WikiDer > Список стран по железной дороге
Эта статья фактическая точность могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. (Сентябрь 2016) |
Это список стран по железной дороге. Использование железнодорожного транспорта может измеряться в тонно-километрах (ткм) или пассажиро-километрах (пкм), пройденных за груз и пассажирский транспорт соответственно. Это количество тонн или пассажиров, умноженное на среднее расстояние их поездки в километрах.
Обзор
Во всем мире перемещается почти 10 000 миллиардов грузовых тонно-километров. Примерно четверть из них совершается в Соединенные Штаты, еще четверть в Китай, а треть в Россия. Из 3000 млрд пассажиро-километров, пройденных по миру, 1346 млрд из них пройдены исключительно в Китай. Средний швейцарец проезжает на поезде 2430 км в год, что почти на 500 км больше, чем средний японец (у японцев второй по величине средний пробег на одного пассажира в мире).
В 2014 году в мире было около 1 миллиона километров железных дорог (сокращение на 3% по сравнению с 2013 годом). Из них 350 000 км приходятся на Европу и в основном используются для обслуживания пассажиров, 370 000 км - в Северной Америке и в основном используются для грузовых перевозок, а 230 000 км - в Азии и используются как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.[1] В Америке и Европе есть много дешевых авиакомпаний и автомагистралей, которые конкурируют с железными дорогами за пассажирские перевозки, в то время как в Азии наблюдается значительный рост высокоскоростная железная дорога с 257 млрд пкм, что составляет 72% от общего мирового пассажиропотока высокоскоростных поездов.[1]
Пассажирский рельс
Эти цифры не включают метро железнодорожные системы; видеть Списки систем скоростного транспорта для статистики метро.
Пассажиро-километров железнодорожного транспорта в год
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Страны с более чем пятью миллиардами пассажиро-километров (пкм) в год. Если не указано иное, данные поступают из Отчет по железнодорожной статистике за 2015 год посредством Международный союз железных дорог (МСЖД).
Классифицировать | Страна / регион | Миллиард пассажиро-километров | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 1,471[2] | 2019 |
2 | Индия | 1,161[3] | 2017 |
3 | Япония | 431.8[3] | 2016 |
4 | Россия | 129.4[3] | 2018 |
5 | Франция | 110.5[3] | 2017 |
6 | Германия | 95.5[3] | 2017 |
7 | объединенное Королевство | 80.2[3] | 2017 |
8 | Южная Корея | 77.8[3] | 2016 |
9 | Италия | 52.2[3] | 2017 |
10 | Украина | 37.1 | 2015 |
11 | Испания | 27.5[3] | 2017 |
12 | Швейцария | 20.8[3] | 2017 |
13 | Пакистан | 20.3 | 2015 |
14 | Польша | 20.3[3] | 2015 |
15 | Тайвань | 19.8 | 2015 |
16 | Индонезия | 18.5 | 2015 |
17 | Нидерланды | 18.4[3] | 2017 |
18 | Казахстан | 16.6 | 2011 |
19 | Иран | 16.3 | 2014 |
20 | Австралия | 15.7[3] | 2015 |
21 | Швеция | 13.3[3] | 2017 |
22 | Австрия | 12.6[3] | 2017 |
23 | Соединенные Штаты | 10.6[3] | 2017 |
24 | Бельгия | 10.2[3] | 2017 |
25 | Чехия | 9.5[3] | 2017 |
26 | Беларусь | 9.0[3] | 2013 |
27 | Аргентина | 8.4[3] | 2017 |
28 | Венгрия | 7.7[3] | 2017 |
29 | Таиланд | 7.5 | 2011 |
30 | Бангладеш | 7.3 | 2010 |
31 | Дания | 6.7[3] | 2016 |
32 | Румыния | 5.7[3] | 2015 |
33 | Марокко | 5.3[нужна цитата] | 2014 |
Мир | 2,954 | 2014 | |
Европа | 583.7 | 2015 |
Пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом в год
Страны с более чем 20 миллионами пассажиров в год. Если не указано иное, данные поступают из Отчет по железнодорожной статистике 2019 посредством Международный союз железных дорог.
