WikiDer > IZj 2125
IZj 2125 / 21251 "Kombi" | ||||
| Andere Namen | IZj 1500 "Kombi" | |||
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IZj 2125 "Kombi" | ||||
| Modelle | Fünftürer Fließheck | |||
| Produktionsjahre | 1973-1997 | |||
| Klasse | Mittelklasse | |||
| Nachfolger | IZj 2126 | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | Izhmash, Ischewski,  Sovietunion/ Russland | |||
| Layout | Frontmotor, Heckantrieb | |||
| Motor | 1,5 Liter Benzin | |||
| Getriebe | 4 oder Gänge, Schaltgetriebe | |||
| Maße (L×B×H) | 4,20 × 1,55 × 1,50 m | |||
| Radstand | 2400 mm | |||
| Masse | 1040 kg | |||
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Das IZj 2125 "Kombi" ist ein Automodell von IZj, die von 1973 bis 1997 vor der Tür IzhmashFabrik hergestellt wurde.
Geschichte
Basierend auf einem in Ischewski geändert Moskwitsch 412 und erstmals 1972 vorgestellt, gilt der 2125 als der erste Fließheck des Sovietunion (veröffentlicht etwa ein Jahrzehnt vor dem berühmten Lada Samara), obwohl es eigentlich eher a ist Kombi liegt daran, dass die D-Säule für sich allein steht. Aus diesem Grund wurde der Zusatz "Kombi" verwendet, der sich auf die Kombi-Coupé oder Liftback. Im Russland wird der Name für Kombis Universal- benutzt.
Der 2125 erzielte aufgrund seiner Robustheit, Einsatzfähigkeit auf schlechten Straßen und hoher Nutzlast bedeutende Verkäufe in der UdSSR und war der erste IZj, der auch exportiert wurde. Zu seiner Popularität trug auch eine begrenzte Konkurrenz bei: Kombi-Varianten des lada, Moskwitsch und Wolga waren weniger leicht verfügbar als die 2125.
1982 wurde der 2125 zusammen mit dem IZj 2715 van, und fortan bezeichnet als 21251. Zu den Änderungen gehörten ein anderer Kühlergrill, eingelassene Türgriffe, das Armaturenbrett des Moskwitsch 2140 und das Auto bekam verbesserte Sitze und Kopfstützen.
Die modernisierte 2125 wurde bis 1997 produziert. Nach der Auflösung der Sowjetunion leitete die Aktivitäten von AZLK im Moskau drastisch reduziert und 1995/96 das Werk in Ischewsk daher teilweise übernommen AvtoVAZ und habe den Namen bekommen IzhAvto. AvtoVAZ-Manager stellten die Produktion der klassischen IZj-Modelle ein und begannen mit der Produktion eigener.
Das neue Fließheck IZj 2126, ging 1987 in Produktion und wurde bis 1997 parallel gebaut, ersetzte schließlich den 2125.
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IZj 2125 hinten
IZj 21251 (nach 1982)
IZj 21251 (nach 1982)
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