WikiDer > HMS негибкий (1907)

HMS Inflexible (1907)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS негибкий.

Несгибаемый в Нью-Йорке, 1909 г.
Негибкий в Нью-Йорке, 1909 г.
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Негибкий
Упорядоченный:1905
Строитель:Джон Браун и компания, Клайд
Выложено:5 февраля 1906 г.
Запущен:26 июня 1907 г.[1]
Введен в эксплуатацию:20 октября 1908 г.[2]
Поражены:31 марта 1920 г.
Судьба:Списан 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Непобедимый-учебный класс линейный крейсер
Смещение:17 290 длинных тонн (17 570 т) при загрузке, 20 700 длинных тонн (21 000 т) при глубокой загрузке
Длина:
  • 530 футов 1 дюйм (161,57 м) ватерлинии
  • 567 футов (173 м) в целом
Луч:78 футов 10,13 дюйма (24,0317 м)
Проект:29 футов 9 дюймов (9,07 м) при глубокой нагрузке
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:26.48 узлы (30 миль / ч; 49 км / ч) (испытания)
Классифицировать:3,090 nmi (5,720 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Емкость:
  • Уголь: 3084 длинных тонны (3133 т)
  • Масло: 727 длинных тонн (739 т)
Дополнение:784
Вооружение:
Броня:

HMS Негибкий был Непобедимый-учебный класс линейный крейсер британских Королевский флот. Она была построена раньше Первая Мировая Война и сделал активную карьеру во время войны. Она пыталась выследить немецкий линейный крейсер SMSGoeben и легкий крейсер SMSБреслау в Средиземное море когда разразилась война и она и она родственный корабль Непобедимый потопил немецкие броненосные крейсеры SMSШарнхорст и SMSГнейзенау вовремя Битва за Фолклендские острова. Негибкий засыпанный турецкий форты в Дарданеллы в 1915 году, но был поврежден ответным огнем и подорвался на мине при маневрировании. Ее пришлось вытащить на берег, чтобы она не затонула, но ее залатали и отправили в Мальта, а потом Гибралтар для более постоянного ремонта. Передано в Великий флот впоследствии она повредила немецкий линейный крейсер Lützow вовремя Ютландская битва и смотрел Непобедимый взорваться. После войны она была признана устаревшей и в 1921 году была продана на металлолом.

Дизайн

В НепобедимыйКорабли -класса формально назывались броненосными крейсерами до 1911 г., когда приказом Адмиралтейства от 24 ноября 1911 г. они были переименованы в линейные крейсеры. Неофициально до тех пор использовался ряд обозначений, включая крейсер-линкор, крейсер-дредноут и линейный крейсер.[3]

Общие характеристики

Негибкий была значительно больше ее броненосный крейсер предшественники Минотавр учебный класс. У нее был общий длина 567 футов (173 м), луч 78 футов 10,13 дюйма (24,0 м), и проект 29 футов 9 дюймов (9,07 м) при глубокой нагрузке. Он вытеснил 17 290 длинных тонн (17 570 т) под нагрузкой и 20 700 длинных тонн (21 000 т) при глубокой загрузке, что почти на 3 000 длинных тонн (3 000 т) больше, чем у предыдущих судов.[4]

Движение

Негибкий имел два спаренных комплекта турбин Парсонса с прямым приводом, каждая из которых размещалась в отдельном машинном отделении и приводила в движение внешний и внутренний валы. Передняя и задняя турбины высокого давления были соединены с внешними валами, а турбины низкого давления - с внутренними валами. К каждому внутреннему валу также была присоединена крейсерская турбина; они не использовались часто и в конечном итоге были отключены. Ее трехлопастные гребные винты имели диаметр на внутренних валах 10 футов 6 дюймов (3,20 м), а внешние гребные винты имели диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Турбины приводились в действие тридцатью одним Тысячелистник водотрубные котлы в четырех котельных.[5] Турбины были разработаны для выработки в общей сложности 41 000 лошадиных сил на валу (30 574 кВт), но достигли почти 47 000 л.с.shp (35 048 кВт) во время испытаний в 1908 году. Он был разработан для 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч), но во время испытаний достиг 26,48 узлов (30 миль / ч; 49 км / ч).[6] Ее сестра Неукротимый поддерживал среднюю скорость 25,3 узла (47 км / ч) в течение трех дней во время прохождения Североатлантический в августе 1908 г.[7]

