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Leopard 2
Leopard 2A5
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	4 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze)
Länge	10,97 m²[1]
Breite	3,77 m - 4 m²[1]
Höhe	2,64 m²[1]
Gewicht	74,3 Tonnen[1]
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	perforierte Panzerung mit einer maximalen Dicke von 1500 mm im Geschützturm
Hauptbewaffnung	1x Rheinmetall 120/L44 120mm Glattrohrkanone[1]
Sekundärbewaffnung	2x MG3 7,62 mm Maschinengewehr (1 koaxial, 1 auf dem Dach) 12 Rauchkanisterwerfer[2] FLW 200 mit 40-mm-Granatwerfer oder .50-Maschinengewehr[1]
Motor	MTU 12-Zylinder-Motor ~1500PS[1]
Geschwindigkeit (auf Straßen)	72 km/h[1]
Driving-Range	450 km[1]

Das Leopard 2 ist der Deutsche Kampfpanzer wer 1979 der erfolgreiche Leopard 1 gefolgt.

Entwicklungsgeschichte

Der Panzer war drin München (Deutschland) entwickelt von der damaligen Krauss-Maffei AG (heute Krauss-Maffei Wegmann).

Der Leopard 1 wurde 1963 für die Deutschen entwickelt Verteidigungsministerium. Rund 6485 Einheiten aller Varianten wurden in zehn Länder ausgeliefert, darunter Belgien und Die Niederlande. Sobald der Leopard 1 in Produktion ging, wurde Porsche beauftragt, ein Entwicklungsprojekt für eine verbesserte Version zu starten. Bis 1967 wurde an der vergoldeter Leopard. In diesem Jahr wurde klar, dass die amerikanisch-deutsche MBT-70Projekt ging schief. Der Vertrag zwischen den beiden Ländern verbot eine separate nationale Panzerentwicklung, also starteten sie ein namenloses Projekt, die Experimentelle Entwicklung, für die Entwicklung eines eigenen deutschen mittleren Panzers, später genannt Keiler Würde erhalten. Da das Budget aufgrund des teuren MBT-70 sehr knapp war, wurde erst nach viel Beten und Betteln (oft buchstäblich) eine Summe von 25 Millionen DM freigegeben. Das reichte eigentlich nicht, aber Krauss-Maffei entschied sich für eine tiefgreifende Investition und trug die restlichen Kosten.

Es wurden zwei Prototypen gebaut. Diese hatten das gleiche Gewicht wie der Leopard 1, waren jedoch mit einer neuen Fernkampfpanzerung, einem neu entwickelten 1250-PS-Motor, Laserentfernungsmessern als Ergänzung zu den optischen Entfernungsmessern und einer computergesteuerten Feuersteuerung ausgestattet. Sie waren die direkten Vorgänger des Leopard 2 und wurden bis 1972 getestet.

Inzwischen wurde 1969 die Zusammenarbeit mit den Amerikanern beendet. Eine deutsche Gruppe versuchte nun, das Projekt wiederzubeleben, indem sie das Fahrwerk des MBT-70 mit einem leicht verkleinerten Turm mit einer normalen Kanone anstelle eines Kanonenraketenwerfers kombinierte. Sie nannten dieses Projekt die Eber. Die Gruppe, die mit dem Experimentelle Entwicklung war beschäftigt, veröffentlichte nun ihr Projekt unter dem Namen Keiler. Helmut Schmidt, damaliger Verteidigungsminister, entschied Anfang 1970 a Leopard 2K (k Stand für Kanone) auf der Grundlage der Keiler. Dieser Panzer sollte ein Höchstgewicht von 50 Tonnen haben und den 1500 PS starken Motor des MBT-70 verwenden. Es wurde ein Auftrag zum Bau von siebzehn Prototypen (F(ahrgestell) 1-17 und separater P(rototyp) T(urm) 1-17) erteilt, von denen 16 tatsächlich gebaut werden sollten (F-12 nicht). Zehn davon hatten die 105-mm-Glattrohrkanone, sechs hatten die 120-mm-Glattrohrkanone. Zunächst untersuchten sie auch, ob das 152-mm-Geschütz für a Leopard 2FK (FK Stand für Flugkörper), aber das wurde bald aufgegeben. Ebenso zeigten Versuche mit zwei Prototypen (F 11 und F 17), dass die Unzuverlässigkeit einer hydraulischen Federung durch die höhere Beweglichkeit nicht ausreichend kompensiert wurde.