Классифицировать | Страна | Миллион пассажиров | Год данных | Примечания |
---|---|---|---|---|
1 | Япония | 9,392 | 2016[4] | Включает только железнодорожные компании группы JR. С учетом всех пассажирских поездов показатель в 2016 году составил 24,6 млрд. |
2 | Индия | 8,418 | 2018 | Включает Индийские железные дороги Только пригородное и междугороднее сообщение, без учета пассажиров, перевозимых системами скоростного транспорта. Только метрополитен Дели в 2018 году перевез 1,73 миллиарда пассажиров. |
3 | Китай | 3,660 | 2019[5] | Исключая большинство городских пассажирских поездок, которые выполняются быстрый транзит системы. Только по линиям скоростного транзита в Китае в 2019 году было обслужено 23,71 миллиарда пассажиров.[6] |
4 | Германия | 2,865.1 | 2018 | |
5 | объединенное Королевство | 1,762.7 | 2018 | В Лондонское метро ("The Tube") в 2015-2016 годах дополнительно перевезли 1,34 миллиарда пассажиров.[7] |
6 | Франция | 1,762 | 2017 | Включает только SNCF Сервисы[8] и RATP разделы RER.[9] |
7 | Россия | 1,157.2 | 2018 | Только в Московском метрополитене в 2014 году было перевезено 2,45 миллиарда пассажиров[10] |
8 | Бразилия | 1,125.8 | 2018 | CPTM[11] и SuperVia [12] только пригородные железнодорожные сети |
9 | Италия | 863.9 | 2018[13] | |
10 | Австралия | 702.9 | 2016–17 | Статистика тяжелых городских пассажирских поездов (без учета междугородних перевозок)[14] |
11 | Испания | 636 | 2019[15] | Мадридский Метро только в 2018 году перевезли 657,2 миллиона пассажиров.[16] |
12 | Египет | 550 | 2018 | |
13 | Соединенные Штаты | 533 | 2017 | Amtrak в 2017 финансовом году (на конец 30 сентября) перевезли 32,5 миллиона пассажиров.[17] Среди региональных систем, которые подчиняются Американская ассоциация общественного транспорта, в 2019 календарном году было 502,5 миллиона пассажиров пригородных поездов.[18] |
14 | Швейцария | 482.3 | 2018[13] | |
15 | Аргентина | 426.2 | 2018 | 423 202 522 Буэнос-Айрес пригородных поездов[19] 2,036,792 региональных[20] 1 009 357 междугородние |
16 | Украина | 399 | 2014 | |
17 | Индонезия | 393.3 | 2018 | |
18 | Нидерланды | 320 | 2015 | |
19 | Польша | 297.23 | 2018[13] | Пассажиров перевозят все железнодорожные пассажирские транспортные компании Польши.[21] |
20 | Тайвань | 291.84 | 2018 | |
21 | Южная Африка | 269 | 2017–18[22] | |
22 | Австрия | 267.96 | 2018 | Вена U-Bahn только в 2018 году было 463,1 миллиона пассажиров.[23] |
23 | Бельгия | 246.94 | 2018 | |
24 | Швеция | 246.49 | 2018[13] | Стокгольмское метро только в 2017 году было 353 миллиона пассажиров.[24] |
25 | Дания | 205.3 | 2018 | |
26 | Чехия | 189.2 | 2018 | Прага Метро только в 2017 году было 435,6 миллиона пассажиров.[25] |
27 | Португалия | 147.5 | 2018 | Лиссабонский Метро только в 2018 году пассажиропоток составил 169 миллионов человек.[26] |
28 | Шри-Ланка | 138.66 | 2017 [27] | |
29 | Южная Корея | 127.84 | 2018 | |
30 | Венгрия | 119 | 2018 | Будапештский Метро только в 2017 году перевезли 409,3 миллиона пассажиров.[28] |
31 | индюк | 101 | 2018 | Стамбул Метро только в 2018 году было 469,7 миллиона пассажиров.[29] |
32 | Канада | 84 | 2017[30] | |
33 | Финляндия | 83 | 2018 | 13 миллионов в год на дальние расстояния (2018)[31] 70 миллионов / год в Пригородное сообщение Хельсинки[32] |
34 | Беларусь | 79.86 | 2018 | Минский метрополитен только в 2019 году перевезли 293,7 миллиона пассажиров.[33] |
35 | Бангладеш | 77.81 | 2018 | |
36 | Норвегия | 73.51 | 2017[34] | Осло Метро только в 2018 году пассажиропоток составил 122 миллиона человек.[35] |
37 | Словакия | 73.38 | 2018[13] | |
38 | Израиль | 67.69 | 2018 | Только тяжелый рельс. В Иерусалимский трамвай в 2017 году перевезли дополнительно 42,5 миллиона пассажиров.[36] |
39 | Румыния | 64.5 | 2018[13] | Бухарест Метро только в 2017 году было 178,9 млн пассажиров.[37] |
40 | Мексика | 57 | 2018 | Трен Субурбано только статистика[38] |
41 | Пакистан | 52.39 | 2018 | |
42 | Таиланд | 50 | 2017[39] | Бангкок MRT только в 2018 году пассажиропоток составил 113,7 миллиона человек.[40] |
43 | Мьянма | 48 | 2017[41] | |
44 | Ирландия | 47.9 | 2018[42] | |
45 | Чили | 47 | 2018[43] | Сантьяго Метро только в 2018 году перевезли 721 миллион пассажиров.[44] |
46 | Малайзия | 44.51 | 2018 | |
47 | Тунис | 41 | 2017 | |
48 | Алжир | 39 | 2018 | Метро Алжира только в 2018 году было 40 миллионов пассажиров.[45] |
49 | Марокко | 35 | 2018 | |
50 | Новая Зеландия | 35 | 2019[46] | |
51 | Иран | 28.09 | 2018 | Тегеранский Метро только в 2016 году перевезли 721 миллион пассажиров.[47] |
52 | Люксембург | 23.3 | 2018 | |
53 | Казахстан | 22.9 | 2018 | |
54 | Филиппины | 21.84 | 2018 | |
55 | Узбекистан | 21.59 | 2018 | Ташкентский метрополитен только 71,2 миллиона пассажиров в 2019 году.[33] |
56 | Болгария | 21.32 | 2018 | София Метро только в 2018 году было 93,1 миллиона пассажиров.[48] |
57 | Хорватия | 20.27 | 2018 |
В модальная доля железнодорожного транспорта (кроме трамвай и метро) по сравнению с другими видами транспорта.