Она перевезла 3084 длинных тонны (3133 т) угля и еще 725 длинных тонн (737 т) угля. горючее его нужно было распылить на уголь, чтобы увеличить скорость его горения.[8] При полном запасе топлива она могла проплыть 3090 морских миль (5720 км) со скоростью 10 узлов (19 км / ч).[9]

Вооружение

Негибкий установил восемь 12-дюймовые (305-мм) орудия Mk X BL в четырех сдвоенных с гидравлическим приводом турели. Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати человек. 4-дюймовые (102-мм) орудия QF Mk III. В 1915 году орудия на крыше башни были переведены в надстройку, а общее количество орудий сократилось до двенадцати. Все оставшиеся орудия были заключены в казематы и получил противовзрывные щиты, чтобы лучше защитить расчеты от непогоды и действий противника.[10] Этих орудий заменили двенадцать 4-дюймовый BL MK IX орудия на установках КПИ в 1917 г.[11]

Ее зенитный вооружение состояло из одного 3-дюймовая (76-мм) зенитная пушка QF мощностью 20 ц. на наклонной установке MKII в кормовой части надстройки, которая перевозилась с июля 1915 года. 3-фунтовая орудие Пистолет Гочкиса на многоугольной установке MkIc с максимальным углом возвышения 60 ° была установлена ​​в ноябре 1914 г. и использовалась до августа 1917 г. 4-дюймовый BL MK VII на креплении HA MkII был добавлен в апреле 1917 г. Пять 18 дюймов (457,2 мм) затопленный торпедные аппараты были установлены на Непобедимыйс, по два с каждой стороны и один в корме.[9] Для них было перевезено четырнадцать торпед.[11]

Броня

Броневая защита, данная Непобедимыйs был тяжелее, чем у Минотаврs; их ватерлиния пояс измеряли 6 дюймов (152 мм) в средней части судна в отличие от 4 дюймов (102 мм) ремня их предшественников. Толщина ремня была примерно 6 дюймов между носовой и кормовой 12-дюймовыми орудийными башнями, но была уменьшена до четырех дюймов от носовой башни до носовой части, но не доходила до кормовой части задней башни. Орудийные башни и барбеты были защищены 7-дюймовым (178-миллиметровым) броней, за исключением крыши башни, которая использовала 3-дюймовую (76-миллиметровую) броню. Нецементированная броня Krupp (KNC). Толщина основного палуба составлял 1–2 дюйма (25–51 мм), а броня нижней палубы составляла 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм). Мягкая сталь торпедные переборки толщиной 2,5 дюйма были установлены в ряд журналы и снаряды.[12]

После Ютландская битва обнаружила ее уязвимость к обстрелу, была добавлена ​​дополнительная броня в области магазинов и крыш башни. Точная толщина неизвестна, но маловероятно, чтобы она была толстой, так как общий объем составлял менее 100 длинных тонн (102 т).[13]

Строительство

Она была утверждена в программе расширения военно-морского флота 1905 года и построена в Джон Браун и компания верфь [1] на Клайд. Заложен 5 февраля 1906 г., спущен на воду 26 июня 1907 г. и сдан в эксплуатацию 20 октября 1908 г.[14]

История обслуживания

До Первой мировой войны

При вводе в эксплуатацию, Негибкий был приписан к норской дивизии британской Домашний флот.[2] Она была временным флагманом адмирала флота сэра Эдвард Хобарт Сеймур в то время как в Нью-Йорке для Hudson – Fulton Celebration в сентябре 1909 г. 26 мая 1911 г. он столкнулся с линкором Беллерофонт это повредило ее лук. Она была переоборудована в октябре-ноябре 1911 года, когда ее носовая воронка была также поднята на 6 футов (1,8 м), чтобы уменьшить воздействие дыма на мост.[15]