PT15 mit einer 105-mm-Kanone

Schnell stellte sich heraus, dass die Prototypen eineinhalb Tonnen schwerer sein würden als das Höchstgewicht von 50 Tonnen. Das Jom-Kippur-Krieg 1973 schien es jedoch zu zeigen, dass Panzer mit einem in den 1950er und 1960er Jahren üblichen Schutzniveau leicht durch Funkfernsteuerung außer Betrieb gesetzt werden konnten Raketen. Daher wurde 1974 beschlossen, die Gewichtsklasse auf 60 . zu erhöhen Tonnen, anstatt durch den Einbau eines schmaleren optischen Entfernungsmessers EMES 13 (für a Spitzmausturm) oder indem das gesamte Projekt durch einen stark verbesserten Leopard 1 ersetzt wird.

All dies geschah im Rahmen einer erneuerten Vereinbarung mit den Amerikanern, die am 11. Dezember 1974 unterzeichnet wurde, um gemeinsam zu versuchen, einen neuen Panzer zu kaufen. Im Februar 1973 wurde die F-7 an die Amerikaner verkauft, die von ihren technischen Qualitäten sehr beeindruckt waren. Die Deutschen würden zwei neue Prototypen (und drei Türme) mit viel schwererer Panzerung als die früheren Prototypen bauen, aber mit einer vereinfachten Feuerführung, die daher den Leopard 2 AV (Strenge Version) würde heißen. Die alten Prototypen hatten eine stark abgeschrägte Frontpanzerung am Turm. Diese bestand aus einer Fernkampfpanzerung an der Front, die Panzergranaten abwehren sollte. Experimente zeigten diesen Effekt gegen modernere Stabpenetratoren sehr enttäuschend. Beim Aufprall wurde die Spitze des Penetrators nach oben gebogen, wodurch der verbleibende Teil der Panzerplatte stärker gedehnt und im Gegenteil leichter getroffen wurde. Die Rüstung hätte noch schräger sein können, wie bei der israelischen Merkava, aber es wurde beschlossen, das Konzept der Fernkampfpanzerung aufzugeben und die Hauptpanzerung so dick wie möglich zu machen. Damit das Gewicht nicht zu stark ansteigt, wurde eine bereits für den MBT-70 entwickelte Technik verwendet: Der sehr dicke Stahlpanzerblock wurde mit Querschnittslöchern gebohrt, was zu einer Gewichtseinsparung von mehr als einem Drittel führte, während die "Löcher" verursachten, anders als man meinen könnte, keine Schwachstellen, da der Penetratorstab beim Berühren seines Randes brach. Auf diese Weise konnte das Panzerungsäquivalent auf etwa 650 mm Stahl gebracht werden. Dies wurde zuerst auf PT-14 getestet. Auch die Amerikaner übten 1974 starken Druck auf die Chobham-Rüstung mit Keramikfliesen, die sie gerade von den Briten übernommen hatten, aber die Deutschen fanden das zu einseitig fokussiert hohlgeladene Waffen.

Leopard 2 Prototyp PT19, erste Generation

Im August 1976 wurden Turm und Wanne des ersten Prototyps (P-19) des 2 AV zusammengebaut, der mit der 105-mm-L7A3-Kanone ausgestattet war. Von September 1976 bis März 1977 wurden Prototypen aus beiden Ländern in den USA getestet. Für die Schusstests wurde PT-19 auf F-7 platziert, ausgestattet mit der neuen 120-mm-Kanone; Ende Dezember 1976 ging das Chassis zurück nach Deutschland. Obwohl den Deutschen garantiert wurde, dass der Leopard 2 als gemeinsamer Panzer ausgewählt würde, wenn er sich durchsetzen würde, fiel die amerikanische Wahl 1977 von selbst. M-1 Abrams, offiziell, weil es etwas billiger in der Anschaffung und besser gegen Hohlladungswaffen geschützt war (aber viel schlechter gegen Penetratoren: 350 gegen 650 mm). Tatsächlich wurde bereits im Sommer 1976 cleveres Lobbying durch Chrysler beschlossen, die M1-Produktion zu starten. Die Amerikaner verletzten mit dieser Wahl ihre vertraglichen Verpflichtungen, die Deutschen weigerten sich jedoch aus Geheimhaltungsgründen, dies öffentlich anzuprangern. Am Ende waren die Betriebskosten des M1 doppelt so hoch: Der amerikanische Panzer würde in den ersten dreißig Jahren nicht in ein westliches Land exportiert.