Классифицировать | Страна | Модальная доля (%) | год |
---|---|---|---|
1 | Япония | 37.2 | 2016[4][49] |
2 | Россия | 24.4 | 2018[50] |
3 | Швейцария | 20.9 | 2017[51] |
4 | Австрия | 12.1 | 2016[52] |
5 | Нидерланды | 11.0 | 2016[52] |
6 | Индия | 10.0 | 2018[53] |
7 | Франция | 9.7 | 2016[52] |
8 | Словакия | 9.4 | 2016[52] |
9 | Венгрия | 9.3 | 2016[52] |
- | Швеция | 9.3 | 2016[52] |
10 | Чехия | 8.9 | 2016[52] |
11 | объединенное Королевство | 8.8 | 2016[52] |
12 | Дания | 8.6 | 2016[52] |
- | Германия | 8.6 | 2016[52] |
14 | Бельгия | 7.7 | 2016[52] |
15 | Польша | 7.3 | 2016[52] |
16 | Испания | 6.6 | 2016[52] |
17 | Индонезия | 6.3 | 2005[54] |
18 | Италия | 6.1 | 2012[55] |
19 | Финляндия | 5.6 | 2016[52] |
20 | Норвегия | 5.1 | 2016[52] |
21 | Люксембург | 4.6 | 2016[52] |
22 | Португалия | 4.2 | 2016[52] |
- | Румыния | 4.2 | 2016[52] |
24 | Латвия | 3.4 | 2016[52] |
25 | Ирландия | 2.9 | 2016[52] |
26 | Хорватия | 2.7 | 2016[52] |
27 | Болгария | 2.2 | 2016[52] |
28 | Словения | 2.0 | 2016[52] |
- | Эстония | 2.0 | 2016[52] |
30 | индюк | 1.4 | 2016[52] |
31 | Северная Македония | 1.0 | 2016[52] |
- | Литва | 1.0 | 2016[52] |
- | Греция | 1.0 | 2016[52] |
34 | Соединенные Штаты | 0.3 | 2004[56] |
Пассажирские железнодорожные перевозки в пассажиро-километрах на душу населения
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Страны с более чем пятью миллиардами пассажиро-километров в год.
Страна | Километров / год | Год |
---|---|---|
Швейцария | 2430.9 | 2013[57][58] |
Япония | 2,142 | 2016[4][Примечание 1] |
Австрия | 1,505 | 2018[59] |
Дания | 1,329 | |
Франция | 1,298[60] | 2014 |
Россия | 1,220 | |
Украина | 1,150 | |
Беларусь | 1,030 | |
Бельгия | 1,009 | |
объединенное Королевство | 981[61] | 2015 |
Германия | 959[62] | 2014 |
Нидерланды | 940 | |
Казахстан | 880 | |
Италия | 780 | |
Индия | 777 | |
Венгрия | 690 | |
Чехия | 660 | |
Китай | 653 | |
Южная Корея | 650 | |
Швеция | 620 | |
Египет | 550 | |
Испания | 460 | |
Польша | 450 | |
Тайвань | 410 | |
Румыния | 380 | |
Иран | 180 | |
Аргентина | 170 | |
Пакистан | 160 | |
Таиланд | 150 | |
Индонезия | 110 | |
индюк | 80 | |
Соединенные Штаты | 80 |
Грузовой рельс
Тонно-километров железнодорожных перевозок в год
Страны с более чем миллиардом тонно-километров (ткм) путешествуют в год. Если не указано иное, данные поступают из Отчет по железнодорожной статистике за 2014 год посредством Международный союз железных дорог.