Первая мировая война

Погоня за Гебеном и Бреслау

Основная статья: Погоня за Гебеном и Бреслау

В связи со вспышкой Первая мировая война, Негибкий был флагманом Средиземноморский флот. Сопровождаемый Неутомимыйпод командованием Адмирал Сэр Арчибальд Беркли Милн она столкнулась с немецким линейным крейсером Goeben и легкий крейсер Бреслау утром 4 августа 1914 года направился на восток после беглой бомбардировки французского алжирского порта Филипвиль, но Великобритания и Германия еще не были в состоянии войны, поэтому Милн повернулся, чтобы слежу за немцами, когда они возвращались в Мессина оттолкнуться. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но Goeben и Бреслау смогли прервать контакт и к утру 5-го достигли Мессины. К этому времени после вторжения Германии в Бельгию была объявлена ​​война, но приказ Адмиралтейства уважать нейтралитет Италии и оставаться за пределами 6 морских миль (11 км) от итальянского побережья препятствовал входу в проход через Мессинский пролив где они могли наблюдать за портом напрямую. Таким образом, Милн разместил Негибкий и Неутомимый на северном выходе из Мессинского пролива, все еще ожидая, что немцы прорвутся на запад, где они смогут атаковать французские военные транспорты, легкий крейсер Глостер на южном выходе и отправил Неукротимый оттолкнуть Бизерта где она была лучше подготовлена ​​для реакции на немецкую вылазку в Западное Средиземноморье.[16]

6 августа немцы вышли из Мессины и направились на восток, в сторону Константинополь, сопровождаемый Глостер. Милн, все еще ожидая Контр-адмирал Вильгельм Сушон повернуть на запад, продержал линейные крейсеры на Мальте до полуночи 8 августа, когда он отплыл в Мыс Матапан на неторопливой скорости 12 узлов (22 км / ч), где Goeben был замечен восемь часов назад. В 14:30 он получил неверный сигнал из Адмиралтейства о том, что Великобритания находится в состоянии войны с Австрией; война не будет объявлена ​​до 12 августа, а через четыре часа приказ был отменен, но Милн выполнил свой постоянный приказ охранять Адриатическое море от попытки австрийского прорыва, а не искать Goeben. Наконец, 9 августа Милн получил четкий приказ «преследовать Goeben который пересек мыс Матапан 7-го числа, повернув на северо-восток ". Милн все еще не верил, что Сушон направлялся к Дарданеллам, и поэтому он решил охранять выход с Эгейское море, не зная, что Goeben не собирался выходить.[17] Неукротимый остался в Средиземном море, чтобы блокировать Дарданеллы, но Негибкий был отправлен домой 18 августа.[18]

Битва за Фолклендские острова

Основная статья: Битва за Фолклендские острова

Вест-Индская эскадрилья Контр-адмирал Кристофер Крадок был уничтожен немецкими Немецкая восточноазиатская эскадрилья под командованием Адмирал Граф фон Шпее вовремя Битва при Коронеле 1 ноября 1914 г. В ответ Адмиралтейство приказал отправить эскадрилью на уничтожение немцев. Эскадрилья под командованием Адмирал сэр Доветон Стерди, состоял из Непобедимый (флаг) и Негибкий. Они отбыли 11 ноября и встретились с несколькими другими крейсерами под командованием контр-адмирала Стоддарда в Скалы Аброльюса, от побережья Бразилия 26-го. Они отправились на следующий день и достигли Порт-Стэнли утром 7 декабря.[19]

Спи, неторопливо возвращаясь в Атлантику, хотел уничтожить радиостанцию ​​в Порт-Стэнли, поэтому послал броненосный крейсер. SMSГнейзенау и легкий крейсер Нюрнберг чтобы проверить, свободна ли гавань от британских военных кораблей утром 8 декабря. Их заметили в 07:30, хотя до дредноута Канопус, остановившийся в гавани Стэнли для защиты города и его беспроводной станции, не принимал сигнал до 07:45. Это не имело особого значения, потому что Стерди не ожидал сражения, и большинство его кораблей горело углем. Кроме того, броненосный крейсер Корнуолл и легкий крейсер Бристоль один или оба двигателя были в ремонте. Вооруженный торговый крейсер македонский патрулировал вход в гавань, пока броненосный крейсер Кент стоял на якоре во внешней гавани, чтобы разгрузить македонский в 08:00. Немцы не ждали сопротивления и первого залпа от Канопус'Орудия в 09:20 заставили их уклониться от запланированной бомбардировки беспроводной станции и нанести удар по основным силам Спи.[20]

