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Luchs
Spähpanzer 2 „Luchs“
SpPz2 „Luchs“ im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr im Dresden
Nett
ArtAufklärungsfahrzeug mit gepanzerten Rädern
UrsprungFlagge von DeutschlandBundesrepublik Deutschland
Anzahl gebaut408
Zeitspanne1975-2009
Besatzung4
Länge7,74 m²
Breite2,98 m²
Höhe2,84 m²
Gewicht19,5 t
Rüstung und Bewaffnung
Hauptbewaffnung20mm Rheinmetall MK 20 Rh 202 Automatik Kanone
Sekundärbewaffnung7,62 mm Rheinmetall MG3 Maschinengewehr
MotorDaimlerBenz OM 403A 10-Zylinder 4-Takt, Turbolader.
Leistungs-/Gewichtsverhältnis15,38 PS/Tonne mit Benzin, 20 PS/Tonne mit Diesel
Geschwindigkeit (auf Straßen)90 km/h
Driving-Range730 km

Das Spähpanzer 2 (SpPz 2) Luchs ist ein Deutsche8x8amphibischPanzerspähwagen (Spahpanzer), die von 1975 bis 2009 im Einsatz war Deutsches Heer.

Das Fahrzeug ist abgeleitet vom Schweren Panzerspähwagen Sd.Kfz. 234 „Puma“ (1943/’44) und sein Vorgänger the Sd.Kfz. 231 (die 30er). Mit dem Panzerkampfwagen II Ausf. l (Sd.Kfz. 123) Licht „Luchs“ Panzer des DeutscheWehrmacht das SpPz 2 Luchs hat nur den Namen gemeinsam.

Der Luchs wurde zwischen 1968 und 1975 bis 1975 entwickelt Porsche, in Autrag gegeben von Daimler-Benz.[1] Die Serienproduktion begann im Mai 1975 um Thyssen-Henschel im Kassel.

Zwischen September 1975 und 1977 wurden insgesamt 408 Exemplare ausgeliefert und der AufklärungBataillone. Die Luchs ersetzten die Französischhotchkiss”Schützenpanzer SPz kurz 11-2”, wer war in der Bundeswehr wurde benutzt.

Zeitgleich mit den Luchs, dem gepanzerten Transportfahrzeug TPz1 „Fuchs“ entwickelt, mit dem es viele Komponenten teilt.[2]

Das Fahrzeug ist benannt nach dem Luchs, die im Deutsche "luchswird genannt ".

SpPz1 Luchs (Vorserie)
Luchs bei der Herbstübung "Fränkischer Schild" 1986 im Raum Würzburg. Zur Tarnung werden Nummernschilder, Leuchten und taktische Schilder mit Schlamm beschmiert und die Außenspiegel heruntergeklappt.
Blick auf das Fahrwerk eines gekippten Luchs

Design

Der allradgetriebene Luchs von Thyssen-Henschel (jetzt: Rheinmetall) ist gut gepanzert, verfügt über ein ABC-Schutzsystem und ist ein sehr leises Fahrzeug. Es verfügt über acht große Runflat Niederdruckreifen. Bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h sind alle vier Wellen werden kontrolliert.

Der Rumpf der Luchs besteht aus geschweißtem Stahl. Das Antriebsstrang, bestehend aus Motor und automatisch Übertragung, befindet sich „klassisch“ am Fahrzeugheck und kann als eine Einheit ausgetauscht werden. Dies macht die Luchs zu einem wartungsfreundlichen Waffensystem. Das Luchs wird angetrieben von a powered Mehrstoffmotor Ermöglicht die Verwendung einer Vielzahl von Kraftstoffen, einschließlich Diesel und Benzin. Auf Diesel der Zehnzylinder leistet rund 285 kW bei 2500 U/min.

Eine Besonderheit ist, dass das Fahrzeug hinten mit einem zweiten nach hinten gerichteten Lenkstand ausgestattet ist. Der Funker diente auch als „Rückfahrfahrer“. Dadurch konnte sich das Fahrzeug genauso schnell vorwärts bewegen wie rückwärts.

