WikiDer > Iveco T-серии

Iveco T-series
Iveco N / NC / T / Turbo
IVECO-160-23-Kipper.jpg
Iveco 160-23
Обзор
ПроизводительFiat V.I./Iveco
Также называемый
  • Fiat 170/190
Производство1975-1990
сборка

Кузов и шасси
Учебный классСреднетоннажный грузовик
Тяжелый грузовик
Хронология
ПредшественникFiat 619

В Iveco T-серии была модель грузовика средней и большой грузоподъемности итальянского производителя. Iveco, хотя в нем использовалась квадратная кабина серии H, первоначально представленная Fiat в 1970 году. Грузовик получил марку Iveco Fiat с 1975 года, а к 1980 году часть Fiat была полностью исключена. Более легкий рабочий диапазон называется М-серия был добавлен в середине 1984 года, заменив давно не существующий Fiat 130NC.[1]

Разработка

Конец восьмидесятых Iveco 145-17 Turbo в среднем весе

Первоначально он продавался либо со значком Fiat, либо с номером OM, с числом, указывающим валовую вместимость (170-190). Кабина была такой же, как и на Fiat 619N1, представленном в 1970 году, с некоторыми отличиями в передней части. Также предлагались более легкие версии, такие как 110 и 135. Помимо значков Fiat и Iveco, значки UNIC и Magirus также использовались для облегчения продаж на рынках, где эти значки имели больший резонанс.

В качестве турбодизели были представлены модели, оснащенные таким образом, получившие название Iveco Turbo.

Средневесовые модели

В 1984 году модели средней дальности получили новую кабину. Новая версия была более аэродинамичной, с некоторыми новыми панелями спереди. Решетка радиатора, бамперы, крылья, ступеньки и некоторые другие детали стали пластиковыми.[1] Модернизированные дверные ручки были установлены заподлицо с дверьми. 135.14 и 135.17 отличались друг от друга установкой турбокомпрессор. 5,5-литровый двигатель Iveco 8060 рядный шестицилиндровый двигатель таким образом предлагал 135 или 168 л.с. (101 или 125 кВт; 137 или 170 л.с.).[1] У меньших грузовиков, вплоть до 145-го, фары устанавливались на решетке радиатора, а у более крупных моделей - на бампере (165 и выше).

Iveco 159 и 180 среднего класса прибыли в 1986 году, заменив существующий диапазон Fiat 160. В 1987 г. Deutz-двигатель (с воздушным охлаждением)

Латинская Америка

Эта модель производилась как Iveco 150 в Аргентине с 1986 по 1997 год. Были также более тяжелые модели 190-й серии, а также более мощные 190.33. У 150 был 5,8-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

Галерея

  • Iveco UNIC 110-14 (Франция)

  • Iveco 190-30 TurboTech (1992)

  • Iveco Turbo, произведенный по лицензии TBCo (Ливия)

Рекомендации

  1. ^ а б c Беннетт, Джордж (август 1984). Кеннетт, Пат (ред.). «Сделано в стиле». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 47.