Корабли Стерди не выходили из гавани до 09:50, но они могли видеть отступающие немецкие корабли на юго-западном горизонте. В Непобедимыйs, только что вышедший из сухого дока, имел преимущество в 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) по сравнению с кораблями Spee, у которых все было загрязнено днищем, что ограничивало их скорость в лучшем случае до 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). Легкий крейсер Лейпциг отставал от других кораблей и Негибкий открыл огонь по ней, когда дальность стрельбы упала до 17 500 ярдов (16 000 м) в 12:55. Непобедимый Вскоре после этого открыли огонь, и оба корабля начали переходить Лейпциг поскольку диапазон приблизился к 13 000 ярдов (12 000 м). В 13:20 Спи приказал своей эскадре отделиться и приказал своим легким крейсерам повернуть на юго-запад, в то время как его броненосные крейсеры повернули на северо-восток, чтобы прикрыть их отступление. Немецкие корабли первыми открыли огонь в 13:30 и нанесли первое попадание в 13:44, когда SMSШарнхорст ударить Непобедимый, хотя снаряд безвредно разорвался на поясе брони. Обе стороны быстро открыли огонь в течение первых получаса боя, прежде чем Стерди немного увеличил дальность стрельбы, чтобы вывести свои корабли за пределы эффективной дальности действия немецких орудий. Британская артиллерия в этот период была очень плохой, из 210 выпущенных выстрелов было всего четыре попадания. Основной причиной был дым из орудий и труб, когда британцы шли с подветренной стороны от немцев.[21]

Негибкий восстановление выживших из Гнейзенау

Спи повернул на юг в надежде выйти из боя, пока британцы не видят, но он открыл дистанцию ​​только до 17 000 ярдов (16 000 м), прежде чем британцы увидели, что его курс изменился. Это было бесполезно, поскольку британские линейные крейсеры преследовали их со скоростью 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час). Сорок минут спустя британцы снова открыли огонь на 15 000 ярдов (14 000 м). Через восемь минут Спи снова повернул на восток, чтобы дать бой; На этот раз его стратегия заключалась в том, чтобы сократить дальность действия британских кораблей, чтобы он мог использовать свое дополнительное вооружение 15 см (5,9 дюйма). Ему это удалось, и они смогли открыть огонь в 15:00 на максимальной высоте. На этом курсе дым беспокоил обе стороны, но все равно было сделано несколько попаданий. Сделанные немцами, они либо не взорвались, либо попали в какой-то незначительный участок. Напротив, Гнейзенау вывести из строя моторное отделение по правому борту. В 15:15 Стерди приказал своим кораблям вернуться по их собственному следу, чтобы получить преимущество наветренной стороне. Спи повернулся на северо-запад, как бы пытаясь пересечь британский T, но на самом деле принести Шарнхорст'неповрежденные орудия правого борта, поскольку большинство из них по левому борту вышло из строя. Британцы продолжали бить Шарнхорст и Гнейзенау регулярно в это время и Шарнхорст прекратил огонь в 16:00 раньше опрокидывание в 16:17 без выживших. Гнейзенау был замедлен из-за более раннего урона и еще полтора часа был разбит Негибкий и Непобедимый на дальностях до 4000 ярдов (3700 м). Несмотря на повреждения, ее экипаж продолжал вести ответный огонь, пока она не прекратила огонь в 16:47. Стерди была готова отдать приказ «Прекратить огонь» в 17:15, когда подъемник для боеприпасов был освобожден, и она сделала свой последний выстрел. Британцы продолжали бить ее до 17:50, после того как ее капитан отдал приказ затопить ее в 17:40. Она медленно опрокинулась в 18:00, и британцам удалось спасти 176 человек.[22] За время боя она выпустила 661 двенадцатидюймовый снаряд.[18] и ее ударили всего три раза, потому что ее часто скрывала Непобедимый'дым. Только один человек был убит и пятеро ранены на борту линейных крейсеров во время боя.[23][24]