Im September 1977 wurden 1800 Leopard 2 bestellt. Diese wären jedoch nicht identisch mit der 2 AV, da der Produktionstyp mit einem Laser-Entfernungsmesser und einer viel schwereren Panzerung am Rumpf weiter verbessert wurde. Um dies zu testen, wurde am 20. Januar 1977 eine kleine Vorserie von zwei Fahrwerken und drei Türmen bestellt, von denen der erste am 11. Oktober 1978 ausgeliefert wurde. Leopard 3Projekt, den Fahrer wie beim MBT-70 noch im Turm zu platzieren, wurde abgelehnt. Das erste Serienexemplar des Leopard 2 wurde am 25. Oktober 1979 ausgeliefert. Bis zum 2. März 1979 hatten die Niederlande bereits 445 Exemplare bestellt. Zu dieser Zeit war der Typ der am schwersten gepanzerte Einsatzpanzer der Welt. Das Panzer wurde an die Deutschen, Holländer, Schweizer, Österreicher, Dänen, Norweger, Polen, Griechen, Schwedische, Finnischen, Spanier und Türkischen (weiter)verkauft Heer. Inzwischen wurden mehr als 3200 produziert, mit Lizenzbau in Schweiz und Spanien. Die geplante Produktion im Jahr 2006 soll insgesamt 3.459 Stück ergeben.

Versionen

Ein österreichischer Leopard 2A4, ex-NL

Leopard 2

Der Leopard 2 hatte einen viel größeren und eckigeren Geschützturm als der Leopard 1 wegen einer perforierten Panzerung Stahl und der Munitionsdepot im Rücken. Sie hatte auch eine längere Nase für dickere Rüstungen.

Im September 1977 entschied sich das Bundesverteidigungsministerium für die Firma Krauss-Maffei. Das Unternehmen begann mit dem Bau von 1800 Tanks, die in fünf Lieferfristen abgestuft wurden. Das deutsche Unternehmen Maschinenbau Kiel nahm als Subunternehmer 45% des Baus in seinem Namen. Die erste Auslieferung von 380 Einheiten begann 1979 und endete im März 1982, Seriennummern 10001-10210 und 20001-20172. Die ersten zweihundert von ihnen hatten ein Bildverstärker. Die anderen einhundertachtzig erhielten ein neues thermisches (Infrarotverstärker)-System für die Nachtsicht.

Leopard 2A1

Die zweite Serie von 450 Stück erhielt einige kleinere Anpassungen. Die bemerkenswertesten waren: das Weglassen der Windmesser, die Modifikation der Munitionsregale, so dass sie denen in der M1A1 Abrams und ein neuer Kraftstofffilter für schnelleres Tanken. Die 2A1 wurden zwischen März 1982 und November 1983 mit den Seriennummern 10211-10458 und 20173-20374 ausgeliefert.

Die dritte Serie von 300 Stück wurde zwischen November 1983 und November 1984 mit den Seriennummern 10459-10623 und 20375 und 20509 gebaut. Es gab einige kleinere Änderungen, aber nicht genug, um eine neue zu machen. AusfuhrungNummer, so wurde die dritte Serie auch A1 genannt, von denen 750 gebaut wurden.

Leopard 2A2

Zwischen 1984 und 1987 wurden alle Fahrzeuge der ersten Serie auf den Standard der dritten Serie gebracht. Diese Fahrzeuge wurden Leopard 2A2 genannt. Es hat also kein Neubau stattgefunden.

Leopard 2A3

Die nächsten 300 der vierten Serie wurden zwischen Dezember 1984 und Dezember 1985 mit den Seriennummern 10624-10788 und 20510-20644 gebaut. Die größte Änderung war die Aufnahme der SEM80/90 digitales Funksystem. Die Munitionsluke auf der linken Seite des Turms wurde zugeschweißt, um ein Auslaufen zu verhindern.

Leopard 2A4

Die 370 Exemplare der fünften Serie wurden von Dezember 1985 bis März 1987 mit den Seriennummern 10789-10979 und 20645-20825 produziert. Der 2A4 erhielt eine verbesserte Panzerung (vermutlich Wolfram Stangen in Titan Röhren) im Geschützturm, eine automatische Visierschließung beim Schießen und a Digital Feuerleitsystem. Die Anwendung dieser Panzerungstechnologie, gepaart mit einer gewissen Gewichtszunahme (der Gewichtsunterschied wurde nie bekannt gegeben), hätte das Schutzniveau um das Eineinhalbfache erhöhen sollen. Es wurde nur offiziell bekannt gegeben, dass die Äquivalenz "über 700 mm" gegen Penetratoren beträgt, die eine solche dielektrische Kraft aus einer Entfernung von zwei Kilometern abgefeuert haben, und "über 850 mm" gegen Hohlladungswaffen, was mit der vorherigen Schätzung übereinstimmt, wenn die Zahlen the als Mindestschutz für a . interpretiert werden Gauss-Verteilung. Ab den Nummern 10968 und 20788 wurden die Gleisstützräder verlegt. Bei den letzten Fahrzeugen wurde die Munitionsluke komplett weggelassen.

