WikiDer > Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай

Kollam–Sengottai branch line

Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай
13 Арочный мост Kazhuthurutty Kerala.jpg
Метрический поезд, проходящий через Тринадцатарочный железнодорожный мост
Обзор
Положение делАктивный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleКерала
Тамил Наду
ТерминиКоллам Junction
Сенготтай
Станции17
Интернет сайтwww.sr.indianrailways.gov.в
Служба
Типпоезд-экспресс
Пассажирский поезд
Услуги1
Номер маршрута63[1]
Оператор (ы)Южная железнодорожная зона
Депо (а)Коллам
Эрнакулам
Золотая скала
История
Открыт26 ноября 1904 г.; 116 лет назад (1904-11-26)
Закрыто2010; 10 лет назад (2010)
Снова открыт9 июн 2018; 2 года назад (2018-06-09)
Технический
Длина линии94,1 км (58,5 миль)
Количество треков1
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Старый датчик1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Датчик нагрузки4725 мм × 3660 мм (15 футов 6,0 дюйма × 12 футов 0,1 дюйма) (BG)[2]
Скорость работы31 км / ч (19 миль / ч)
Самая высокая высота272 м (892 футов)
Карта маршрута

км
к Тривандрам Централ
0
Коллам Junction
к Kayamkulam Junction
TVC
MDU
пределы
6
Киликоллур
8
Чанданаттоп Остановка
13
Кундара
15
Кундара Восток
19
Ежуконе
25
Коттаракара
30
Кури
37
Auvaneeswarem
45
Пуналур
Река Каллада
55
Эдаманн
77
Оттаккал
66
Thenmala
13 арочный мост
Река Ачанкойл
70
Кажутурутты
77
Edapalayam
75
Новый Арьянкаву
79
Арьянкаву
Керала
Тамил Наду
87
Бхагаватипурам
93
Сенготтай
102
Тенкаси-Джанкшн
к Вирудхунагар Джанкшн
к Перекресток Тирунелвели

В Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай (ранее известная как линия Куилон-Шенкотта или Куилон-Ченкотта) - это железнодорожная линия в Южная Индия который соединяет Коллам Junction в Керала государство и Сенготтай (также пишется Shencottah, Shenkottai, Chengottai, Chenkottai, Senkottai) в Тамил Наду. Железнодорожная линия Килон-Шенкотта была первой железнодорожной веткой в ​​прошлом Travancore состояние и более века. Разрез Коллам – Сенготтай является частью Коллам–Ченнаи измерительный прибор железнодорожный путь, введенный в эксплуатацию британцами в 1904 году. Линия была полностью переоборудована на широкую колею и теперь полностью функционирует с Коллам Junction в Шенготтай.

История

Железные дороги в городах Кералы
13 Арочный мост Kazhuthurutty Kerala.jpg

Коллам-Сенготтай измерительный прибор линия была задумана и реализована Махараджей Утрам Тирунал Траванкора. Он был построен совместно Южно-индийская железнодорожная компания, Штат Траванкор и Президентство Мадраса. После обследования, проведенного в 1888 году, работы начались в 1900 году и были завершены к 1902 году. Первый товарный поезд прошел по этому маршруту в 1902 году, а первый пассажирский поезд начал свое движение в 1904 году. Июль 1904 года, когда Махараджа отправил первый пассажирский поезд из Коллама. Мулам Тирунал Траванкора с 21-пушечным салютом. Железнодорожная линия была построена Британский в предгорьях Западные Гаты для перевозки лесных товаров, специи и кешью от Коллама до Ченнаи, их южной штаб-квартиры.

График

  • 1899 - Завершено обследование железнодорожного сообщения Килон-Мадрас.[3]
  • 1900 - Начались работы на железнодорожной линии с шириной колеи Коллам-Сенготтай, соединяющей город Килон с Мадрас
  • 1902 г. - завершены работы на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай.
  • 1904 - 1 июня Его Высочество Мулам Тирунал Рама Варма из Travancore остановил первый пассажирский поезд на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай в Коллам железнодорожная станция
  • 1998 - Официально начата переоборудование колеи на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай.
  • 2007 - 1 мая прекращено железнодорожное сообщение на участке Коллам-Пуналур.
  • 2010 - 10 мая ширококолейный участок Коллам-Пуналур открыт для обслуживания.[4]
  • 2018 - 31 марта вся линия Коллам – Сенготтай открыта для движения пассажирских поездов.[5][6][7] Первым пассажирским поездом на участке был специальный поезд Тамбарам-Коллам-Тамбарам (06027/28), который завершил обслуживание, заработав 3,15 лакха в качестве сбора пассажирских билетов от 879 пассажиров при вместимости 712 человек.[8]

О маршруте

Когда-то этот маршрут был жизненной дорогой для жителей южных районов Керала государство и Сенготтай-Вирудхунагар пояс Тамил Наду. Это послужило созданию прочных связей, особенно между торговым сообществом этих регионов двух государств. Британские чайные плантации и кофейные плантации процветали за счет труда соплеменников, живших в Thenmala леса и рабочие из Тамил Наду. Железнодорожная линия внесла большой вклад в развитие плантация экономика в этой области. Фермеры пояса Шенкоттах-Вирудхунагар зависели от поездов для сбыта своей продукции в южном Траванкоре. Огромное количество овощей, бакалеи и молочных продуктов, таких как творог, было доставлено в район Коллам из Тамил Наду поездами, курсировавшими по маршруту. В Паларуви и водопады Кажутурутти и Thenmala центры экотуризма находятся на окраине этой линии, а Courtallam водопады в месте назначения делают этот маршрут популярным среди любителей природы.[9]

Известные ориентиры на маршруте

Вид на мост Каннара 13
  • 13 мост Каннара

Мост 13 Каннара или 13-арочный мост (Патимуну каннара палам) - 108-летний мост в Кажатурути. Мост состоит из 13 арок и является важной достопримечательностью Коллам-Сенготтай железнодорожная линия, а также свидетельство архитектурных способностей англичан. Мост соединяет два холма и стоит на тринадцати гранитных столбах почти ста футов высотой каждая. Мост, зажатый между национальной автомагистралью Коллам-Тирумангалам с одной стороны и рекой Кажутурутти, с другой стороны, имеет длину 102,72 метра (337,0 футов) и высоту 5,18 метра (17,0 футов).