Классифицировать | Страна | Млрд ткм | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 3,018[2] | 2019 |
2 | Россия | 2,596[63] | 2018 |
3 | Соединенные Штаты | 2,326[64] | 2016 |
4 | Индия | 1223[65] | 2018 |
5 | Канада | 352 | 2011 |
6 | Бразилия | 267 | 2014 |
— | Евросоюз | 261 | 2014 |
7 | Украина | 237 | 2011 |
8 | Казахстан | 236 | 2012 |
9 | Австралия | 198[66] | 2008 |
10 | Южная Африка | 135 | 2014 |
11 | Мексика | 126.9[67] | 2017 |
12 | Германия | 75 | 2014 |
13 | Беларусь | 45 | 2014 |
14 | Польша | 32 | 2014 |
15 | Франция | 32 | 2014 |
16 | объединенное Королевство | 24.4[68] | 2014 |
17 | Узбекистан | 22 | 2012 |
18 | Иран | 22 | 2013 |
19 | Швеция | 21.1[69] | 2014 |
20 | Япония | 21[70] | 2014 |
21 | Австрия | 16 | 2014 |
22 | Латвия | 15 | 2014 |
23 | Литва | 14 | 2014 |
24 | Аргентина | 12 | 2010 |
25 | Туркменистан | 12 | 2012 |
26 | Колумбия | 12 | 2009 |
27 | индюк | 11 | 2014 |
28 | Южная Корея | 10 | 2013 |
29 | Италия | 10 | 2014 |
30 | Чехия | 10 | 2014 |
31 | Румыния | 10 | 2014 |
32 | Финляндия | 9.6[1] | 2014 |
33 | Швейцария | 9 | 2014 |
34 | Азербайджан | 8 | 2014 |
35 | Испания | 8 | 2014 |
36 | Мавритания | 8 | 2010 |
37 | Индонезия | 7 | 2010 |
38 | Нидерланды | 6[71] | 2013 |
39 | Марокко | 6 | 2011 |
40 | Бельгия | 5 | 2014 |
41 | Эстония | 5 | 2012 |
42 | Норвегия | 4[71] | 2013 |
43 | Чили | 4 | 2009 |
44 | Вьетнам | 4 | 2012 |
45 | Малайзия | 3 | 2011 |
46 | Сербия | 3 | 2014 |
47 | Таиланд | 3 | 2011 |
48 | Габон | 2 | 2014 |
49 | Хорватия | 2 | 2014 |
50 | Дания | 2[71] | 2013 |
51 | Тунис | 2 | 2010 |
52 | Египет | 2 | 2010 |
53 | Кения | 1.7 | 2014[72] |
54 | Израиль | 1.4 | 2016[73] |
55 | Алжир | 1 | 2012 |
56 | Камерун | 1 | 2011 |
Тонн, перевезенных железнодорожным транспортом в год
Страны, перевозящие более десяти миллионов тонн в год. Если не указано иное, данные поступают из Отчет по железнодорожной статистике за 2014 год посредством Международный союз железных дорог.
Классифицировать | Страна | Миллион тонн | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 4,389[2] | 2019 |
2 | Соединенные Штаты | 1,710 | 2011 |
3 | Австралия | 1,298[74] | 2014 |
4 | Индия | 1,221[75] | 2018 |
5 | Россия | 1,218[76] | 2015 |
6 | Бразилия | 460 | 2014 |
7 | Украина | 457 | 2011 |
8 | Канада | 310 | 2011 |
9 | Казахстан | 295 | 2012 |
10 | Польша | 225 [77] | 2015 |
11 | Германия | 221 | 2014 |
12 | Южная Африка | 197 | 2011 |
13 | Беларусь | 141 | 2014 |
14 | Мексика | 128 | 2018 |
15 | объединенное Королевство | 110.1[78] | 2014 |
16 | Узбекистан | 82 | 2014 |
17 | Австрия | 74 | 2014 |
18 | Швеция | 65 [79] | 2015 |
19 | Франция | 63 | 2011 |
20 | Колумбия | 59 | 2014 |
21 | Чехия | 57 | 2014 |
22 | Латвия | 57 | 2014 |
23 | Швейцария | 50[1] | 2014 |
24 | Литва | 49 | 2014 |
25 | Румыния | 44 | 2014 |
26 | Южная Корея | 40 | 2013 |
27 | Италия | 38 | 2014 |
28 | Финляндия | 37 | 2014 |
29 | Бельгия | 37 | 2009 |
30 | Словакия | 36 | 2014 |
31 | Марокко | 37 | 2011 |
32 | Иран | 33 | 2013 |
33 | Япония | 31 | 2010 |
34 | Туркменистан | 27 | 2012 |
35 | индюк | 26 | 2014 |
36 | Эстония | 26 | 2012 |
37 | Испания | 25 | 2014 |
38 | Чили | 25 | 2013 |
39 | Аргентина | 24 | 2010 |
40 | Азербайджан | 23 | 2012 |
41 | Грузия | 20 | 2012 |
42 | Индонезия | 20 | 2010 |
43 | Монголия | 18 | 2011 |
44 | Словения | 17 | 2014 |
45 | Босния и Герцеговина | 13 | 2014 |
46 | Малайзия | 12 | 2011 |
47 | Болгария | 12 | 2014 |
48 | Тайвань | 11 | 2012 |
49 | Таиланд | 11 | 2011 |
50 | Хорватия | 10 | 2014 |
51 | Тунис | 10 | 2012 |
В модальная доля перевозятся по железной дороге всех грузов в данной стране.