Der Luchs war bis zum Umbau auf Luchs A2 komplett amphibisch und konnte schnell und selbstständig Wasserhindernisse überwinden. Es war vorne mit einer Bugwellenblende ausgestattet. Im Wasser war der Antrieb mit Ruderpropeller mit mechanischem Getriebe Die beiden Schrauben sind an einem speziellen Gehäuse ("Pod") hinter dem Hinterrad befestigt. Die Pods konnten um 360° gedreht werden. Das Schrauben wurden angetrieben von a Steckachse von dem Antriebswelle. Während des Segelns übernahm der Fahrzeugkommandant die Kontrolle und bedient die Schrauben über ein Fernbedienung, der sogenannte "Schwimmgriff". Der Fahrer unterstützte die Lenkbewegungen des Kommandanten durch Mitlenken. Die Geschwindigkeit der gegenläufigen Schrauben ist proportional zur Motordrehzahl und wurde vom Fahrer gesteuert. Die Luchs erreichten eine maximale Segelgeschwindigkeit von 11 km/h (6 kt)

Eine umfangreiche Schalldämmung sorgt dafür, dass der Luchs auch aus nächster Nähe praktisch unhörbar ist. Es waren daher Sicherheitsvorkehrungen zu treffen und in Bereichen, in denen die Luchs ausgebildet wurden, durfte nur in abgegrenzten Bereichen ein Biwak aufgestellt werden, um ein Überfahren des Biwaks durch einen Luchs zu verhindern.

Die 20 mm Rheinmetall MK 20 Rh 202 Kanone in der Turm entspricht der Kanone des Schützenpanzers (SPz) Marder.

Die Luchs war mit Lorenz SEM25/SEM35FM Kurzstrecken-UKW-Funkgeräten und einem AN/GRC9-Langstrecken-HF-Funkgerät mit 100 W HF-Verstärker LV80 für Morsecode ausgestattet.

wenn Nachtsichtsystem war ein Infrarot/weißer Suchscheinwerfer auf der linken Seite des Turms montiert und waren IR Betrachter zur Verfügung.

Luchs A1 und A2

In den Jahren 1980-1983 wurden die Fahrzeuge mit einer doppelten Patronengurtversorgung ausgestattet, damit sowohl Spreng- als auch Panzermunition zugeführt und schnell zwischen ihnen gewechselt werden konnte (Luchs A1).

Die Modernisierung (Kampfwertsteigerung (KWS)) zur Luchs A2 begann 1986.

Es wurde ein Wärmebildsystem installiert, das das IR-System ersetzte.

Die Funkgeräte wurden durch das XK405 100 W SSB HF-Funkgerät von . ersetzt Rohde & Schwarz integriert in das neue Funksystem SEM 80/90.

Die Bezeichnung des Fahrzeugs lautete SpPz 2 Luchs A2.

Durch das erhöhte Gewicht und den veränderten Schwerpunkt ist der Luchs A2 nicht mehr amphibisch.

Anstrengung

Die Luchs wurde bei Friedensmissionen eingesetzt. Er wurde unter anderem während EUFOR (früher ICH FÜR und dann SFOR) im Kroatien und Bosnien und KFOR im Kosovo, unter anderem zu Konvois leiten

Ersatz

Das Luchs wurde in der Bundeswehr ersetzt durch die Fennek FuchsDie letzten 68 Luchs wurden 2009 außer Dienst gestellt.

Technische Daten

Spahpanzer Luchs
Technische Daten
Einführung:1975
Besatzung:Kommandant, Richtschütze, Fahrer, Funker (= Rückfahrfahrer)
Maße
Länge:7340 mm, Breite: 2980 mm Höhe: 2500 mm
Kampfgewicht:19,6 Tonnen
Gewicht des Geschützturms:2,15 Tonnen
Achslast für:2 × 4,8 Tonnen
Hinterachslast:2 × 5,0 t
Bodenfreiheit:440 mm
Fahrt
Motorleistung:287 kW (390 PS) bei 2500 U/min
Paar:14,6 kW/t
Driving-Range (Weg):ca. 800 km
Antrieb und Lenkung:Allradantrieb und -lenkung; Schraubendreher im Wasser
Suspension:hydraulisch
Geschwindigkeit:90 km/h auf Straßen (100 km/h, ältere Versionen), 11 km/h im Wasser
fährt vorwärts und rückwärts
Schritt:[3]ca. 0,6 m
Schalter:[4]ca. 1,90 m²
Wendekreis:12,05 m²
Rüstung:
Hauptwaffe:Automatisch 20mm Kanone Rheinmetall MK 20 Rh 202
Feuerrate:800–1000 Schüsse/min
Effektive Reichweite:bis 2000m.
Sekundärbewaffnung:MG3 7,62 mm Maschinengewehr am RingLafette
Rauchgranatenwerfer:2×4 Busse
Munitionsarten:
AP-T, HE-T
Hauptwaffenmunition:500 Schuss inkl. Vorrat in Lagerräumen hinter dem Turm
Visiergerät:
Feuerleitrechner:nicht
Visiergerät:Elektrohydraulisch
Stabilisiert:Nein
Optik:
Kanonier:Wärmebild
Kommandant:Wärmebild über Leuchtröhre
Nachtsichtgeräte:HV
Bilgenpumpen:4 Stück
Feuerlöschsystem:im Motorraum

Siehe auch

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