WikiDer > Sopwith Kamel

Sopwith Camel
Sopwith Kamel
Sopwith Kamel
Allgemeines
RolleJagdflugzeug und Aufklärung
Besatzung1
VariantenF.1, 2F.1, 'Comic' Nachtjäger, F.1/1, T.F.1
Status
BenutzenSiehe Text
Maße
Länge5,71 m²
Höhe2,59 m²
Spannweite8,53 m²
Flügeloberfläche21,46 m²
Gewicht
Leergewicht420 kg
max. Gewicht660 kg
Energiequelle
Motoren)1 x Clerget 9B 9-Zylinder-Rotationsmotor
Leistung97 kW
Performance
Höchstgeschwindigkeit185 km/h
Steiggeschwindigkeit5,5 m/s
Reichweite485 km
Leistungsgrenze6400 m
Rüstung
Waffen2× 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehre und möglicherweise eine 37-mm-Hotchkiss-Kanone
Bomben4×11kg
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt
Drei Ansichten des Camel F.1

Das Sopwith Kamelpfadfinder war ein britisch Single Kampfflugzeug von dem Erster Weltkrieg, berühmt für seine Wendigkeit. Es wurde entworfen und produziert von der Sopwith Luftfahrtunternehmen.

Geschichte

Er war ursprünglich als Ersatz für die Sopwith Pup. Der Erste Prototyp flog am 22.12.1916.[1] Die Haube über den beiden 7,7 mm VickersMaschinengewehre verursachte eine Beule vor dem Cockpit und gab ihm den Namen Kamel bekommen (was auch immer Dromedar kann bedeuten). Das Camel wurde im Juni 1917 von der in Dienst gestellt Royal Flying Corps und der Royal Naval Air Service.

Anders als der Welpe und der Reiseflugzeug das Kamel war nicht bequem zu fliegen. Das Gerät hatte eine starke gyroskopisch Wirkung durch den Wankelmotor und war daher als Trainingsgerät sehr gefährlich. Dieser Effekt ermöglichte eine scharfe Drehung nach rechts (mit nach unten gedrückter Nase), aber langsam nach links (mit nach oben gedrückter Nase). Aus diesem Grund musste es Ruder beim Abbiegen immer nach links gedrückt werden. Viele Flugzeuge stürzten während des Starts aufgrund des verschobenen Schwerpunkts des Camel aufgrund des vollen Treibstofftanks ab, und Landungen gingen oft schief. Es Verfolgung van de Camel führte sofort zu einer gewalttätigen Spinne.

In den Händen agiler Piloten erwies sich das Camel jedoch als eines der besten verbündet Flugzeuge aus dem Erster Weltkrieg. Zusammen mit dem SE5a könnten die Briten dieses Gerät benutzen Lufthoheit auf Kosten der Deutschen erreichen Albatros Geräte. Bei Camels wurden 1.294 feindliche Flugzeuge abgeschossen, mehr als bei anderen alliierten Jägern.[2] Eines der Opfer war Manfred von Richthofen, er wurde am 21. April 1918 von Captain Roy Brown in einem Sopwith Camel abgeschossen.[2]

Der erfolgreichste Camel-Flieger war Major William Barker Betrieb von insgesamt 46 Flugzeugen und von September 1917 bis September 1918 Drachen (Kabelballons) während insgesamt 404 Flugstunden. Barker bewahrte die Uhr als Erinnerung aus dem Flugzeug auf, nachdem er das Flugzeug zerlegt hatte, obwohl er gebeten wurde, sie am nächsten Tag zurückzugeben.[Quelle?]

Zwischen 5490 und 5900 Exemplare wurden in allen Versionen hergestellt.[1] Sopwith Aviation baute 503 eigene und Boulton & Paul Ltd (1625 Flugzeuge) und Ruston, Proctor & Co. Ltd (1575) die beiden wichtigsten Hersteller.[1] Auch andere Hersteller waren an der Produktion beteiligt.

Die Camel blieb bis Januar 1920 im Dienst und diente nur drei Jahre im aktiven Dienst.[1]

Versionen

Es gibt mehrere Rotationsmotoren für das Camel.

Es gab vier Hauptversionen:

  • Sopwith Camel F.1, ein einsitziges Jagd- und Aufklärungsflugzeug und dies war die Hauptproduktionsversion
  • Sopwith Camel 2F.1, eine Flugzeugträgervariante, Jagd- und Aufklärungsflugzeug
  • Sopwith Camel 'Comic' Night Fighter, mit dem Pilotensitz nach hinten, und diese Version wurde hauptsächlich als Verteidigungsflugzeug gegen Zeppelin-Bombardierung.
  • F.1/1, eine Version mit kleineren Flügeln.
  • T.F.1, ein experimentelles Gerät zum Beschuss von Schützengräben. Dafür wurden die Maschinengewehre nach unten gerichtet und es wurde schwerer Rüstung.

Länder im Dienst

Wissenswertes

Externe Links

Ähnliches Kampfflugzeug

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Sopwith Kamel auf Wikimedia Commons.