WikiDer > Автомагистраль между штатами 76 (Огайо – Нью-Джерси)

; Межгосударственный 76 / США 224 Альтернативный
Место расположения	Summit County

Межгосударственный 76
	И-76 выделена красным
Информация о маршруте
Длина	434.87 миль (699.86 км)
Существовал	1964-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	I-71 / США 224 возле Вестфилд Центр, Огайо
	I-77 в Акрон, Огайо; I-80 / Огайо Магистраль возле Янгстаун, Огайо; I-79 / США 19 в Крэнберри Тауншип, Пенсильвания; I-70 из Нью-Стэнтон, Пенсильвания к Бризвуд, Пенсильвания; ; I-99 / США 220 / US 220 Автобус. в Бедфорд, Пенсильвания; I-81 / США 11 возле Карлайл, Пенсильвания; I-83 возле Гаррисберг, Пенсильвания; I-276 / Пенна Тернпайк в Вэлли Фордж, Пенсильвания; I-95 в Филадельфия, Пенсильвания; I-676 / США 130 в Камден, Нью-Джерси;
Ист-Энд	И-295 / Маршрут 42 в Беллмар, штат Нью-Джерси
Место расположения
состояния	Огайо, Пенсильвания, Нью-Джерси
Система автомобильных дорог

Interstate 76 (Ohio–New Jersey)

Межгосударственный 76 (I-76) восток-запад Межрегиональная трасса в Восточная часть США, пробег около 434 миль (700 км) от развязки с I-71 к западу от Акрон, Огайо, на восток до И-295 в Беллмар, Нью-Джерси.

К западу от Янгстаун, И-76 присоединяется к Огайо Магистраль и направляется вокруг южной стороны Янгстауна. В Пенсильвания, I-76 проходит через большую часть штата на Пенсильвания Тернпайк, проходя рядом Питтсбург и Harrisburg перед выездом с магистрали на Valley Forge стать Schuylkill Expressway и в конечном итоге войдя Филадельфия а затем пересекая Мост Уолта Уитмена в Нью-Джерси. После того, как I-76 достигнет восточной конечной остановки, автострада продолжится как Маршрут 42 и Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити к Атлантик-Сити.

Описание маршрута

Длина
	ми	км
ОЙ	82.12	132.16
PA	352.00	566.49
Нью-Джерси	3.08	4.96
Общий	434.87	699.86

Огайо

Западная конечная остановка I-76 в Огайо на I-71

I-76 начинается на выезде 209 из I-71 в Westfield Township, примерно в шести милях (9,7 км) к востоку от Лоди, Огайо; Маршрут США 224 (США 224) продолжается на запад от конца I-76. В обмен ранее был двойная труба, но была реконструирована в 2010 году.^[3] Официально I-76 начинается в начале съезда с I-71 на север; он сливается с US 224 на 0,61 миле. Пройдя через сельский Медина, I-76 входит Summit County и скоро пересекает Государственный маршрут 21 (SR 21, старый США 21), когда-то по главному маршруту с севера на юг через территорию до I-77 заменил его на клеверный лист. I-76 затем проходит через Barberton и входит Акрон; этот участок дороги был построен под номером US 224.

Вскоре после въезда в Акрон автомагистраль I-76 поворачивает на север на короткую автомагистраль Кенмор. США 224 выезжает с I-76 и продолжает движение на восток с I-277 к I-77. Вскоре после направления на север от развязки I-277, I-76 встречает I-77 и снова поворачивает на восток, присоединяясь к южной I-77 к югу от центра города Акрон на Западной Скоростной автомагистрали. Частичный обмен обеспечивает доступ к SR 59, то Innerbelt, а затем I-76 пересекает Центральную развязку, где I-77 идет на юг (по Южной скоростной автомагистрали) и SR 8 начинается на север (на Северной скоростной автомагистрали); Автомагистраль I-76 переключается с Западной скоростной автомагистрали на Восточную.

