WikiDer > IZj 2126
IZj 2726 | ||||
| Andere Namen | IZj Orbit, IZj Oda, IZj Fabula | |||
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IZj 2726 "Oda" | ||||
| Modelle | Fünftürer Fließheck | |||
| Produktionsjahre | 1987-2005 | |||
| Klasse | Mittelklasse | |||
| Vorgänger | IZj 2125 | |||
| Nachfolger | Lada Granta | |||
| Fabrik | Izhmash, Ischewski,  Sovietunion/ Russland | |||
| Layout | Frontmotor, Heck-, Front- oder Allradantrieb | |||
| Motor | 1,5 oder 1,6 Liter Benzin | |||
| Getriebe | 4 oder 5 Gänge, Schaltgetriebe | |||
| Maße (L×B×H) | 4,06 x 1,65 x 1,45 m² | |||
| Radstand | 2470 mm | |||
| Masse | 1040 kg | |||
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Der Fünftürer FließheckIZj 2126 ist ein Pkw von IZj betrieben von 1987 bis 2005 von der IzhmashFabrik hergestellt wurde.
Geschichte
Die 2126, auch als bezeichnet Orbit, war als Nachfolger des IZj 2125 und der letzte in Ischewski entworfenes Auto. EIN abholen/Van-Variante namens IZj 2717 wurde von 1991 bis 2005 produziert, zusätzlich a Kombi erhältlich mit der Bezeichnung 21261 oder Fabula. Das Modell war für kurze Zeit auch mit erhältlich Allradantrieb.
Nach dem Auflösung der Sowjetunion leitete die Aktivitäten von AZLK im Moskau (damals mehr oder weniger IZjs Stammwerk) drastisch reduziert, so dass IZj die Produktionskapazitäten für andere Dinge (zB Waffen) nutzen musste, um die Autoproduktion aufrechtzuerhalten. So wurde zwischen 1992 und 1995 eine bescheidene Stückzahl von ca. 5.000 2126 Modellen produziert. Da der 2126 im Markt höher positioniert war als der 2125, blieben beide Modelle in Parallelproduktion.
Ab 1995/96 beendete IZj die Zusammenarbeit mit AZLK und fusionierte mit AvtoVAZ, so ist entstanden IzhAvto. Die Fusion führte zu einer Aufrüstung des 2126 mit VAZ-Teilen, wie z 110 . aufladen und Frontantrieb und Motoren der Lada Samara. Die Typenbezeichnung 2126 erhielt den Zusatz Oda (Russisch: ein, Ode). Die Folge war eine steigende Nachfrage und 1997 die Produktion des alten, moskvich basierte Modelle eingestellt.
Die besten Verkaufsjahre dieses Modells waren zwischen etwa 1998 und 2002, als die ausländischen Marken für den russischen Durchschnittsverbraucher noch zu teuer waren und andere kompakte Fließheckmodelle wie der Lada Samara nicht mehr für fast den gleichen Preis erhältlich waren. Anfang 2005 beschloss die russische Regierung jedoch, dass das Land Europäische Abgasnormen musste folgen, woraufhin AvtoVAZ seine Modelle anpasste. IzhAvto weigerte sich, an dem Programm teilzunehmen und zwang das Unternehmen, die Produktion aller Modelle einzustellen, die die neuen russischen Abgasnormen nicht erfüllten. Die letzten Oda-Modelle liefen im September 2005 vom Band.
2008 wurden Teile der ehemaligen 2126/2717 Produktionslinien für die Produktion der production Lada Priora Schrägheck. Im Jahr 2014 wurde ein Großteil des Werks umfangreich renoviert, um mit der Montage der Fließheck-Variante des . zu beginnen Lada Granta um es möglich zu machen und darüber hinaus die Lada Vesta und Lada XRAY.
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IZj 2126 "Oda"
IZj 2126 4x4
IZj 21261 "Fabula"
IZj 2717
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