Классифицировать | Страна | Модальная доля (%) | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Канада | 68[80] | 2009 |
2 | Латвия | 61[81] | 2012 |
3 | Россия | 59[80] | 2010 |
4 | Эстония | 47[81] | 2012 |
5 | Швейцария | 46[57] | 2012 |
6 | Соединенные Штаты | 44[80] | 2008 |
7 | Австрия | 41[81] | 2012 |
8 | Швеция | 40[81] | 2012 |
9 | Австралия | 40[82] | 2009 |
10 | Литва | 38[81] | 2012 |
12 | Индия | 33[83] | 2016 |
11 | Китай | 31[80] | 2009 |
13 | Финляндия | 27[81] | 2012 |
14 | Бразилия | 25[84] | 2005 |
15 | Румыния | 24[81] | 2012 |
16 | Германия | 23[81] | 2012 |
17 | Чехия | 22[81] | 2012 |
18 | Венгрия | 21[81] | 2012 |
19 | Словакия | 20[81] | 2012 |
20 | Польша | 18[81] | 2012 |
21 | Бельгия | 18[81] | 2012 |
22 | Франция | 15[81] | 2012 |
23 | Италия | 14[81] | 2012 |
24 | объединенное Королевство | 12[81] | 2012 |
25 | Болгария | 9[81] | 2012 |
26 | Япония | 6.2[80] | 2010 |
27 | Нидерланды | 5[81] | - |
28 | Ирландия | 0.7[85] | 2007 |
Грузовой железнодорожный транспорт в тонно-километрах на душу населения
Классифицировать | Страна | Тонно-километр на душу населения | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Россия | 12,599 | |
2 | Канада | 10,517 | |
3 | Соединенные Штаты | 9,165 | |
4 | Австралия | 2,308 | |
5 | Китай | 2,150 | |
6 | Швейцария | 1,480[57][58] | 2013 |
7 | Германия | 1,060 | |
Евросоюз | 782 |
Краткая железнодорожная статистика по странам
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Страна | площадь (млн км2) | поп (миллион) | Железнодорожная компания | Нетто (тыс. Км) | Двойной (тыс. Км) | Электрифицировано (тыс. Км) | ВСМ (тыс. Км) | пассажиро-км (млрд) | тонно-км (миллиард) | HS. пкм | Проходить. модальный% | Frt. модальный% | Пройдено / поп% | Электро% |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Австрия | 0.08 | 8.57 | ÖBB | 9.8[86] | 4.9[86] | 3.5[86] | 0.28 | 11.2[86] | 32.9[86] | 12.1[52] | 41[81] | 73 | ||
Бразилия | 8.54 | 209 | 29 | 0.5 | 232 | |||||||||
Китай | 9.6 | 1,397[87] | CR | 141[2] | 83 | 100 | 36 | 1470 | 3018 | 200 | 31 | 71.9 | ||
Египет | 1 | 93 | ENR | 5 | 1.5 | 0.07 | 41 | 4 | 6.1 | |||||
Франция | 0.55 | 64 | SNCF | 29 | 16 | 14 | 1.8 | 81 | 40 | 48 | 16.8 | |||
Германия | 0.36 | 80.68 | БД | 34 | 18 | 20 | 1.2 | 74 | 91 | 22 | 10 | 17 | 22.4 | 60 |
Индия | 3.28 | 1,326 | ИК | 67.3 | 17.4 | 25.3 | 696 | 481 | 5.5 | 49 | ||||
Иран | 1.6 | 80.04 | RAI | 7 | 1 | 0.15 | 0.25 | 13 | 21 | 0 | 4 | 7 | 0.3 | 1 |
Италия | 0.3 | 59 | FS | 16 | 7 | 12 | 0.82 | 45 | 21 | 9 | ||||
Япония | 0.38 | 126 | JR | 20 | 8 | 12 | 2.5 | 253 | 23 | 79 | 29 | 69.6 | 100 | |
Казахстан | 2.72 | 17 | КТЖ | 14 | 5 | 4 | 14 | 191 | ||||||
Марокко | 0.44 | 34 | ONCFM | 2 | 0.6 | 1 | 4 | 6 | 0.8 | 89 | ||||
Нидерланды | 0.04 | 17 | NS | 3.2 | 2.0 | 2.3 | 0.1 | 17.8 | 6 | 8.8 | 5 | 76.4 | ||
Пакистан | .796 | 192 | PR | 7 | 0.3 | 26 | 6 | |||||||
Польша | 0.31 | 38 | ПКП | 19 | 9 | 12 | ||||||||
Россия | 17.09 | 143 | РЖД | 128 | 36 | 48 | 1.3 | 173 | 2090 | 14 | 42 | 67 | 9.1 | 80 |
Словакия | 0.049 | 5.45 | ŽSR | 3.627[88] | 1.587[88] | 0 | 3.815[89] | 6.729[89] | 0 | |||||
Южная Африка | 1.22 | 54 | SAR | 24 | 2 | 8 | 14 | 109 | 11 | |||||
Южная Корея | 0.1 | 50 | КНР | 3 | 1 | 2 | 0.32 | 32 | 11 | 10 | 20.4 | 20 | ||
Испания | 0.51 | 46 | Renfe | 15 | 5 | 9 | 1.27 | 21 | 11 | 4 | ||||
Швейцария | 0.041 | 8.38 | SBB | 4 | 2 | 3 | 15 | 13 | 40.9 | 100 | ||||
Тайвань | 0.036 | 23 | TRA | 1 | 0.67 | 0.69 | 0.33 | 9 | 1 | |||||
индюк | 0.78 | 79 | TCDD | 9 | 04 | 1.9 | 0.25 | 6 | 10 | 24 | ||||
объединенное Королевство | 0.24 | 65 | NR | 16 | 5 | 0.3 | 48 | 21 | ||||||
Соединенные Штаты | 9.6 | 324 | AMTK | 227 | 2820 | 42 | 1 | |||||||
Мир | 149 | 7,432 | 900 | 250 | 240 | 35.44 | 2468 | 9486 | 178 | 10 | 20 | 50 |
Смотрите также
Примечания
- ^ Включает только железнодорожные компании группы JR. С учетом всего пассажирского рельса этот показатель составляет 3 400 человек.