Обмен с I-80 к западу от Янгстаун

Выехав из района Акрона, I-76 снова направляется через сельскую местность, пересекая Portage County и вход Округ Махонин. К западу от Янгстауна автострада пересекает Огайо Магистраль и Межгосударственный 80 через двойную трубную развязку. I-76 присоединяется к магистрали Огайо, направляющейся на юго-восток в сторону Питтсбург в то время как I-80 съезжает с магистрали и продолжает движение на восток в сторону Янгстауна. Магистраль Огайо ведет I-76 до Пенсильвания граница, где I-76 присоединяется к Пенсильвания Тернпайк.

Пенсильвания

Пенсильвания Тернпайк

Западная магистраль I-76 Пенсильвания, приближаясь к Питтсбург выход 57 (I-376/США 22).

От границы Огайо Пенсильвания Тернпайк перевозит I-76 в большую часть Пенсильвании и через нее, минуя Янгстаун на юге и Питтсбург на север. От Огайо граница до Warrendale, на магистрали используется платная система без продажи билетов, а к востоку от Уоррендейла действует система продажи билетов. Есть бесплатный обмен с США 19 и I-79 возле Wexford. В какой-то момент I-76 начиналась в Питтсбурге по маршруту, который теперь подписан как I-376, примерно в 1970-х гг.

I-76 в горном туннеле Аллегейни

Из New Stanton к Breezewood, I-76 совпадает с I-70. В этом разделе находится обход (построенный в 1960-х гг.) Туннель Лорел Хилл, то все еще используемые Горный туннель Аллегейни в относительно ненаселенной части Южно-Центральная Пенсильвания, а затем косвенная связь с I-99 в Бедфорд. Шоссе также проходит через ветряная электростанция в графстве Сомерсет^[4] и это ближайшая к 9/11 Рейс 93 Национальный мемориал в Shanksville.

Заброшенный участок I-76 возле отметки 161 мили в Бризвуде, штат Пенсильвания.

В Breezewood, I-70 выезжает с магистрали (используя небольшой участок старая трасса Пенсильванской магистрали), а И-76 обходит Рэйс Хилл и Sideling Hill туннели вдоль новой трассы, построенной в 1960-х гг. И-76 тоже обходит Harrisburg и Чтение как на юг. Основные особенности этого раздела - это больше гор с Туннель в горах Тускарора а затем двойной туннель (Киттатинни/Голубая гора) до PA 997 возле Шиппенсбург. I-76 пересекает I-81 (косвенно) в Карлайл, Пенсильвания, тогда I-83 и I-283 возле Harrisburg. В Мост через реку Саскуэханна новый шестиполосный мост, построенный в 2003 году с использованием сборных железобетонных сегментов, которые заменили старый мост через Река Саскуэханна.^[5] В Valley Forge, I-76 расходится в сторону Филадельфия, но магистраль (как I-276) обходит его на север.

В восточном направлении на развязке Valley Forge, где I-76 разделяется на скоростную автомагистраль Schuylkill, и дорога становится I-276.

Schuylkill Expressway

В Вэлли-Фордж, к северо-западу от Филадельфии, I-76 выезжает с автомагистрали и въезжает в Филадельфию. Schuylkill Expressway (в то время как магистраль идет на восток как I-276). Сразу после выезда с автомагистрали I-76 переключается на США 202 и США 422 автострады рядом Король Пруссии. И-76 позже пересекает I-476 возле Conshohocken, и начинает бежать вдоль юго-западного берега Schuylkill River. Затем I-76 въезжает в пределы города / округа Филадельфии, где развязки обеспечивают доступ к Roosevelt Expressway (США 1) и скоростной автомагистралью Вайн-стрит (I-676); последний проходит через Центр города Филадельфия а I-76 объезжает на юг.

После съезда с Серой Ферри-авеню возле Университетский город, I-76 пересекает Schuylkill Expressway Bridge идти к Спортивный комплекс Южной Филадельфии возле Финансовое поле Линкольна, Wells Fargo Center, и Парк Citizens Bank.

