WikiDer > Список повторных открытий сервиса Beeching Cuts

List of Beeching Cuts service reopenings

В Буковые распилы были сокращение маршрутной сети и реструктуризация Британская железная дорога в 1960-е гг. С середины 1990-х годов наблюдался значительный рост количества пассажиров на железных дорогах и возобновился интерес правительства к роли железных дорог в транспорте Великобритании. Некоторые закрытые станции вновь открылись, а железнодорожные пассажирские перевозки были восстановлены на нескольких линиях, где они были удалены.

Некоторые бывшие британские железнодорожные линии стали железные дороги наследия.

Завершенные открытия

Снова открыт Границы железной дороги в Шотландии
Закрытые строки теперь преобразованы в Скоростной трамвай операция для Манчестер Метролинк
Закрытая линия преобразована в автобусный маршрут с гидом - в Автобусный маршрут с гидом в Кембриджшире
Закрытая линия преобразована железная дорога наследия в Великая центральная железная дорога (Ноттингем)

Лондон

Юго-Восток

Юго-Запад

  • Вновь открытые станции включают Ashchurch, Кэм и Дурсли, Фенитон, Pinhoe, Templecombe и Yate,
  • Сообщение между Суиндоном и Троубриджем прекратилось в 1966 году, но два пассажирских поезда в каждую сторону были восстановлены в 1985 году, а также вновь открылись поезда. Станция Мелкшам. Количество пассажиров быстро росло, и услуги, которые теперь стали более частыми и известны как Линия TransWilts - был распространен на Вестбери.
  • Регулярные пассажирские перевозки между Йовил Джанкшен и Йовил Пен Милл были прекращены в 1968 году; ограниченный сервис был восстановлен в 2015 году и с тех пор постепенно увеличивался.

Восточная Англия / Линкольншир

  • Рынок Нидхемазакрыта в 1967 году, вновь открыта в 1971 году; и Уотлингтон, закрыта в 1968 году, вновь открыта в 1975 году.
  • Питерборо Линкольн Лайн: участок между Питерборо и Сполдингом был закрыт для пассажиров 5 октября 1970 года и вновь открылся 7 июня 1971 года.

Ист-Мидлендс

  • В Робин Гуд Лайн в Ноттингемшир, между Ноттингем и Уорксоп через Mansfield, открылся в начале 1990-х. С момента закрытия в 1964 году Мэнсфилд был самым большим городом в Великобритании без железнодорожного сообщения.
  • Станции на Syston, Sileby и Курган-апон-Пар между Лестером и Лафборо был закрыт в 1968 году и открыт в 1994 году.
  • В Кеттеринг в Окхэм Лайн через Корби закрыта для пассажиров 18 апреля 1966 года. Шаттл между Кеттерингом и Корби был введен в 1987 году, но обслуживание было ненадежным и потеряло финансовую поддержку со стороны местного совета, что привело к его закрытию в 1990 году. Затем линия была вновь открыта 23 февраля 2009 года. с Корби обслуживается прямыми поездами до Лондона и ограниченным количеством поездов, следующих в направлении Окхэма и Мелтон-Моубрей.
  • Альфретон, Langley Mill и Ilkeston станции на Линия долины Эревош с тех пор были вновь открыты.
  • Dronfield (закрыт в 1967 г., открыт в 1981 г.), Мэтлок Ванна была закрыта в 1967 году и вновь открыта в 1972 году, Нарборо была закрыта в 1968 году, но вновь открыта двумя годами позже, Peartree был закрыт в 1968 году и открыт в 1976 году, Тутбери и Хаттон была закрыта в 1966 году и вновь открыта в 1989 году, Willington был закрыт в 1968 году и открыт в 1994 году, Вигстон Глен Парва была закрыта в 1968 году и заменена новой станцией Южный Вигстон в 1986 г. на соседнем участке.

западное Средиземье

Северо-Восток / Йоркшир

  • На линиях Лидс / Брэдфорд - Скиптон следующие станции, закрытые в 1965 году, были вновь открыты (или заменены станциями на соседних участках): Апперли Бридж, Кононли, Frizinghall, Saltaire и Ститон и Зильсден.
  • Линия от Уэйкфилд-Киркгейт до Понтефракт-Монкхилл, закрытая в 1967 г., была вновь открыта в 1992 г. Понтефракт Таншельф и две новые станции.
  • Adwick, Фитцуильям и Суинтон (Южный Йоркшир) изначально были закрыты в 1967 году, но на прилегающих участках были открыты новые станции. Horden закрылся в 1964 году, был открыт в 2020 году на другом месте.
  • Пассажирские перевозки из Брэдфорда в Хаддерсфилд, прекращенные в 1970 году, были возобновлены в 2000 году с возобновлением работы Brighouse станция. В 2017 году поезда также обслуживали Low Moor который был первоначально закрыт в 1965 году.
  • Остальные возобновленные станции Slaithwaite (закрыт в 1968 году, открыт в 1982 году), Брэмли (Западный Йоркшир) (закрыт в 1966 г., открыт в 1983 г.) и Шербурн-ин-Эльмет (закрыт в 1965 г., открыт в 1984 г.)
  • Линия от Сандерленд к South Hylton закрыта в 1964 г. была перестроена и вновь открыта в 2002 г. как часть Тайн и Уир Метро.

