WikiDer > Двигатель Mazda C
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Двигатель Mazda C | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Mazda |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Смещение | 1,0 л (985 куб. См) 1,3 л (1272 куб. См) 1,4 л (1415 куб. См) 1,5 л (1490 куб. См) 1,6 л (1586 куб. См) 1,8 л (1796 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 70 мм (2,76 дюйма) 73 мм (2,87 дюйма) 77 мм (3,03 дюйма) 78 мм (3,07 дюйма) |
| Ход поршня | 64 мм (2,52 дюйма) 76 мм (2,99 дюйма) 78 мм (3,07 дюйма) 83 мм (3,27 дюйма) 94 мм (3,70 дюйма) |
| Клапан | SOHC 8-клапанный |
| Горение | |
| Топливо система | Сингл Nikkei карбюратор |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 45–104 л.с. (34–78 кВт; 46–105 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 7–15,5 кг · м (69–152 Н · м; 51–112 фунт-сила · фут) |
В Семья C был Mazdaпервый большой поршневой двигатель дизайн. Неизвестно, есть ли у Mazda название для этой коллекции двигателей, и неясно, какие именно из них связаны.
ПК
985 куб.см (1,0 л; 60,1 куб. Дюйма) ПК Двигатель имел диаметр цилиндра и ход 70 мм × 64 мм (2,76 × 2,52 дюйма). Это был восьмиклапанный SOHC дизайн и был разработан для задний привод продольный Приложения. ПК производил 45 л.с. (34 кВт; 46 л.с.) и 7 кг / м (69 Н · м; 51 фунт-сила-фут) на экспортном рынке 323.
Приложения:
- 1965-1967 Mazda Familia 1000 Купе
- 1977-1983 Mazda Familia / 323 (FA4P)
TC
1272 куб.см (1,3 л; 77,6 у.е. дюйма) TC имел диаметр ствола 73 мм × 76 мм (2,87 дюйма × 2,99 дюйма); скучающая и гладкая версия ПК. Используется в 1970, 1973 и 1977 годах. Mazda Familiaи Mazda Bongo / Ford Econovans 1979-1984 годов в качестве двигателя меньшего размера, больший - 1,6-литровый Mazda. NA двигатель. На 1977 год новый, призовой тощий ожог Версия TC была разработана для новой серии FA Familia с использованием карбюратора с клапаном EGR.[1] С таким оснащением TC весит 127 кг (280 фунтов).[1]
Приложения:
- 1970-1977 Mazda Familia/ Familia Presto / Mazda 1300
- 1971-1978 Mazda Grand Familia/ 808/818 / Mizer
- 1972-1975 Mazda B-серии/Форд Курьер
- 1977.01-1980.06 Mazda Familia/323 FA4TS
- 1977-1985.12 Mazda Familia Cargo/ 323 Универсал FA4TV
- 1977.10-19?? Mazda Bongo BA2T8
- 1974.10 - 1981.12 Kia Brisa
- 1982.03-1984 Саехан / Daewoo Maepsy[2]
UC
1415 куб. См (1,4 л; 86,3 у.е. дюйма) 77 мм × 76 мм (3,03 дюйма × 2,99 дюйма) - версия с увеличенным отверстием TC, использовались в 1978-1980 гг. Mazda GLC. Мощность 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.). Он также использовался в 79-84 E1400 / Econovan и в новом Ford Econovan 1984 года выпуска в качестве двигателя базовой модели. Другими вариантами были бензиновые двигатели 1,8 л F8 или 2,0 л FE или дизельные двигатели 2,0 или 2,2 л. В континентальной Европе Econoline / Mazda E-series продолжали использовать двигатель UC по крайней мере до 1990 года в версии, которая вырабатывала 48 кВт (65 л.с.).[3] В некоторых документах по деталям он упоминается как D4, однако на блоке двигателя UC никогда не было штампа D4. в 1980 году этот двигатель (и меньший ТК) был модернизирован и превращен в новый E-серия двигатель, предназначенный для приводов на передние колеса.
UB
Оригинал 1966 года Люс 1500 использовали 1,490 куб. см (1,5 л; 90,9 куб. дюйма) SOHC рядная четверка с квадратным отверстием 78 мм (3,07 дюйма) и ходом. Этот двигатель, также некоторое время использовавшийся в Capella и Grand Familia, был заменен двигателем NA с тактным ходом (ниже).
Приложения:
- 1966-1972 Mazda Luce 1500 SUA, SUAV
- 1970-1973 Mazda Capella SU2A[4]
- 1971-1973 Mazda Grand Familia S/808/818 SU4A, Внедорожник
NA
1586 куб.см (1,6 л; 96,8 у.е.) SOHC NA двигатель был UB, рабочий ход до 83 мм (3,27 дюйма). JDM мощность составляла 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6000 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом 14 кгм (137 Нм; 101 фунт-сила-фут) при 3500 оборотах в минуту. Спецификация для США была 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) при 5000 об / мин, с максимальным крутящим моментом 11,3 кг · м (111 Н · м; 82 фунт-сила · фут) при 3500 об / мин с одним Nikkei. карбюратор. Остальной мир получил версию мощностью 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.). Позже этот двигатель стали называть H6.
Приложения:
- 1973.11-1978 Mazda Grand Familia/808/818 SN3A, SN4A
- 1974-1977 Mazda 808 (США)
- 1977-198? Mazda B1600 / Продолжить PE2N
- 1970.05-1978.09 Mazda Capella / 616 - цена: + 0 руб. СНС
- 1978.10-1982.09 Mazda Capella/626 CB2NS
VB
Версия 94 мм (3,70 дюйма) 1,8 л (1796 куб. См). UB/NA, сохраняя тот же канал диаметром 78 мм (3,07 дюйма), использовался в 1968-1972 гг. Люс 1800 и 1975-1979 гг. Mazda B1800s для рынка США. На канадском рынке грузовики серии B он был установлен еще в 1970 году. Мощность Luce 1972 года составляла 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) JIS при 5500 оборотах в минуту и 15,5 кгм (152 Нм; 112 фунт-сила-футов) при 3000 оборотах в минуту. Мощность экспортных моделей варьировалась, модели для европейского рынка требовали 104 л.с. (78 кВт; 105 л.с.). DIN (все остальные цифры остаются прежними).[5]
- 1968-1972 Mazda Luce / 1800 г. SVA
- 1970-1977 Mazda B1800 (BVD61, Северная Америка)
- 1977-1979 Mazda B1800 (НАС)
- 1972-1979 Форд Курьер
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Двигатель Mazda SCS (TC)». 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE). Получено 2013-09-16.
- ^ Хо-Чжон, Ли (14 декабря 2009 г.). "Blast From the Past # 11: Маленький седан сделал большой вклад в Daewoo Motor Co". Корея JoongAng Daily. Получено 2011-01-17.
- ^ Рекс, Райнер, изд. (Июль 1989 г.), Каталог Lastauto Omnibus 1990 [Каталог грузовиков и автобусов] (на немецком), 19, Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, стр. 153, 81531/89001
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Путеводитель по автомобилям Японии (на японском языке). Япония: Японская ассоциация автопроизводителей. 20: 129. 1973-10-30. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ World Cars 1972. Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. с. 359. ISBN 0-910714-04-5.