Westbound I-76 (Schuylkill Expressway) на I-676 / US 30 (Vine Street Expressway) в центре города Филадельфия

Последняя развязка перед Мост Уолта Уитмена над Река Делавэр в Нью-Джерси с I-95. Некоторые из пандусов включают сигналы светофора, поскольку съезды на I-95 были модернизированы в существующую развязку при строительстве I-95, а пункт взимания платы потому что мост находится к западу от пересечения двух дорог.

Нью-Джерси

Вид на восток въезда в Нью-Джерси с моста Уолта Уитмена

Сразу после пересечения реки Делавэр по мосту Уолта Уитмена I-76 поворачивает на юг и становится шоссе Север-Юг, по которому проходит I-676 на север в Центр города Камден; неподписанный соединитель Route 76C идет на восток к США 130 и Маршрут 168. В номера выхода в Нью-Джерси - отсталые, бегущие с востока на запад. Хотя подписано в восточном направлении в сторону Атлантик-Сити, маршрут заканчивается около Gloucester City в западном округе Камден на развязке с И-295.

Westbound I-76 на развязке с I-676 в Камдене, Нью-Джерси

От съезда с I-676 до конца на I-76 изначально были местные и скоростные полосы в обоих направлениях, однако барьеры в обоих направлениях были удалены из-за перестройки I-295, I-76 и Маршрут 42 обмен. I-76 заканчивается на развязке с I-295 на Гора Ефрем–Bellmawr городская линия. Дорога превращается в Маршрут 42, продолжаясь на юг по автостраде Север-Юг, а затем впадая в Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити к Атлантик-Сити. В то время как Транспортное управление Южного Джерси (которой принадлежит ACE) не против идеи сделать Route 42 (часть скоростной автомагистрали) и ACE восточным продолжением I-76, они считают, что внесение изменений без веской причины только усугубит замешательство автомобилистов на юге Новой Зеландии. Джерси.^[1]

Вид на запад вдоль шоссе 76C на шоссе 168

История

Большая часть I-76, по Пенсильвания Тернпайк, включает в себя первую междугороднюю сельскую Автострада в США.; то Огайо Магистраль и Schuylkill Expressway также являются автомагистралями перед автомагистралями между штатами. К 1955 году участок этого маршрута к западу от г. Янгстаун к Центр города Филадельфия был включен в запланированную систему автомагистралей между штатами, как и I-76 от западного Янгстауна до Акрон. (Некоторые ранние планы требовали прокладки новой автострады SR 14 к Пенсильвания государственная линия; неясно, когда предложенный маршрут был перенесен на магистрали.)

В 1957 г. маршрут из г. Кливленд на восток до Harrisburg, примерно по коридору SR 14 в Огайо и магистраль в Пенсильвании была обозначена I-80, а остальная часть маршрута от Гаррисберга до Филадельфии была назначена Межгосударственным 80S. (И-80Н сбежал бы из Гаррисберга в Нью-Йорк.) I-78 был назначен на маршрут из Norwalk, параллельно SR 18 через Акрон в Янгстаун и повернуть на юг, чтобы закончить на запланированной I-80.

Текущие и когда-то запланированные межштатные автомагистрали около Кливленда; Автомагистраль I-80 могла бы проходить через Акрон по нынешней автомагистрали I-76 к востоку от Акрона.

Однако нумерация 1957 г. была нанесена на карту 1947 г., на которой не было нескольких утвержденных изменений, в частности Keystone Shortway через Пенсильванию. (Маршрут в этом коридоре пролегал дальше на север, по США 6, и был пронумерован I-84Таким образом, окончательная нумерация, утвержденная в 1958 году, присвоила I-80 маршруту Норуолк-Янгстаун, ведущему к шортвей Кистоун. Прежний расклад через Кливленд стал И-80Н; магистрали еще не присвоили номер из-за Элирия (где И-80Н и I-90 отделится от него) к западу от Янгстауна. Маршрут с запада Янгстауна до Филадельфия был назначен Автомагистраль между штатами 80S и продлен на восток до И-295 в Нью-Джерси когда трехзначные автомагистрали между штатами были назначены в 1959 году. (Планируемый I-80N в Пенсильвании стал I-78.) Первоначальными ответвлениями I-80S были I-180 (теперь I-176), И-280 (ныне I-276), И-480 (ныне I-476) и I-680 (сейчас I-676, хотя в 1972 году его заменили на И-76).