Nach dem Auslaufen der ursprünglich fünf Lieferserien wurde im Juni 1987 eine sechste Serie von 150 Stück bestellt, die von Januar 1988 bis Mai 1989 ausgeliefert wurde, mit den Seriennummern 10980-11062 und 20826-20892. Sie haben einen neuen bekommen Batterie und Spuren und ein besser abgestimmter Scheinwerfer. Zwischen Mai 1989 und April 1990 wurden weitere 100 in einer siebten Serie mit den Nummern 11063-11117 und 20893-20937 ausgeliefert. Diese Serie war identisch mit der vorherigen. Von Januar 1991 bis 19. März 1992 gab es eine abschließende achte Serie von 75 Einheiten, Nummern 11118-11158 und 20938-20971. Diese Fahrzeuge hatten viele kleinere Änderungen; Während der gesamten Serie wurden die Seitenschweller geändert. So wurden 695 der A4 gebaut. Alle früheren Fahrzeuge wurden ebenfalls auf A4-Standard gebracht und sogar so benannt, sodass die Bundeswehr 2125 Leopard 2A4 im Einsatz hatte.

Leopard 2A5

Leopard 2A5

In den 1980er Jahren wurden mehrere Projekte durchgeführt, um die Panzerung und Feuerkraft des Leopard 2 zu verbessern. Am 29. Oktober 1991 schlossen Deutschland, die Niederlande und die Schweiz eine Vereinbarung zur teilweisen Installation ihrer Tanks auf KWS (Kampfwertsteigerung) Stufe II. Am 29. Dezember 1993 erhielt Krauss-Maffei den Auftrag, 225 Fahrzeuge auf den A5 umzubauen. Nach 1998 folgte eine zweite Bestellung von 125 Einheiten. Für den A5 wurden Chassis der sechsten, siebten und achten Baureihe verwendet, da diese natürlich am wenigsten verschlissen sind. Die Türme stammen aus früheren Baureihen, deren Fahrwerke wieder mit denen der späteren kombiniert wurden, so dass viele Fahrzeuge zu „Hybriden“ geworden sind. Die erste wurde am 30.11.1995 ausgeliefert. Die A5 war mit einer Brecher-Fernkampfpanzerung am Turm ausgestattet, die zwar primär gegen Panzerabwehrraketen gedacht war, aber auch in der Lage war, Penetrator-aufprallende Penetratoren so zu verformen, dass ein Zusammenbruch der Hauptpanzerung bei allen bekannten Granatentypen verhindert wird. Offiziell wird gegen alle Typen eine Schutzäquivalenz von "über 1300 mm" beansprucht. Eine wichtige Änderung von A4 auf A5 ist, dass sich der Battle Tower nicht mehr hydraulisch dreht, sondern über eine Elektrik (inklusive Elektromotor für Breite und Höhe) angetrieben wird. Das macht die Arbeit am Fahrzeug deutlich sicherer. Der Nachteil der hydraulischen Anlage war, dass sie im Falle eines Treffers sehr feuerempfindlich war. Die 120 schwedischen A5-Panzer (Stridsvagn 122) haben auch eine schwerere Panzerung an der Wanne und der Oberseite des Turms.

Leopard 2A6

Die 2A6 ist eine weitere Modernisierung (Kampfwertsteigerung I) aus bestehenden Tanks und bekam eine längere Lang 55 Kanone, Wahl für a Hilfsmotor, verbesserter Schutz gegen Landminen und Wahl für a Klimaanlage. Die ersten von 225 waren in März 2001 geliefert an Deutschland als Verbesserung gegenüber 160 älteren 2A5 und 65 A4. Ebenfalls Die Niederlande, Griechenland, Spanien und Schweden hat damals eine solche Modifikation bestellt.

