahrzeugs angepasst Rallye. Es gelten weiterhin die Regeln der Gruppe A, aber die schnellsten Autos sind jetzt World Rallye-Autos, vergleichbar mit einem stark verbesserten Gruppe-A-Auto. Die letzte erfolgreiche Gruppe A in der WRC war der Mitsubishi Lancer Evo VI.

die Autos

Amilcare Ballestrieri und Co-Pilot Mauro Mannini in a Alfa Romeo Alfatta (Gruppe A)