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Konstal ist ein Polieren Fabrik von Straßenbahnausrüstung, die jetzt Teil der AlstomBesorgnis, Sorge.
Unter anderem baute das Unternehmen PCC- Straßenbahnwagen unten Lizenz für polnische Straßenbahnunternehmen. Die Konstal-Produkte wurden sehr stark von den Tatra- Straßenbahntypen. Konstal war auch Hersteller von Hunderten von biaxial Straßenbahnen, die große Ähnlichkeit mit ostdeutsch Modelle gezeigt.
Geschichte
Konstal war ein von der Polnische Kommunistische Partei kontrolliert staatseigene Firma, wo in seiner Blütezeit Tausende von Mitarbeitern unter Vertrag standen. Konstal baute nur Straßenbahnen für Polen und konnte Autos für Wagen liefern Meterspur und Normalspur (1435mm).
Der Typ Konstal PCC stammt aus dem Jahr 1955 und war eine direkte Kopie des in Tschechoslowakei gebaute Tatra-Straßenbahnen. Sie wurden wie die Tatra mit Techniken und technischen Spezifikationen der amerikanisch PCC-Wagen Entgegen dem Ruf der Tatra war der der Konstaler Straßenbahnen mittelmäßig. Sie waren vor allem für die schlechte Verarbeitung und die Verwendung von schlechtem und verschmutztem Stahlblech bekannt. Die Straßenbahnwagen rosteten sehr schnell.
Tippen
Konstal unterschied viele Arten von Straßenbahnwagen, von denen sich folgende aus den Prinzipien des PCC-Wagens ableiten:
- Typ 13N / 13NSD
Diese Straßenbahnen waren Kopien des Tatra T1. Des Triebwagen 13N 847 wurden zwischen 1959 und 1969 gebaut, fast alle für die Straßenbahngesellschaft in Warschau. Typ 13NSD bestand aus Triebwagen ohne Fahrersitz, die nur in Zugschaltung könnte hinter einem 13N Auto fahren. Dies war die gleiche Technik wie die Die Haager Straßenbahn auf seine PCCs der Serie 2100 angewendet. Von der 13NSD wurden 158 gebaut.
- Typ 102N / 802N
Von 1969 gerade gebaut KonstalGelenkstraßenbahnen zu einem eigenen Design hinsichtlich der Körper. Technisch waren sie immer noch Tatra. Dieses extrem kantige Design war damals Ostblock als hochmodern angesehen. Typ 102N war für Normalspur vorgesehen, 802N für Meterspur. Diese Serie war kein Erfolg und weniger als 100 wurden produziert. Autos gingen zu Danzig, Kattowitz, ódź, Posen und Breslau.
- Typ 102Na / 802Na
Aufgrund des Ausfalls der Typen 102N und 802N kehrte Konstal zum Karosseriedesign des Typs 13N zurück und produzierte bis zu 1974 mehr als 600 eingelenkige Wagen dieses Typs. Diese Straßenbahnen könnten miteinander verbunden werden, sodass Straßenbahnzüge von etwa 40 Metern Länge zusammengestellt werden könnten.
- Typ 105N / 805N / 106N
Diese Serien wurden ab 1974 produziert und hatten wieder ein kantiges Design. Diese bestand aus hohen, großen Fenstern und großen Türen und einer (vor allem im Sommer) schwülen Fahrerkabine mit viel Glas. Auch beim Gewicht der Motoren und bei den technischen Einrichtungen wurden technische Verbesserungen vorgenommen. Diese Verbesserungen wurden jedoch alle von den Tatra-Straßenbahnen kopiert. Diese Straßenbahnen fanden ihren Weg in fast alle polnischen Städte mit einer Straßenbahngesellschaft und wurden rund 1200 produziert. Die Wagen konnten mit maximal drei zusammengekuppelt werden.
- Typ 805Na
Dieser Typ war zu fast 100% eine Kopie des für die DDR gebauten Typs Tatra KT4D. Sie war eingelenkig, brauchte aber aufgrund ihrer relativ kurzen Statur nur zwei Drehgestelle. Sie wurden nur in Meterspur gebaut für Grudziedz, Bydgoszcze und Laufen.
Zukunft
Nach dem Fall des Eiserner Vorhang die polnische Straßenbahnindustrie ist verfallen. Mehrere Jahre lang konnten Reparaturen nur unter großen Schwierigkeiten durchgeführt werden. Aushelfen Die Niederlande Und vor allem Deutschland, die ältere Straßenbahngeräte günstig oder günstig verkauft haben Transportkosten verschenkte, linderte die Not etwas.
Während der weiteren Liberalisierung der europäischen Märkte hat das Interesse großer europäischer Unternehmen an billigeren Arbeits- und Herstellungsverfahren zugenommen. Es Französisch Die Firma Alstom war eine der ersten, die dies nutzte. Mit Unterstützung von Alstom baut Konstal nun Straßenbahnen, die in Design und Technik den neuesten Typen entsprechen Niederflurstraßenbahnen.
Siehe auch
- Straßenbahn in Oberschlesien für eine Geschichte von Konstal in Bezug auf das Straßenbahnnetz in der Umgebung von Kattowitz und Chorzów.
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