Кампания Дарданеллы

Основная статья: Морские операции в кампании Дарданеллы

После битвы за Фолклендские острова Негибкий был отремонтирован и переоборудован на Гибралтар. Она прибыла на Дарданеллы 24 января 1915 года, где заменила Неутомимый как флагман Средиземноморского флота. Она обстреляла турецкие укрепления 19 февраля, в начале Битва при Галлиполи, без особого эффекта, и снова 15 марта с теми же результатами. 18 марта он был частью первой линии британских кораблей, когда они пытались подавить турецкие орудия, чтобы минные поля могли быть уничтожены.[15] Турецкий ответный огонь велся интенсивно, и в нее попали несколько раз. 15 см (5,9 дюйма) гаубица снаряд выбил левую пушку башни П, снаряд 105 мм (4,1 дюйма) попал в площадка над форпунктом и убил или ранил всех внутри. Тяжелый снаряд неизвестного размера попал в нее по левому борту на 6 футов (1,8 м) ниже ватерлинии, но попал только в бортовую обшивку. Снаряд 240 мм (9,4 дюйма) попал в фок-мачту на том же уровне, что и летающий мост и поджег морскую каюту штурмана. В результате удара были разрушены все кабели и голосовые трубы, идущие через фок-мачту к начальнику управления огнем. Дым от огня душил раненых, поэтому она отошла, чтобы повернуть голову против ветра, и затем огонь был быстро потушен.[25] Она вернулась, чтобы снова занять турецкие форты, и снова была поражена без особого эффекта.[26] Позже, когда она поворачивала в заливе Эрен Кей, она была серьезно повреждена миной - вероятно, размером около 100 кг (220 фунтов), которая пробила большую дыру в ее носу по правому борту и затопила носовую торпеду, утонувшую 39 человек. Ее пришлось высадить на берег на острове Бозджаада (Tenedos), чтобы предотвратить его затопление, так как он набрал около 1600 длинных тонн (1600 тонн) воды, но был временно отремонтирован с помощью коффердам над ямой размером 30 на 26 футов (9,1 м × 7,9 м). Она отплыла на Мальту в сопровождении Канопус и Talbot 6 апреля. Она чуть не рухнула, когда ее перемычка сработала в ненастную погоду. по пути и должен был буксироваться кормой вперед Канопус в течение шести часов, пока ремонтировали перемычку. Он находился на ремонте на Мальте до начала июня, прежде чем отплыл домой.[27] Она достигла ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 19 июня, где она присоединилась к 3-я эскадрилья линейных крейсеров (BCS) Великий флот под командованием Контр-адмирал H.L.A. капот.[15]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва

В конце мая 1916 г. 3-я БКС была временно передана Великий флот для артиллерийской практики. 30 мая весь Великий флот вместе с линейными крейсерами адмирала Битти получил приказ выйти в море для подготовки к экскурсии немецких войск. Флот открытого моря. Чтобы поддержать Битти, адмирал Худ вывел свои три линейных крейсера впереди Великого флота. Примерно в 14:30,[Примечание 1] Непобедимый перехватил радиосообщение с легкого крейсера Галатея, прикрепленный к Battlecruiser Force Битти, сообщил о обнаружении двух вражеских крейсеров. Это было усилено другими сообщениями о семи вражеских кораблях, направляющихся на север. Худ интерпретировал это как попытку убежать через Скагеррак и приказал увеличить скорость до 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) в 15:11 и повернул с востока на юго-восток, чтобы отрезать бегущие корабли. Двадцать минут спустя Непобедимый перехватил сообщение от Битти о пяти вражеских линейных крейсерах в поле зрения, а затем сигналы о том, что он вступил в бой с противником на юго-восточном курсе. В 16:06 Худ приказал двигаться на полной скорости и курсом на юго-юго-восток, чтобы попытаться приблизиться к Битти. В 16:56, когда британских кораблей не было видно, Худ запросил у Битти курс, позицию и скорость, но ответа так и не получил.[28]

