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Das James M. L. (Militärleichtgewicht) war ein leichter Motorrad dass es britisch Marke James hergestellt aus 1943 bis um 1948.

James M. L.
James M. L. ab 1947
Allgemeines
Marke	James
auch bekannt	Uhrwerk Maus
Kategorie	Tour
Produktionsjahre	1945-1948
Vorgänger	Nein
Nachfolger	James Cadet Standard
Motor
Motortyp	Villiers Mk 9D Zweitakt
Konstruktion	Stehender Einzylinder
Kühlung	Himmel
Bohrung	50 mm
Schlacht	62mm
Verschiebung	121,7 cc
Kraftstoffsystem	Villiers L/W-Typ, W.D. Maschinen: Villiers 3/1 Vergaser
Zündanlage	Batterie
Schmiersystem	Mischschmierung 16:1
Fahrt
Primärantrieb	Kette
Getriebe	3
Sekundärantrieb	Kette
Fahrradabteilung
Rahmen	Einzelbettgestell
Vordergabel	Träger
Hinterradgabel	Star
Bremsen	Trommelbremsen
Tankinhalt	10 Liter

Geschichte

James war eine der ältesten britischen Motorradmarken. Es begann bereits in 1902 mit dem Bau von motorisierten Fahrräder, entwickelte sich aber schnell zu einer der Top-Marken. Es war oft bei den Vorreitern, wenn es um Modernisierungen ging, wie zum Beispiel Trommelbremsen, voll Kettenantrieb, Motoren mit hängendem Ventil usw. Anfangs lieferte es 500 und 600 ccm schwere Motorräder, darunter einige als Beiwagenabzieher vorgesehene Modelle. Loslegen die Dreißiger rechtzeitig auf leichtere Modelle umgestellt, was aufgrund der Weltwirtschaftskrise wurden auch gebraucht. Deshalb die bankrotte Marke Bäcker übernommen. Es hat sich auf den Bau von Licht spezialisiert Einbaumotoren.

M. L.

Während der Zweiter Weltkrieg die fabrik wurde zerstört, aber schon in 1943 die Produktion wurde mit der James M.L. (Militärleichtgewicht). Inzwischen war der Markt für schwere Motorräder nur in den Händen von zwei großen Konzernen: Zugehörige Motorräder mit den Marken AJS und Unvergleichlich und der BSA-Gruppe mit BSA, Ariel und Sonnenstrahl.

Die M. L. war ein Vorkriegsdesign, das für militärische Zwecke, insbesondere für Luftlandetruppen, angepasst wurde. Für den Transport und die Kistenentsorgung waren die Fußrasten klappbar und der Lenker ließ sich leicht ausklicken und drehen, sodass er quer zum Motorrad stand und eine schmale Kiste genutzt werden konnte.

Im 1943 die ersten M.L. wurden ausgeliefert. Es gab bis zum Anfang 1945 wahrscheinlich ungefähr 7.000 an der Kriegsministerium verkauft, aber die letzte Bestellung (Rahmennummern ML 7001 bis ML 10.000) wurde gegen Kriegsende storniert.

Ab 1945 sind die Überreste des Militärs M.L. in "zivilen" Farben bemalt. Anfangs schwarz mit silbernen Panzerflanken und goldenen Paspeln, ab der zweiten Hälfte 1946 Burgund mit silbernen Panzerflanken, das waren tatsächlich noch die Militärschäfte mit klappbaren Fußrasten, drehbarem Lenkrad und zylindrischem Werkzeugkasten. Ab 1947 erloschen diese Elemente. Produktion endete in 1948. Der James M. L. wurde von der James Cadet.