Leopard 2A6MA2

Der 2A6MA2 ist eine Modifikation des 2A6. Die Aufrüstung des Panzers war eine deutsch-niederländische Partnerschaft. Der aktuelle Panzer verfügt über ein niederländisches Kommunikations- und Informationssystem. Der Panzer wurde speziell für die deutsch-niederländische . entwickelt Panzerbataillon 414.^[3]

Leopard 2A7

Leopard 2A7 auf der Eurosatory 2010-

Der Leopard 2A7 wurde erstmals auf der Eurosatory 2010, einer internationalen Fachmesse für die Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie, der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Leopard 2A7 wurde für die neuen Einsätze der Bundeswehr entwickelt und vom Bundesministerium der Verteidigung geprüft und qualifiziert. Das System fokussiert insbesondere auf den Schutz der Panzerbesatzung und ist für beides geeignet niedrig als hochintensive Konflikte.^[4]

Einige wichtige Merkmale dieses Panzers sind:

• Passiver 360°-Schutz der Panzerbesatzung vor Bedrohungen wie improvisierten Sprengkörpern (IEDs), Minen oder tragbar Raketenwerfer (Rollenspiele)
• Eine Schnittstelle zum Anbringen von Geräten wie Minenpflügen, Minenwalzen oder einem Bulldozerschild zum Entfernen Minen, IED's oder Schutt
• Eine leistungsstarke Klimaanlage und eine APU (Hilfsstromeinheit) um einen 24-Stunden-Kampf aushalten zu können
• Eine externe Gegensprechanlage
• Kombiniert Nachtsichtgeräte für den Panzerfahrer (Wärmebildgeräte/Restlichtverstärker) für Vorder- und Rückansicht
• Verbessert Optoelektronik zur Fernaufklärung
• Fähigkeit, neue programmierbare hochexplosive (HE) 120-mm-Panzermunition abzufeuern. Ermöglicht der Panzerbesatzung, Ziele in Gebäuden oder überdacht anzugreifen
• Eine ferngesteuerte Waffenstation (FLW 200)
• Erhöhte Mobilität durch einen neu entwickelten Achsantrieb, neue Ketten, verbesserte Torsionsstäbe und ein verbessertes Bremssystem

62 dieser Panzer wurden bereits vom Emirat bestellt Katar,^[5] Darüber hinaus hat die Bundesregierung den Verkauf von 270 Leopard 2A7-Panzern an Saudi-Arabien. Diese Entscheidung hat in Deutschland für viel (politische) Aufregung gesorgt. Eine Mehrheit der deutschen Bevölkerung ist gegen diesen Panzer-Deal: Laut einer Umfrage der Wochenzeitung Stern festgestellt, dass 75 % der Befragten den Verkauf von Panzern ablehnen Panzer Saudi-Arabien ist.^[6]

Bergungstank

Bergungspanzer Leopard 2

Der Leopard 2 Panser Caterpillar Bergung (PRB) ist in der Lage, defekte Tanks mit einem maximalen Gewicht von 60 Tonnen zu lagern. Das Fahrzeug verfügt über eine Kran-, Winden-, Schneid- und Schweißanlage. Um das Fahrzeug zu verankern und stabil zu halten, ist es mit einem Stützblech ausgestattet. Auf dem Heck des Fahrzeugs ist ausreichend Platz, um ein zusätzliches Motorrad zu transportieren. Der Leopard 2 PRB wurde mit dem Königliche Landstreitkräfte bei den Panzerbataillonen, Artillerie-Divisionen und Bergungseinheiten.^[7]

Spezifikationen:

• Länge: 9,07 Meter
• Breite: 3,54 Meter
• Höhe: 2,92 Meter (inkl. Blinklicht)
• Gewicht: 55.300 kg
• Motor: 12 Zylinder Dieselmotor, 1.100 kW
• Besatzung: Kommandant, Operator (Fahrer) und Bergungsassistent
• Bewaffnung: 1x 7,62mm-Maschinengewehr