Худ продолжал следовать курсом до 17:40, когда была замечена стрельба в том направлении, в котором находился его легкий крейсер. Честер был отправлен для расследования других вспышек выстрелов. Честер столкнулся с четырьмя легкими крейсерами 2-й разведывательной группы Хиппера и был сильно поврежден, прежде чем Худ повернулся, чтобы исследовать, и смог отогнать немецкие крейсера. В 17:53, Непобедимый открыл огонь по Висбаден; два других Непобедимыйs последовали две минуты спустя. Немецкие корабли повернули на юг после безуспешного торпедного обстрела в 18:00 и попытались укрыться в тумане. Когда они повернулись, Непобедимый ударить Висбаден в машинном отделении и заглушил двигатели, пока Негибкий ударить Пиллау однажды. 2-ю разведывательную группу сопровождал легкий крейсер. Регенсбург и 31 эсминец 2-й и 9-й флотилий и 12-я полуфлотилия, последовательно атаковавшие 3-ю БКС. Их прогнал оставшийся легкий крейсер Худа. Кентербери и пять эсминцев его эскорта. В суматохе немцы выпустили всего 12 торпед и вывели из строя эсминец. Акула с стрельбой. Свернув на запад, чтобы приблизиться к кораблям Битти, Непобедимыйs были залпами встречных торпед, но Непобедимый повернул на север, в то время как Негибкий и Неукротимый повернули на юг, чтобы показать торпедам свой самый узкий профиль. Все торпеды не попали, хотя одна прошла под ними. Негибкий без детонации. В качестве Непобедимый повернула на север, ее руль заклинило, и ей пришлось остановиться, чтобы устранить проблему, но это было быстро сделано, и эскадрилья реформировалась, направляясь на запад.[29]

В 18:21, когда Битти и Великий флот приближались к нему, Худ повернул на юг, чтобы возглавить линейные крейсеры Битти. Линейные крейсеры Hipper находились на расстоянии 9000 ярдов (8,2 км), а Непобедимыйs почти сразу открыл огонь по флагману Hipper, Lützow, и Derfflinger. Lützow быстро принял десять ударов от Лев, Негибкий и Непобедимый, включая два попадания ниже ватерлинии вперед на Непобедимый это в конечном итоге обречет ее.[30] Но в 18:30 Непобедимый внезапно появился как ясная цель перед Lützow и Derfflinger. Затем два немецких корабля произвели по три залпа по Непобедимый, и потопил ее за 90 секунд. 305-мм (12-дюймовый) снаряд третьего залпа пробил крышу Непобедимый'миделя 'Q', вспышка взорвала журналы внизу, и корабль взорвался и раскололся надвое, в результате чего погибли все, кроме шести, из его экипажа из 1032 солдат и офицеров, включая контр-адмирала Гуда.[31]

Негибкий и Неукротимый остался в компании с Битти до конца битвы. Они столкнулись с линейными крейсерами Hipper всего в 10 000 ярдах (9,1 км), когда солнце садилось около 8:19, и открыли огонь. Зейдлиц получил пять попаданий, прежде чем немецкие линейные крейсеры были спасены появлением Дредноутные линкоры контр-адмирала Мауве и англичане перевели огонь на новую угрозу. Три предредноута были поражены прежде, чем они тоже смогли превратиться во мрак.[32]