северо-Запад

Северный Уэльс

Южный Уэльс

Шотландия

Железные дороги наследия

Дальнейшая информация: Список британского наследия и частных железных дорог

Дальнейшие предложения

По состоянию на 2019 год, рассматриваемые предложения включают:

В ноябре 2017 года правительство объявило о планах отменить некоторые сокращения, сделанные в 1960-х годах, а затем сокращения, сделанные British Rail, чтобы восстановить утраченную пропускную способность и ввести новые маршруты, чтобы помочь с новым жильем или уменьшить заторы.[5][6][7]

В декабре 2018 года Министерство транспорта подтвердило, что оно изучает ряд предложений по восстановлению старых линий в дополнение к планам по улучшению. Хитроу ссылки, восстановить станции на Camp Hill Line в Уэст-Мидлендс, снова откройте для пассажиров линию Нортумберленд и постройте новую станцию ​​в Кембридж Юг.[8]

Инициатива 2020

В январе 2020 года Министерство транспорта объявило о создании фонда «Восстановление вашей железной дороги» в размере 500 миллионов фунтов стерлингов и попросило Депутаты, местные власти и общественные группы, чтобы внести предложения по восстановлению местных служб и возобновлению работы станций.[9] Правительство также объявило 1,5 миллиона фунтов стерлингов на планы по возобновлению работы Линия Нортумберленд,[10] 100 000 фунтов стерлингов на оценку Ответвление Fleetwood, и 20 миллионов фунтов стерлингов для третьего раунда Фонд новых станций.[4]

500 миллионов фунтов стерлингов будут потрачены не на строительство железнодорожных линий, а на разработку предложений на основе технико-экономических обоснований, экономических обоснований и проектов.[11] Предложения по проектам будут спонсироваться местным депутатом, получат местную поддержку, а затем будут представлены группе экспертов под председательством министра путей сообщения.[9] Были приведены следующие примеры:

  • модернизация грузовой линии для обслуживания пассажиров и восстановление станций на ней
  • восстановление трассы и сервисов до старой трассы
  • изменение старого маршрута, который был застроен.[9]

Успешные заявки получат финансирование для разработки своего бизнес-обоснования, которое будет представлено в Министерство транспорта для получения более существенного финансирования развития.[9]

В апреле 2020 года Министерство транспорта заявило, что любые неудачные предложения получат помощь от департамента, чтобы они могли улучшить свои предложения для более позднего раунда идей. В то же время из-за COVID-19 пандемия, Департамент объявил о третьем раунде идей на ноябрь 2020 года.[12]

В мае 2020 года Департамент объявил, что десять схем были успешными в первом раунде торгов:[9]

В ноябре 2020 года Департамент объявил, что еще пятнадцать схем были успешными во втором раунде торгов, а также о восстановлении железнодорожного сообщения с Okehampton : [13]

В ноябре 2020 года Департамент объявил, что пять схем были успешными в Фонде новых станций 3: [13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Новости SPT В архиве 22 сентября 2007 г. Wayback Machine
  2. ^ «Железнодорожное сообщение Левенмута будет вновь открыто в рамках проекта стоимостью 70 млн фунтов стерлингов». BBC News: Шотландия. 8 августа 2019 г.. Получено 18 ноября 2019.
  3. ^ «Повторное открытие железнодорожного сообщения Скиптон-Колн делает еще один шаг вперед». Craven Herald. 25 января 2019 г.. Получено 18 ноября 2019.
  4. ^ а б c «Правительство обязуется выделить 500 миллионов фунтов стерлингов на восстановление исторических железнодорожных линий и улучшение связи для сообществ по всей стране». GOV.UK. Департамент транспорта. Получено 26 февраля 2020.
  5. ^ «Объединяя людей: стратегическое видение железнодорожного транспорта» (PDF). GOV.UK. Департамент транспорта. Ноябрь 2017 г.. Получено 12 мая 2019.
  6. ^ Эллис, Марк (28 ноября 2017 г.). «Рост железных дорог Великобритании за счет повторного открытия линий, прекращенных в 1960-х». Зеркало. Получено 12 мая 2019.
  7. ^ Топхэм, Гвин (28 ноября 2017 г.). «Железнодорожные перевозки, потерянные из-за сокращения бука в 1960-х, могут возобновиться». Хранитель. ISSN 0261-3077. Получено 12 мая 2019.
  8. ^ Уайт, Марк (26 декабря 2018 г.). «Осевые железнодорожные маршруты могут быть вновь открыты в соответствии с новыми планами Департамента транспорта». Sky News. Получено 12 мая 2019.
  9. ^ а б c d е «Восстановление вашего железнодорожного фонда». GOV.UK. Департамент транспорта. 23 мая 2020. Получено 23 мая 2020.
  10. ^ Шарма, Соня (28 января 2020 г.). «Как планы по повторному открытию железнодорожной линии Ньюкасл - Эшингтон могут способствовать развитию региона». Северо-восточная хроника. Получено 26 февраля 2020.
  11. ^ «Фонд в 500 миллионов фунтов стерлингов на восстановление железнодорожных линий Бичинг». Новости BBC. 28 января 2020 г.. Получено 26 февраля 2020.
  12. ^ Фонд реставрации железнодорожных идей: обновление первого раунда Gov.uk 27 апреля 2020
  13. ^ а б Национальная инфраструктурная стратегия Национальная инфраструктурная стратегия стр.41