Соединение I-80 и I-76 возле Янгстауна, Огайо.

К 1962 году автомагистраль I-80 была перестроена в Огайо, в значительной степени заняв прежнюю I-80N, которая проходила через Кливленд, соединяясь с магистралью к юго-западу от Кливленда. Однако в то время как И-80Н планировалось отделить от И-80 около Кент и бежать на северо-запад в Кливленд по SR 14, новая трасса I-80 использовала магистраль между перекрестком к западу от Янгстауна и перекрестком с SR 14 на Streetsboro. Бывшая I-80, идущая от западного Янгстауна до Акрона, стала частью I-80S, как и новая трасса (уже построенная как США 224) от Акрона на запад до I-71 Восток Лоди; оставшаяся часть предложенной I-80 на запад к Норуолку (который пересек бы I-71 около Медина) был удален из системы автомагистралей между штатами. Ca. В 1971 году I-80 переместили на магистраль между Стритсборо и к юго-западу от Кливленда; старый маршрут стал I-480.

Знак "To Turnpike 76" в Пенсильвании

16 апреля 1963 г., частично из-за продления I-79 к югу от Питтсбургский район, Пенсильвания предложила частичную перенумерацию. Новый номер, предварительно обозначенный I-76, будет работать от Центр города Питтсбург на восток от того, что было тогда I-70 (И-70С обойден Питтсбург на юг по нынешней I-70) до шоссе Пенсильвании на Monroeville, а затем на восток по оставшейся части I-80S до I-295. Автомагистраль I-80S останется на участке магистралей от западного Янгстауна до Монровилла. Это было одобрено 26 февраля 1964 г. и включало изменение нумерации всех ответвлений X80 на X76.

29 июня 1970 года было одобрено изменение нумерации в районе Питтсбурга, с основным результатом изменения маршрута I-79 в обход Питтсбурга на запад по бывшей I-279. I-279 была перемещена на бывшую I-79 к северу от центра города, а бывшая I-79 с юго-запада центра на новую I-79 стала западным продолжением I-76. (Именно тогда I-876 был предназначен для бывших I-479.) Перестройка и расширение I-76 в Огайо с переходом на остальную часть I-80S до I-71 к востоку от Лоди были одобрены 11 января 1972 года. Бывшая I-76 от Монровилла на запад в центр Питтсбурга стала I-376, и I-279 была продлена на юго-запад от центра города вдоль бывшей I-76 до I-79. (I-876 был изменен на I-579 затем.) Знаки в Огайо были изменены 1 сентября 1972 г .; старые знаки И-80С оставались около года.

29 августа 1972 г. произошла замена I-76 и I-676 в Филадельфии и Camden было одобрено. I-76 проходила по Скоростной автомагистрали Вайн-стрит и Мост Бена Франклина (теперь I-676) через Центр города Филадельфия, в то время как I-676 использовала Скоростную автомагистраль Schuylkill и Мост Уолта Уитмена обойти центр города на юг. Переключение было сделано из-за задержек в строительстве скоростной автомагистрали Vine Street, улучшения геометрии развязки и того, что Мост Бена Франклина заканчивается на городских улицах, а не на трассе.

Изменение нумерации межштатной автомагистрали Филадельфия до 76 за годы до Празднование двухсотлетия подписания 1776 г. в Филадельфии Декларация независимости вызывает вопрос о том, что номер шоссе был намеренной данью Духа 76-го. USDoT Исследование федеральной документации по изменению нумерации I-76 не обнаружило никаких доказательств того, что это было намеренно.^[6]

Выйти из списка

В Огайо и Пенсильвании маршруты состоят в основном из автострад, за исключением восточно-центральных районов Огайо и восточной Пенсильвании. Номера съездов на участках автострады в Огайо следуют за маркерами пробега для Огайо Магистраль.