Technische Daten

Benutzer

• Kanada: Die kanadischen Streitkräfte kauften 2007 100 Leopard-2-Panzer aus niederländischen Beständen (80 2A4, 20 2A6NL). Darüber hinaus werden ab Mitte 2007 20 Panzer des Typs Leopard 2A6M von der Bundeswehr für Einsätze in Afghanistan. Der erste geliehene Panzer wurde am 2. August 2007 von Krauss-Maffei-Wegmann modernisiert, der am 16. August 2007 in Afghanistan eintraf. Außerdem wurden zwei Bergefahrzeuge (Bergepanzer 3 Büffel) aus Überbeständen der Bundeswehr erworben, auch für den Einsatz in Afghanistan. Es wird vorgeschlagen, weitere 15 Leopard 2A4-Panzer aus Deutschland zu kaufen, aber diese sind für Teile ausgeschlachtet. Die aktuellen Pläne basieren darauf, den 20 ehemaligen niederländischen Leopard 2A6NL mit deutschen Spezifikationen auf die A6M-Variante zu modernisieren und als Erstattung für die ausgeliehenen Exemplare zu verwenden. Darüber hinaus werden weitere 20 Leopard 2A4 aufgerüstet (Version unbekannt) und 40 A4 werden mit der 120-mm-L55-Kanone aufgerüstet, da bei den modernsten Versionen des Leopard 2 (wird Leopard 2A4 heißen) 6 als modifiziert werden ein Bergefahrzeug und die restlichen 12 werden für Teile ausgeschlachtet.
• Chili: Die chilenische Armee hat 132 Leopard 2A4 aus deutschen Beständen gekauft, von denen 124 auf Leopard 2A4CHL aufgerüstet wurden (die restlichen acht werden als Ersatzteillieferant verwendet).
• Dänemark: Die dänischen Landstreitkräfte verwenden 57 Leopard 2A5DK (entspricht dem Leopard 2A6 abzüglich der L55-Kanone). Die Panzer stammen aus deutschen Beständen.
• Deutschland: De Deutsche Landstreitkräfte haben insgesamt 2.350 Leopard 2-Panzer in allen Versionen eingesetzt. Nach dem Kalten Krieg wurde eine große Anzahl von Panzern in verschiedene Länder verkauft und teilweise modernisiert. Derzeit (2012) sind noch 417 im Einsatz bei der Bundeswehr.
• Finnland: Die finnische Armee kaufte 124 2A4 aus deutschen Beständen. Zwanzig davon wurden in gepanzerte technische Ausrüstung wie Brückenleger umgewandelt. Als Teilequelle dienen zwölf Tanks und ein Tank ist komplett ausgebrannt und somit abgeschrieben. Daher sind 91 noch in Betrieb.
• Griechenland: Am 20. März 2003 bestellte Griechenland 170 2A6HEL mit verstärkter Rumpfpanzerung, die zwischen 2006 und 2009 geliefert werden sollten. 2005 kaufte die griechische Regierung 196 alte 2A4 zusammen mit 150 alten Leopard 1A5 für einen Gesamtpreis von 270 Millionen Euro. Die Endmontage der meisten Panzer findet in Griechenland statt.
• Die Niederlande: Die Niederlande haben 369 Centurions und 130 AMX-13 durch 445 Leopard 2 ersetzt.^[8] Andere bewertete Kandidaten waren XM-1 (120/105 mm), M60A3, Leopard 1A4, F-MBT-80, verbesserter Chieftain (später Challenger 1), Vickers, Pz 68, Strvgn 103, Kjp 105, IKV 91, TAM, Centurion Nachrüstung, EPC, AMX-32 und AMX-30 Valorise.^[9] 1978 hatte die KL eine Studie abgeschlossen, in der eine Antwort auf die Frage gegeben wurde, wie das beste Verhältnis zwischen Panzern und Panzerabwehrwaffen für das 1. Armeekorps sei. Im damaligen Armee-Slang wurde dies als optimale Mischung bezeichnet. Um dies zu berechnen, hatte TNO mit dem Computer den Abwehrkampf auf Bataillonsebene simuliert. Dieses "operative Forschungsprojekt" zeigte, dass das 1. Armeekorps 913 Panzer und 475 Fernkampfwaffen benötigte. Die politische Führung machte diese Armeestudie zum Ausgangspunkt ihrer Politik. Da es in der Bewaffnung bereits 468 Leopard 1 gab, wie sie jetzt genannt wurden, wurden 445 Leopard 2 angeschafft. Die neuen Panzer, für die im Juni 1979 der Vertrag mit Krauss-Maffei unterzeichnet wurde, sollten zwischen 1981 und 1986 geliefert werden. Der erste der 445 Panzer wurde im Juli 1981 an die Bernhard-Kaserne in Amersfoort geliefert. Die offizielle Übergabe erfolgte am 3. September 1981 (Kennzeichen KU-84-00). Am 28. Juli 1983 erhielt das Panzerbataillon 43 in Langemannshof (Deutschland) die ersten Leopard-2-Panzer. Damit begann der große Panzeraustausch, der die Ära Centurion und AMX-13 abschloss. Die niederländischen Panzer stammten aus der zweiten und dritten Produktionsserie, Seriennummern 12001-12278 und 22001-22167. Die Fahrzeuge wichen aufgrund anderer Rauchwerfer von der deutschen Version ab. ein niederländischer Rauchkanisterwerfer (RBLI) mit sechs Abschussrohren auf jeder Seite mit einem Kaliber von 76 mm und einer Reichweite von 25 bis 40 Metern, für den Fahrer ein Helligkeitsverstärker niederländischer Herstellung mit einer Aufbewahrungsbox links von den Füßen des Fahrers , FN MAG Maschinengewehre (1 x Turmdach und 1 x FN-MAG Mod.3 koaxial montiert), RT-3600 Funkgeräte und andere Antennenkapseln. Später wurde beim niederländischen Leopard 2A4 die Luke an der Seite des Turms in der Nähe des Laders zugeschweißt und der Hohlraum dahinter mit einem Panzerpaket gefüllt. An der rechten Seite der Schussrohrmündung ist auch die sogenannte Feld Justier Anlage (FJA) angebracht. Im Januar 1993 wurde beschlossen, den Bestand auf 330 zu reduzieren; 115 wurden 1996 für 310 Millionen Gulden nach Österreich verkauft, von denen einer mit beschädigtem Rumpf abgelehnt wurde. 