WikiDer > Peugeot 607
Peugeot 607 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Пежо |
Производство | 1999–2010 (LHD) 1999–2008 (Правый руль) |
сборка | Sochaux, Франция (1999–2009) Ренн, Франция (2009–2010) |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Представительский автомобиль (E) |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Peugeot 605 Citroën XM |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,2 л EW12 I4 (бензин) 3,0 л ES9 V6 (бензин) 2,0 л DW10 I4 (дизель) 2,2 л DW12 I4 (дизель) 2,7 л DT17 V6 HDi (дизель) |
Размеры | |
Колесная база | 2800 мм (110,2 дюйма)[1] |
Длина | 4,902 мм (193,0 дюйма)[1] |
Ширина | 1835 мм (72,2 дюйма)[1] |
Высота | 1442 мм (56,8 дюйма)[1] |
Снаряженная масса | 1,610–1,798 кг (3,549–3,964 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Peugeot 605 |
Преемник | Peugeot 508 |
В Peugeot 607 является представительский автомобиль произведенный Французский автопроизводитель Пежо с сентября 1999 г. по июнь 2010 г.[2]Он известен под несколькими прозвищами, включая французский крейсер, король лев и космический корабль.
607, наряду с меньшим 407, были заменены 508 в марте 2011 г.
История
607 был выпущен в октябре 1999 года, чтобы заменить уже снятый с производства 605. Он использовал шасси своего предшественника, но имел совершенно новый, более современный внешний вид. Линейка двигателей (бензиновые 2.2 и 3.0, дизельные 2.2) была полностью новой.
Уровень оснащения также был высоким, все модели получали кондиционер, CD-проигрыватель, электрические стеклоподъемники, 8 подушки безопасности, антиблокировочная система, датчик давления в шинах и Центральный замок в стандартной комплектации. Имеется в наличии AMVAR девятиступенчатый электронный контроль демпфирования.
Автомобильные журналисты, такие как Джереми Кларксон, не любил 607. Они утверждали, что его управляемость не соответствовала обычным «хорошим» стандартам Peugeot. В декабре 2000 г. Санди ТаймсКларксон глубоко утверждал, что это худшая машина из когда-либо созданных. Это было даже хуже, чем Peugeot 807, которую он оценил почти так же плохо.
В Франция, его внутренний рынок, его часто выбирали для служебного пользования.
Версии такси
607 часто используется как такси во Франции; Португалия использует их как аэропорт такси в Фару аэропорт; эти версии обычно являются версиями 3.0 V6 или 2.2 HDi; в Бенилюкс страны также используют их, но реже в аэропортах.
Безопасность
Тест | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 26 | |
Пешеход: | 3 |
Подтяжка лица
В ноябре 2004 года 607-й подвергся рестайлингу, наиболее заметными изменениями стали новая передняя часть и Двигатель 2.7 HDi V6мощностью 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) в паре с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая теперь также доступна для бензиновых моделей V6. Дизельные двигатели 2.0 и 2.2 получили большую мощность и 6-ступенчатую коробку передач, как и недавно представленный Peugeot 407.
В течение 2008 года 607-й был выведен из объединенное Королевство, из-за плохих продаж.[нужна цитата]
Peugeot 607 Paladine
Peugeot 607 Paladine - особенный Ландауле версия 607, которая была разработана и построена в 2000 году в сотрудничестве с Heuliez, как концепт-кар. Двигатель - 3.0 V6. Он удлиняется на 500 миллиметров (20 дюймов) (что составляет 5,4 м (210 дюймов) в длину), а задняя часть оснащена выдвижной металлической крышей, подобной той. Peugeot 206или 307СС.[4] Это одноразовый дизайн.
Особый кожаный салон был разработан в сотрудничестве с Hermès.
Автомобиль впервые был представлен на Женевский автосалон в марте 2000 года. Впервые он был использован семь лет спустя, к тому времени Президент Франции Николя Саркози за его инаугурация 16 мая 2007 года. Между тем, автомобиль был модернизирован в соответствии с рестайлингом 2004 года 607 (обновленная передняя часть).
Преемник
В ноябре 2009 года Филипп Варин из PSA объявил, что преемник Peugeot 607 будет называться не Peugeot 608, а вместо него. Peugeot 508. 508 также заменил меньший Peugeot 407, который быстро потерял продажи в период с 2008 по 2009 год.[нужна цитата]
Двигатели
Бензин
- 2.2 16v 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.)
- 3.0 V6 24v 207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) (только предварительная подтяжка лица)
- 3.0 V6 24v 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) (только фейслифтинг)
Дизель
- 2.0 HDi 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) (только перед подтяжкой лица)
- 2.2 HDi 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) (только перед подтяжкой лица)
- 2.0 HDi 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (только в фейслифтинге)
- 2.2 HDi 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) (только в фейслифтинге)
- 2.7 HDi 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) (только в фейслифтинге)
Продажи
Год | Мировое производство | Продажи по всему миру | Примечания |
2004 | TBA | 18,100[5] | |
2005 | TBA | 19,100[5] | |
2006 | TBA | 10,500[5] | |
2007 | TBA | 7,500[5] | |
2008 | TBA | 3,900[5] | |
2009 | 900[6] | 1,900[5] | |
2010 | 956[2] | 1,000[6] | |
2011 | TBA | 53[7] |
Рекомендации
- ^ а б c d "Технические характеристики". carfolio.com. Получено 2008-04-06.
- ^ а б "L'Industrie Automobile Francaise - Анализ и статистика" (PDF). Comité des Constructeurs Francais d'Automobiles. CCFA. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-02.
- ^ «Тест NCAP 2002». Получено 2012-11-26.
- ^ Peugeot 607 Paladine, Outrefranc, получено 17 мая 2007 г.
- ^ а б c d е ж «ПСА». Psa-peugeot-citroen.com. 2010-06-30. Архивировано из оригинал на 2010-12-06. Получено 2010-10-24.
- ^ а б «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 26 ноября 2012.
- ^ «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 5 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка]
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Peugeot 607. |
« предыдущий — Пежо, марка Groupe PSA с 1976 года, хронология легковых и легких коммерческих автомобилей, 1980-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Городская машина | Ион | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Супермини | 207 | 208 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | 206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маленький семейный автомобиль | 304 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | 306 | 308 (Т7) | 308 (Т9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | 307 | 408 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой семейный автомобиль | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский автомобиль | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | 406 Купе | 407 Купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабриолет | 205 Кабриолет | 206 куб. | 207 куб. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 Кабриолет | 307 куб. | 308 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактвэн | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой MPV | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кроссовер | 2008 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 | 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Партнер | Партнер | Рифтер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | J5 | Эксперт | Эксперт | Эксперт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J7 | J9 | Боксер | Боксер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ландтрек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда |
|