Пост-Ютландия карьера

Потеря трех линейных крейсеров у Ютландии (остальные были Королева мэри и Неутомимый) привел к тому, что силы были реорганизованы в две эскадрильи с Негибкий и Неукротимый во 2-м БКС. Однако после Ютландии значительная военно-морская деятельность Непобедимыйs, кроме обычного патрулирования, благодаря Кайзера приказ, чтобы его корабли не могли выйти в море, если не уверены в победе.[15] Две торпеды, выпущенные немцами Подводная лодка U-65 во время одного из таких патрулей 19 августа 1916 г. пропустил корму.[33] 1 февраля 1918 г. столкнулся с британской подводной лодкой. HMSK22 с Остров Мэй с незначительными повреждениями. Это было во время ночных учений в заливе Ферт-оф-Форт с участием флотилии, восьми крупных кораблей и многочисленных крейсеров и эсминцев. Это была серия столкновений, которая привела к потере двух лодок K, серьезным повреждениям трех других, включая K22 и крейсер, и гибели 104 подводников без участия противника. В начале 1918 г. он был оборудован двумя аппарелями, установленными над мидель-башнями. 21 ноября он присутствовал на Скапа Флоу за сдачу Немецкий флот открытого моря.[15]

Конец войны означал конец для многих старых судов, не в последнюю очередь для двух оставшихся Непобедимыйкорабли класса. Негибкий был передан Резервному флоту в январе 1919 года, а затем списан 31 марта 1920 года. Чили ненадолго рассматривала возможность покупки корабля в 1920 году, однако продажа не состоялась. Она была продана на металлолом 1 декабря 1921 года, а в следующем году списана в Германии.[15] Установите Негибкий в Канадские Скалистые горы назван в честь линейного крейсера в 1917 году.[34][35]

Примечания

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в универсальное глобальное время, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Рекомендации

  1. ^ а б Времена (Лондон), Среда, 26 июня 1907 г., стр.13.
  2. ^ а б Времена (Лондон), Среда, 21 октября 1908 г., стр. 12.
  3. ^ Робертс, стр. 24–25.
  4. ^ Робертс, стр. 43–44.
  5. ^ Робертс, стр. 70–75.
  6. ^ Робертс, стр.76, 80
  7. ^ Робертс, стр. 75
  8. ^ Робертс, стр. 76
  9. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 24
  10. ^ Робертс, стр. 96–97.
  11. ^ а б Робертс, стр. 83
  12. ^ Робертс, стр.109, 112.
  13. ^ Берт, стр. 48
  14. ^ Робертс, стр. 41 год
  15. ^ а б c d е ж Робертс, стр. 122
  16. ^ Мэсси, стр. 39
  17. ^ Мэсси, стр. 45–46.
  18. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 25
  19. ^ Мэсси, стр. 248–251.
  20. ^ Massie, стр. 254–261.
  21. ^ Massie, стр. 261–266.
  22. ^ Massie, стр. 261–273.
  23. ^ Мэсси, стр. 280
  24. ^ HMS Негибкий судовой журнал и отчет о действиях.
  25. ^ Браун, Дэвид К. (2003). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг. (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. п. 161. ISBN 1-84067-531-4.
  26. ^ В Негибкийсудовой журнал за март 1915 г.
  27. ^ Берт, стр. 56–57.
  28. ^ Tarrant, стр. 98–99.
  29. ^ Таррант, стр. 103–105.
  30. ^ Кэмпбелл, стр. 183
  31. ^ Кэмпбелл, стр. 159
  32. ^ Кэмпбелл, стр. 252–254, 272
  33. ^ Берт, стр. 57
  34. ^ «Гора Несгибаемый». Пикфайндер. Получено 16 декабря 2009.
  35. ^ Топонимы Альберты. Оттава: Географический совет Канады. 1928. с. 67.

Библиография

  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне. Случайный дом. ISBN 0-224-04092-8.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1.
  • Таррант, В. Э. (1986). Линейный крейсер "Инвинсибл": история первого линейного крейсера, 1909–1916 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-147-1.
  • От Королевский флот журнал для HMS Негибкий, 7 и 8 декабря 1914 г. Переписано Старая погода[?] проект. В Негибкий 'Судовой журнал и отчет капитана после операции были расшифрованы и доступны по этой ссылке.
  • От Королевский флот журнал для HMS Негибкий, 18-21 марта 1915 г. Переписано Старая погода[?] проект. В Негибкий'Судовой журнал был расшифрован и доступен по этой ссылке.

внешняя ссылка