WikiDer > Tatra T1 - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Татра Т1 | |
|---|---|
_cropped.jpg) Трамвай Т1 в Остраве | |
 Интерьер | |
| В сервисе | 1952 – 1987 |
| Производитель | ЧКД Татра |
| сборка |  Прага |
| Фамилия | Татра |
| Построено | 1952 – 1958 |
| Поступил в сервис | 1952 |
| Количество построенных | 287 |
| Номер сохранен | 6 |
| Преемник | Татра Т2 |
| Емкость | 95 |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 14500 мм (47 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2400 мм (7 футов 10 дюймов) |
| Высота | 3050 мм (10 футов 0 дюймов) |
| Двери | 3 |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
| Масса | 16600 кг (36600 фунтов) |
| Тип двигателя | TM 22 |
| Тяговые двигатели | 4 |
| Выходная мощность | 4 × 40 кВт |
| Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | пантограф |
| Колеса ведомые | 4 |
| Система сцепления | Альберт |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в), 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в), 1524 мм (5 футов) |
В Т1 был первым трамвай на основе американского Комитет конференции президентов концепция, созданная Чехословацкий Компания ЧКД Татра. В период с 1952 по 1958 год было построено 287 нескольких единиц T1. Большинство из них использовалось в Чехословакии, но 22 были отправлены за границу: 2 в Варшава а оставшиеся 20 до Ростов-на-Дону.
Первый прототип T1, T1 TW 5001, который сегодня считается прародителем всех трамваев Tatra, состоялась премьера на улицах г. Прага 22 января 1951 г. Сейчас экспонируется в Пражском музейном депо (Muzeum Vozovna Střešovice) в Стржешовице. Автомобили оставались в эксплуатации до 1960-х годов, когда их переоборудовали в Автомобили типа Т3. Последний Т1 был списан 4 апреля 1987 г. в г. Пльзень.
Производство
Новые агрегаты Tatra T1 были доставлены в следующие города:[1]
| Страна | Город | Тип | Годы доставки | Число | Номера флота |
|---|---|---|---|---|---|
| Чехословакия | Кошице | Т1 | 1956 – 1958 | 11 | 201–211 |
| Мост - Литвинов | Т1 | 1957 – 1958 | 34 | 201–234 | |
| Оломоуц | Т1 | 1957 – 1958 | 10 | 101–110 | |
| Острава | Т1 | 1955 – 1957 | 44 | 501–544 | |
| Пльзень | Т1 | 1955 – 1957 | 33 | 101–133 | |
| Прага | Т1 | 1951 – 1956 | 133 | 5001–5133 | |
 Польша | Варшава | Т1 | 1955 | 2 | 501, 502 |
 Советский союз | Ростов-на-Дону | Т1 | 1957 | 20 | 301–320 |
| Общий: | 287 | ||||
Фотогалерея
- Татра Т1
Исторический трамвай Т1 в Острава
Исторический трамвай Т1 в Пльзень
Исторический трамвай Т1 в Прага
Исторический трамвай Т1 в Праге
Рекомендации
- ^ «Поставки Tatra T1». Strassenbahnen-Online. Получено 2007-12-08.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Татра Т1 в Wikimedia Commons