1993 wurde vereinbart, 330 Fahrzeuge auf A5-Standard aufzurüsten, dies wurde jedoch auf 180 reduziert, die jedoch auf A6-Standard gebracht werden. Auch die Farbgebung wechselte von RAL 6014 (Heeresgrün) vom A5 auf ein Standardmuster mit den von Deutschland entwickelten Farben Bronzegrün, Lederbraun und Teerschwarz.^[10] Von den übrigen wurden 52 nach Norwegen verkauft. 1995 wurde dem Parlament versprochen, nicht aktiv nach Käufern für die Überschüsse zu suchen. Am 8. April 2011 wurde beschlossen, alle verbleibenden Leopard 2A6-Panzer, 82 Exemplare, aufgrund von Budgetkürzungen im Verteidigungsministerium auslaufen zu lassen. Die Niederlande werden jedoch mit deutschen Leopard 2s üben.^[11] 2015 wurde beschlossen, die restlichen 18 Leopard 2 aus dem Verkauf zu nehmen und wieder in Betrieb zu nehmen.^[12] Dies geschieht durch eine Konstruktion, bei der die 18 verbliebenen Leopard 2 A6 an Deutschland gespendet werden, das sie auf die modernste Version (Leopard 2 A7) modernisiert und die Niederlande anschließend aus Deutschland überführen. am wenigsten. Sie bilden ein Geschwader innerhalb einer deutschen Panzereinheit (414 Panzerbataillon) im Rahmen einer intensiven Zusammenarbeit und Integration der niederländischen und deutschen Landstreitkräfte. Diese Einheit wurde Teil von 43 Mechanisierte Brigade in Havelte, die wiederum Teil der Ersten Deutschen Panzerdivision wird.^[13] Die Panzereinheit ist daher in Bergen-Hohne stationiert, umgekehrt wird eine deutsche Panzereinheit Leopard 2 Teil einer niederländischen Brigade. Die niederländischen Leopard 2 können separat an Übungen in den Niederlanden und an Missionen teilnehmen, an denen die Niederlande und Deutschland nicht teilnehmen.^[14][15][16]
• Norwegen: Norwegen kaufte 52 Leopard 2A4-Panzer aus niederländischen Beständen. Die exportierten Tanks sind mit A4NO gekennzeichnet. Es gibt Pläne, die Panzer auf Leopard 2A5 aufzurüsten.
• Österreich: 1997 lieferten die Niederlande 114 Leopard 2 und einen Turm an Österreich. In der Vereinbarung von 1996 wurde vereinbart, dass 115 Panzer in ihrem Zustand und nach Ermessen des Verkäufers geliefert werden. Als Ergebnis wurden die am meisten abgenutzten Fahrzeuge verschifft, in einem Fall sogar mit zerrissenem Rumpf. Also nahm er die Niederlande zurück. Auch Österreich hatte zunächst das Problem, dass keine Ersatzteile geliefert wurden.
• Polen: Im Jahr 2002 wurde mit der Schaffung einer gemeinsamen polnisch-deutschen Division begonnen, analog zu den gemeinsamen NATO-Divisionen, die Deutschland mit Frankreich, Belgien und Dänemark hat (im Gegensatz zu den oben genannten Ländern hat die niederländische Armee eine gemeinsame Armeekorps bei den deutschen Landstreitkräften). Um die Ausrüstung der polnischen Brigade innerhalb dieser Division mit der deutschen abzugleichen, wurden Ende 2002 128 Leopard 2 an Polen übergeben. Sein Wert wurde mit rund 380 Millionen Euro angegeben, Polen musste jedoch nur die Transportkosten in Höhe von 22,5 Millionen bezahlen. Außerdem wurden 490 Männer von Deutschland kostenlos ausgebildet. Im November 2013 kaufte Polen weitere 14 2A4- und 105 2A5-Leoparden für rund 250 Millionen Euro.
• Portugal: Die portugiesischen Landstreitkräfte verwenden 37 Leopard 2A6-Panzer der ehemaligen Royal Army für die Mechanisierte Brigade Santa Margarida.
• Singapur: Little Singapore kaufte 66 deutsche Leopard 2A4. Eine Folgebestellung über 30 Panzer wurde erteilt. Diese dienen als Teilequelle. Eine zweite Folgebestellung über 36 2A4 ist möglich.
• Spanien: Spanien hat zwischen November 1995 und Juni 1996 108 A4 ausgeliehen; 2005 wurde beschlossen, das Eigentum in Höhe von 15,9 Millionen Euro zu übertragen, die bis 2015 in Raten zu zahlen sind. Dies liegt nicht daran, dass Spanien nicht in der Lage war, mehr als 1,5 Millionen pro Jahr abzugeben, sondern an Deutschland zu behalten so lange wie möglich Miteigentum, damit Spanien die Ausfuhrbeschränkungen nicht umgeht. Am 23. Dezember 1998 wurde nach vorheriger Vereinbarung vom 5. Juni 1995 der Kauf von 219 A6E für 1,94 Mrd. € beschlossen; 30 davon werden von Deutschland gebaut, 189 in Lizenz von Santa Barbara Blindados in Spanien. Die A6E hat eine verstärkte Rumpfpanzerung.
• Truthahn: 339 (298 41) Leopard 2A4, alle aus deutschen Beständen gekauft. Lokal modernisiert von der Firma ASELSAN.
• Schweden: 280 Panzer: 160 Stridsvagn 121, alte A4s gekauft ab Februar 1994; 120 Stridsvagn 122 bestellt am 20. Juni 1994 und gebaut zwischen 19. Dezember 1996 und 2001, einige Komponenten in Lizenz; die Verbesserung mit einem längeren Geschütz wurde vorerst aufgegeben, so dass die schwedischen Panzer immer noch die "A5"-Version haben. Nur der Stridsvagn 122 ist noch im Einsatz, der Stridsvagn 121 wurde ausgemustert.
• Schweiz: 380 Leopard 2A4s (schweizerische Bezeichnung Panzer 87). Davon wurden 35 direkt aus Deutschland bezogen, der Rest in Lizenz hergestellt.