Рекомендации
- ^ а б c d «Железнодорожная статистика - Сводка 2014 г.» (PDF). Париж, Франция: UIC (Международный союз железных дорог). 2014 г.. Получено 8 ноября, 2015.
- ^ а б c d «2019 年 铁道 统计 公报» (PDF). www.mot.gov.cn.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш «Транспорт - Пассажирский транспорт - Данные ОЭСР». ОЭСР.
- ^ а б c «Статистический справочник Японии» (PDF) (онлайн-статистика). stat.go.jp. 2018 г.. Получено 2019-09-26.
- ^ (Китайский) 2019 年 铁道 统计 公报 - Железнодорожный статистический бюллетень 2019
- ^ "详情". www.camet.org.cn. Получено 2020-07-01.
- ^ "Факты и цифры". Лондон: Транспорт для Лондона.
- ^ «Memento statistiques SNCF Mobilités 2017» (PDF). Ла-Плен Сен-Дени, Франция: SNCF Mobilités. 2017. с. 14. Получено 2 мая 2019.
- ^ "Trafic annuel et journalier", файл "режимы годового трафика 2000-2017.xlsx" (XLS), 2017. Observatoire de la mobilité en le-de-France. Дата обращения 5 мая 2019.
- ^ «Московский метрополитен в цифрах».
- ^ "RELATÓRIO INTEGRADO DA ADMINISTRAÇÃO 2018" (PDF). empresaspublicas.imprensaoficial.com.br. 8 марта 2019 г.. Получено 31 августа 2020.
- ^ «Com perda de 7 mi de Passioniros, Supervia pede 65 миллионов реалов за совершенные операции». gauchazh.clicrbs.com.br. 9 апреля 2020 г.. Получено 31 августа 2020.
- ^ а б c d е ж «Статистика железнодорожного пассажирского транспорта - Европа ЕС» (PDF). ec.europa.eu. 15 января 2019 г.. Получено 9 ноября 2019.
- ^ «Линия 6 - Статистический отчет» (PDF). www.bitre.gov.au.
- ^ "Los usuarios de avión suben un 6,4% en 2019 y los del AVE aumentan un 4,9%". Эль-Паис (на испанском). 11 февраля 2020 г.. Получено 13 апреля 2020.
- ^ "Evolución de la demanda - Cierre año 2018" [Динамика спроса - конец 2018 г.] (PDF) (на испанском). Метро де Мадрид. 11 февраля 2019. с. 2. Получено 2019-03-10.
- ^ "Amtrak tours рекордное количество пассажиров и выручка за 2019 финансовый год". Вашингтон Пост. 2019-11-08. Получено 2020-09-12.
- ^ "ФАКТЫ ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ 2019" (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. Получено 2020-09-12.
- ^ "2018 Informe Estadistico Annual - Red ferroviaria de pasajeros del área metropolitano de Buenos Aires" (PDF). www.argentina.gob.ar. Получено 31 августа 2020.
- ^ "Informe Estadístico - Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria" (PDF). www.argentina.gob.ar. Получено 31 августа 2020.
- ^ Интернет, JSK. «Итоги пассажирского железнодорожного транспорта за 2015 год».
- ^ «Умышленные поджоги поездов обошлись железнодорожным компаниям ЮАР в 42,5 млн долларов». Рейтер. 9 октября 2019 г.. Получено 3 декабря 2019.
- ^ "2018 Zahlen, Daten, Fakten - Unternehmen" [Профиль компании - цифры, данные, факты 2018] (PDF) (на немецком). Wiener Linien. Март 2019. с. 3. Получено 2019-06-14.
- ^ "Hållbarhetsredovisning 2017, året i korthet" (на шведском языке). MTR Nordic. 2018. Получено 2018-12-02.
- ^ «Годовой отчет 2017» (PDF). Dopravní podnik hlavnívo města Prahy (DPP). Апрель 2018. с. 20. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-08-13. Получено 2018-08-13.
