WikiDer > Масахиро Хасеми
| Родившийся | 13 ноября 1945 г. Токио, Япония |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Японский |
| Активные годы | 1976 |
| Команды | Кодзима |
| Записи | 1 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 01 |
| Первая запись | 1976 Гран-при Японии |
| Последняя запись | 1976 Гран-при Японии |
Масахиро Хасеми (Синдзитай: 長 谷 見 昌 弘, Хасеми Масахиро, родился 13 ноября 1945 г. в г. Токио) бывший автогонщик и владелец команды из Япония. Он начал гонку мотокросс когда ему было 15 лет. В 1964 году он подписал контракт с Nissan. После того, как он зарекомендовал себя в гонках седанов и GT в Японии, он участвовал в своем единственном Формула один гонка на 1976 Гран-при Японии за Кодзима 24 октября 1976 года. Он квалифицировался 10-м после ошибки, которая лишила его шансов на поул-позицию, и финишировал 11-м, отстав на семь кругов от победителя. Однако, вопреки широко распространенному, но ошибочному результату, он никогда не устанавливал самый быстрый круг в гонках чемпионата Формулы-1.1 Вместе с соотечественниками Норитаке Такахара и Кадзуёси Хосино, он был первым японским гонщиком, стартовавшим на Гран-при Формулы-1.
Хасеми стал чемпионом японской Формулы 2 в 1980 году и получил два титула в Серия Гранд Чемпион Фудзи в 1974 и 1980 годах. После этого он вернулся к гонкам. Горизонты, который он стал синонимом в Группе 5, туристических автомобилях и JGTC. Он выиграл Чемпионат Японии по кузовным гонкам в 1989 г., 1991 и 1992. Он также выиграл Чемпионат Японии по спортивным прототипам в 1990 году, когда была одержана спорная победа на Гонка на автомобилях Guia Touring Car на Гран-при Макао в 1990 г. и Daytona 24 часа в 1992 году. Хасеми ушел из вождения в 2001 году и теперь руководит NDDP Racing, Супер GT команда, которая в настоящее время выступает в классе GT500. Хасеми также владеет Hasemi Sport, бывшим Супер GT гоночная команда, работавшая под знаменем Hasemi Motorsport, и компания Nissan по продаже запчастей.
Хасеми - последний японский гонщик, выигравший свой главная Гран-при, выиграв его в 1975 году, когда это была гонка вне чемпионата.
Гоночный рекорд
Результаты чемпионата Японии Top Formula Championship
(ключ)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Кодзима Инжиниринг | СУЗ | СУЗ 1 | СУЗ 3 | СУЗ 9 | 2-й | 20 | ||||
| 1975 | Гоночная команда Сакаи | FUJ 1 | СУЗ 1 | FUJ | СУЗ Ret | 3-й | 45 | ||||
| Кодзима Инжиниринг | СУЗ 5 | ||||||||||
| 1976 | Кодзима Инжиниринг | FUJ 5 | СУЗ | FUJ 2 | СУЗ 2 | СУЗ 4 | 2-й | 52 | |||
| 1977 | Кодзима Инжиниринг | СУЗ | СУЗ | MIN | СУЗ 1 | FUJ 3 | 4-й | 46 | |||
| Частный Хасеми | FUJ 9 | СУЗ 4 | СУЗ 9 |
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Кодзима Инжиниринг | Кодзима KE007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | JPN 11 | NC | 0 |
Полные результаты Bathurst 1000
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |  Nissan Motor Co. | Кадзуёси Хосино | Nissan Bluebird Turbo | 4 цилиндра | 66 | DNF | DNF |
| 1982 | Nissan Motor Co. | Кадзуёси Хосино | Nissan Bluebird Turbo | B | 153 | 8-е | 1-й |
Обратите внимание на самый быстрый круг в Формуле-1
^ Изначально было объявлено, что Хасеми установил самый быстрый круг на 1976 Гран-при Японии, но это была ошибка измерения, и несколько дней спустя трасса выпустила пресс-релиз, чтобы исправить самого быстрого обладателя круга в гонке на Жак Лаффит.[1] Этот пресс-релиз был незамедлительно опубликован в Японии, и Японская автомобильная федерация (JAF) и японские СМИ исправили запись.[2][3] Но это исправление не было широко известно за пределами Японии, поэтому Хасеми считается одним из самых быстрых кругов во многих книгах рекордов.
Рекомендации
- ^ i-dea archives (14 января 2006 г.), '76 F1 イ ン ・ ジ ャ パ ン (1976 Чемпионат мира F1 в Японии), Auto Sport Archives 日本 の 名 レ ー ス 100 選 (100 лучших гонок Японии) (на японском языке), Vol. 001, издательство San-eishobo Publishing Co., Ltd., стр. 77, ISBN 978-4-7796-0007-4, заархивировано из оригинал 13 декабря 2010 г., получено 16 декабря 2010
- ^ «Результаты соревнований по автоспорту: чемпионат мира по автоспорту 1976 года в Японии» (на японском языке). Японская автомобильная федерация. Получено 17 декабря 2010.
- ^ «Архив: Чемпионат мира Ф1 1976 года в Японии» (на японском языке). Nikkan Sports News. 25 октября 1976 г.. Получено 17 декабря 2010.
внешняя ссылка
- Профиль Масахиро Хасеми в Японской автомобильной федерации
- Хасеми Спорт Имеет дело с Nissan запасные части (японский)
- Проект Кодзима F1 Страница Гран При Японии 1976 года, частично посвященная Хасеми-сан и машине
- Gzox Страница спонсора Hasemi's Super GT (яп.)
- Профиль команды
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Кейджи Мацумото | Японская Формула 2 Чемпион 1980 | Преемник Сатору Накадзима |
| Предшествует Хисаси Йокосима | Чемпионат Японии по кузовным гонкам Чемпион 1989 | Преемник Кадзуёси Хосино |
| Предшествует Тим Харви | Победитель Guia Race 1990 | Преемник Эмануэле Пирро |
| Предшествует Кадзуёси Хосино | Чемпионат Японии по кузовным гонкам Чемпион 1991–1992 | Преемник Масахико Кагеяма |