Design

Der Tank ist in drei Teile unterteilt:

• Das Treiber hat drei Periskope verfügbar. Auf der Rückseite bietet a Kamera, jetzt sofort horizontal und vertikalSichtfeld von 65°, Rückansicht (vom Leopard 2A5). Zu seiner Linken das Munition Gerettet. Es ist Platz für 27 Granaten, und das Regal kann noch 7,62-mm-Munitionskisten, 4x, aufbewahren.
• Das Geschützturm befindet sich oben in der Mitte des Fahrzeug. Ein Entwicklungsprogramm ist im Gange, um seine Panzerung ständig zu verbessern.
• Auf der Rückseite befindet sich der Stromquellenraum mit MTU MB 873Dieselmotor ab 1500 pk (1100 kW) jetzt sofort renkHSWL 354Getriebe und Bremssystem. Auch dieser Raum verfügt über eine Brandmeldeanlage, die sowohl automatisch als auch manuell bedient werden kann. Dafür stehen vier Feuerlöscher zur Verfügung.

Navigation

Der Leopard 2A4 . Kanonenabteil

Das Leopard 2 ist mit einem Landnavigationssystem der deutschen Firma ausgestattet LEBEN. Es ist ein Hybridsystem bestehend aus a Geographisches Positionierungs System-Empfänger anda Trägheitsnavigationssystem. Dieses System zeigt die Position des Fahrzeugs in Koordinaten an, auch wenn kein Signal von einem GPS-Satelliten empfangen wird.

Externe Links

• Deutsches Panzermuseum Münster
• Kavalleriemuseum hat einen Leopard 2 in der Fahrsammlung.
• Die Niederlande werden mit deutschen Leopard 2-Panzern üben

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