- ^ https://www.metrolisboa.pt/institucional/wp-content/uploads/sites/2/2019/01/07_PRRecordeMetroPassageiros2018.pdf
- ^ «Отчет о деятельности - Департамент железных дорог Шри-Ланки за 2017 год» (PDF). www.railway.gov.lk.
- ^ «Мадьяроршаг, 2017» [Венгрия, 2017] (PDF) (на венгерском). Központi Statisztikai Hivatal [Центральное статистическое бюро]. 2018-04-15. п. 173. Получено 2018-08-01.
- ^ "Hat Bazlı Yıllık Yolculuk Sayıları (2018)" [Количество ежегодных поездок по линиям (2018 г.)] (PDF) (по турецки). Metro İstanbul A.Ş. стр. 1–6. Получено 2019-12-04 - через Yolcu İstatistikleri.
- ^ "Пассажирские железные дороги Канады: перемещение людей". www.railcan.ca. Получено 2 декабря 2019.
- ^ "VR: n kotimaan kaukoliikenteessä 2018 yli 13 miljoonaa matkustajaa". matkaviikko.fi. 11 января 2019.
- ^ "Herkkua junamatkustajille: VR laski lähiliikenteen lipunhintoja". Вантаан Саномат. 12 февраля 2018.
- ^ а б Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2019 год [Основные технические и эксплуатационные характеристики метро в 2019 году] (PDF) (на русском). Международная Ассоциация "Метро" [Международная ассоциация метро]. Получено 2020-08-25.
- ^ «Пассажирские перевозки по железной дороге» (на норвежском языке). Ssb.no. 2018-12-10. Получено 2019-03-01.
- ^ "Nøkkeltall" [Ключевые цифры] (на норвежском языке). Рутер Ас. Получено 2019-10-28.
- ^ «יצוע תקציב 2017» [Отчет о бюджете за 2017 год] (PDF) (на иврите). Министерство транспорта Израиля. 2018. Получено 24 мая, 2018.
- ^ «Отчет о деятельности - 2017» (pdf). Metrorex S.A. стр. 36. Получено 2019-06-14.
- ^ Хуарес, Пилар (7 декабря 2018 г.). "Tren Suburbano alcanza viabilidad financiera". Миленио (на испанском). Мехико. Получено 28 мая, 2020.
- ^ «50 лет надежной железной дороги в Таиланде». Отчет GE.
- ^ "Отчет о поездке". www.bemplc.co.th. Бангкокская скоростная автомагистраль и Metro Public Company Ltd.. Получено 2019-06-14.
- ^ «Число железнодорожных пассажиров растет после реорганизации управления». Myanmar Times. 20 февраля 2018 г.. Получено 3 декабря 2019.
- ^ «Потери Ирландской железной дороги немного увеличились, несмотря на рекордное количество пассажиров». Irish Times. 23 июля 2019 г.. Получено 10 августа 2019.
- ^ «Ренессанс поезда в Чили». Чили сегодня. 10 января 2019 г.. Получено 24 апреля 2019.
- ^ «Memoria Anual 2018» [Годовой отчет за 2018 год] (PDF) (на испанском). Метро Сантьяго. 29 марта 2019. с. 19. Получено 2019-06-20 - через [1].
- ^ "Statistiques voyageur" [Статистика пассажиров] (на французском языке). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Архивировано из оригинал 22 июля 2017 г.
- ^ «Годовой интегрированный отчет KiwiRail 2019» (PDF). KiwiRail. 2019. Получено 2 декабря 2019.
- ^ ر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو.
- ^ Илькова, А., Под ред. (29 мая 2020 г.). «Статистический ежегодник 2019» (PDF). www.nsi.bg. Национальный статистический институт. п. 348. Получено 2020-06-06.
- ^ https://www.mlit.go.jp/road/road_e/statistics.html
- ^ "Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года". 2014. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-08-26.
- ^ «Транспорт - Bundesamt für Statistik - Leistungen Personenverkehr». B7ndesamt für Statistik (онлайн-статистика). Bundesamt für Statistik. 2018 г.. Получено 2019-06-16.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Евростат (2016). «Статистика пассажирского транспорта» (PDF). Получено 15 августа, 2019.
- ^ Нанди, Шрейя (2020-09-08). «Стремитесь довести долю грузового бизнеса РЖД до 40%: Пиюш Гоял». мята. Получено 2020-10-29.
- ^ «Проект высокоскоростного поезда в Индонезии (коридор Джакарта - Сурабая)» (PDF). Министерство транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) на 14.06.2011.
- ^ «Модальное разделение внутреннего пассажирского транспорта, 2002 и 2012 годы». Разъяснение статистики Евростата. Получено 1 февраля, 2016.
- ^ «Транспорт ЕС в цифрах; Статистический справочник». Европейская комиссия Генеральный директорат энергетики и транспорта; Евростат. 2007. Архивировано с оригинал на 2008-06-01.
