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MF 88
MF 88 (Metro Paris) | ||||
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| Nummer | 8 | |||
| Hersteller | Renault, Alstom, faiveley, ANFO | |||
| Träger | RATP | |||
| Linien) |   | |||
| Inbetriebnahme | 1992 bis 1994 | |||
| Komposition | 3-teilig | |||
| Masse | 74,2 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 46,44 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 70 km/h | |||
| Türen | Dreh-Schiebetüren 9 pro Seite | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | 3. Schiene | |||
| Ernährung | 750 VDC | |||
| Leistung | 840 kW | |||
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MF 88 (Französisch: ichétro fdort apple d'offre 1988) ist ein Typ U-Bahn auf Stahlrädern im Dienst auf der U-Bahn-Netz des Französisch Hauptstadt Paris. Die Züge verkehren in Dreiergruppen. Der MF 88 wird ausschließlich für Linie 7bis. Die Basis dieser Metro war der Boa-Prototyp, ein umgebauter MF 77 jetzt sofort Balg damit der Fahrgast sicher von einem Waggon zum anderen gehen kann. Eine Prototypenserie von 8 U-Bahn-Zügen wurde bestellt, war jedoch äußerst unbefriedigend. Einer der Fehler war, dass einige Kupplungen knackten; deshalb wurde sogar die Streckengeschwindigkeit auf 40 km/h reduziert.[Quelle?]
Innere
Außen mit Faltenbalg
Externer Link
- Vorstellung des MF 88, ina.fr (Tagebuch von Antenne 2 am 29.12.1992)
| Ausstattung der Pariser Metro |
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Krawatten:MP 59 · MP 73 · MP 89 · MP 05 Stahl:MF67 · MF 77 · MF 88 · MF 2000 |
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