  • Туннель Арянкаву-Пулияра (Коттавасал)

Туннель Арьянкаву соединяет Арьянкаву в Керале с Бхагаватипурамом в Тамил Наду. Туннель был построен в 1903 году, и его длина составляет 680 метров (2230 футов). По обеим сторонам туннеля был отпечатан символ ракушек правителей Траванкора.

Популярные поезда метровой ширины на маршруте

Железнодорожная ветка в направлении Коллам Junction возле Кури

Этот поезд был введен в эксплуатацию в 1904 году после завершения строительства Quilon-Сенготтай-Вирудхунагар метровой колеи и была остановлена ​​тогдашним Махараджей Траванкора, Мулам Тирунал. Позже поезд был переименован в Quilon-Мадрас Почта. Поезд продлили до Тривандрам в 1918 г. после завершения Quilon-Тривандрам метр линии колеи. Этот поезд был одним из первых поездов с шириной колеи, имевшим первый класс. Поезд был обрезан на Quilon после Коллам -Тривандрам Централ В 1979 году путь метровой колеи был переведен на широкую колею. Мадурай узловой железнодорожной станции через узел Манамадурай с 1996 года, когда Вирудхунагар-Мадурай линия была преобразована в широкую колею. Поезд был прекращен в июне 2000 года.

Этот пассажирский поезд был основным средством передвижения офисных работников и студентов по этому маршруту.

Конверсия широкой колеи

SCT-PUU Gauge Conversion stat.png

Участок Пуналур-Сенготтай является частью 325 км. Коллам- Сенготтай-Тенкаси- Тирунелвели- Тиручендур проект переоборудования колеи и часть Тенкаси- Вирудхунагар магистральный маршрут к Ченнаи. Калибровочное преобразование Сенготтай- Тиручендур Участок завершен и открыт для движения.

Коллам - участок Пуналур

В Коллам Junction -Пуналур В 1998 году в Пуналуре был заложен фундамент железной дороги метровой колеи на завод по переоборудованию широкой колеи. 1 мая 2007 года было прекращено обслуживание участка измерительных приборов Пуналур-Коллам, чтобы облегчить работы по переоборудованию измерительных приборов. После закладки первого камня на преобразование колеи ушло почти 11 лет. Линия длиной 44 км была преобразована в ширококолейную и открыта 10 мая 2010 года. Пуналур к Коллам, Мадурай, Гуруваюр, Каньякумари и Перекресток Палаккад в настоящее время работают на этом маршруте.[1]

Пуналур - секция Сенготтай

Для облегчения преобразования манометров работайте на Пуналур-Сенготтай В сентябре 2010 г. было прекращено движение поездов на этом участке. Работы по переоборудованию колеи на участке Пуналур-Сенготтай протяженностью 49,2 км были завершены в декабре 2017 г., линия была введена в эксплуатацию в марте 2018 г. Первый специальный поезд Тамбарам-Коллам (06027) прошел через 31 марта 2018 года. Первый специальный поезд TBM-QLN был позже продлен до Ченнаи Эгмор (штат Миссисипи), а затем стал регулярным 04.03.2019, где остановился первый рейс регулярного ежедневного экспресса. Регулярному поезду 115 лет, и он возобновил работу через 19 лет. Поезд MS <> QLN EXP имеет номера поездов 16101 (MS-QLN) / 16102 (QLN-MS). Первый специальный рейс регулярного поезда имел номер 06101 и имел в общей сложности 14 тренеров, 8 тренеров SL и 2 вагона 3A.

Станции

Железнодорожные вокзалы в Коллам Junction - Сенготтай железнодорожная линия

Смотрите также

Карта маршрутаКарта маршрута

Рекомендации

  1. ^ а б «Расписание пассажирских поездов-2013 - Пуналур-Коллам-Пуналур» (PDF). Индийские железные дороги. Южная железнодорожная зона. п. 54. Получено 9 января 2014.
  2. ^ Дж. С. Мандри (2010). Железнодорожная инженерия (Четвертое изд.). Нью-Дели: Тата МакГроу Хилл. п. 7. ISBN 978-0-07-068012-8. Получено 9 января 2014.
  3. ^ "Муниципальная корпорация Коллам". Получено 21 июн 2017.
  4. ^ "Поезд Коллам-Сенготтай скорее всего с мая". Индуистский. Кожикоде. 21 декабря 2016 г.. Получено 21 июн 2017.
  5. ^ «Железнодорожная линия Сенготтай-Коллам вновь открывается через восемь лет». Новый индийский экспресс. 1 апреля 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  6. ^ «Поезд из Ченнаи в Коллам возобновит работу через восемь лет». Новый индийский экспресс. 31 марта 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  7. ^ «Объявлены специальные поезда между Тамбарамом и Колламом». Времена Индии. 30 марта 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  8. ^ «Первый поезд из Ченнаи на линии Пуналур уже готов к работе». Времена Индии. 1 апреля 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  9. ^ С. Бину, Радж (17 марта 2010 г.). "Свист, прощай". Индуистский. Получено 6 июн 2017.