- ^ а б c «Мобильность и транспорт: карманная статистика 2014» (PDF) (Официальное издание) (на английском, немецком, французском и итальянском языках). Швейцария: Федеральное статистическое управление. 30 июля 2013 г.. Получено 14 октября 2014.
- ^ а б «Мобильность и транспорт: ключевые цифры» (веб-страница) (на английском, немецком, французском и итальянском языках). Швейцария: Федеральное статистическое управление. Октябрь 2014 г.. Получено 2014-10-14.
- ^ "Deutlich mehr Bahnpassagiere - ORF.at".
- ^ «Население Франции 2014».
- ^ "Использование пассажирских железных дорог Великобритании в 2014-15 гг." (PDF).
- ^ «Население Германии 2014».Используя приведенную выше таблицу и численность населения на июль 2014 г.
- ^ «РЖД» (PDF).
- ^ «Железнодорожные грузовые перевозки - США 2002-2016 | Статистика». Statista.
- ^ «Непростая задача: вот шесть шагов, чтобы увеличить долю грузовых перевозок железными дорогами». cnbctv18.com. Получено 2020-10-29.
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики; Австралийская железнодорожная ассоциация (февраль 2010 г.). «Показатели эффективности австралийских железнодорожных грузовых перевозок в 2007–2008 годах» (PDF). bitre.gov.au. п. 38. Архивировано с оригинал (PDF) 10 мая 2017 г.. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. "Система Ферровиарио Мексикано". gob.mx (на испанском). Получено 2020-11-09.
- ^ «Freight Britain: непрерывность и надежность для железнодорожных грузовых перевозок» (PDF). Группа железнодорожной доставки. 2015. стр. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 6 марта 2016 г.. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ «Железнодорожный транспорт 2014, 4 квартал» (PDF). Trafa.se (на шведском языке). 10 марта 2015 г. с. 8. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ «Основные данные транспортной статистики за 2014 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-09-22.
- ^ а б c «3-й Ежегодный отчет IRG – Rail по мониторингу рынка за 2014 год» (PDF). IRG-Rail. 3 апреля 2015 г. с. 31. Архивировано с оригинал (PDF) 3 апреля 2016 г.. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ «Журнал CEO - RVR достигает целевого показателя чистой тонны на километр (NTK)». Журнал CEO. 6 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2017 г.. Получено 17 марта, 2015.
- ^ «Железнодорожные перевозки (Классификация 2011 г.)» (PDF). Центральное статистическое бюро Израиля. 30 августа 2017 г.. Получено 7 июля, 2018.
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики; Австралийская железнодорожная ассоциация (ноябрь 2015 г.). «Линия 3, Статистический отчет» (PDF). bitre.gov.au. п. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 11 мая 2017 г.. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/economic-survey-2019-zero-train-collisions-reported-in-2018-19/articleshow/70076320.cms. Отсутствует или пусто
| название =
(помощь) - ^ «ЕМИСС».
- ^ Интернет, JSK. «Итоги грузового железнодорожного транспорта 2015».
- ^ Амусан, Фолушо (21 мая 2015 г.). «Статистический отчет об использовании грузовых железных дорог за 4 квартал 2014-15» (PDF). Управление железных и автомобильных дорог. п. 10. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ Железнодорожные перевозки 2015. Trafikanalys, страница 25. Проверено 28 декабря 2016.
- ^ а б c d е Комитет ОЭСР по конкуренции (2014 г.). «Последние изменения в сфере услуг железнодорожного транспорта» (PDF). Организация экономического сотрудничества и развития. п. 40. Получено 6 сентября, 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Разъясненная статистика (2012). «Статистика грузовых перевозок». Европейская комиссия. Получено 29 мая, 2015.
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (2009 г.). «Автомобильные и железнодорожные перевозки: конкуренты или дополнения?» (PDF). bitre.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 10 мая 2017 г.. Получено 4 февраля, 2016.
- ^ Анирбан Чоудхури (2016). «Железнодорожный бюджет на 2016 год: Суреш Прабху объявляет о мерах по увеличению доли грузовых перевозок». Economic Times (Индия). Получено 18 декабря, 2016.
- ^ «Цены, инвестиции и эффективность на железных дорогах» (PDF). Департамент торговли и промышленности (Южно-Африканская Республика). 2008. с. 134. Получено 19 декабря, 2016.
- ^ Дервал Камминс, Booz and Company (2009). «Железнодорожные перевозки в Ирландии» (PDF). Инженеры Ирландия. п. 22. Получено 18 декабря, 2016.
- ^ а б c d е ÖBB-Holding AG (2018). «Зален Датен Фактен 2017» (PDF). стр. 4–12. Получено 15 августа, 2019.
- ^ «Население, всего - Китай». data.worldbank.org. Всемирный банк.
- ^ а б Výročná Správa ŽSR 2018 (PDF) (Отчет). 2018.
- ^ а б "RAILISA STAT UIC". uic-stats.uic.org. Получено 2020-03-06.