WikiDer > Gruppe PSA

Groupe PSA
Gruppe PSA
Peugeot S. A.
Logo
Einrichtung1965 (als Fortsetzung der Société des Automobiles Peugeot von 1896)
Stornierung16. Januar 2021
Ursache EndeFusion mit FCA
SchlüsselfigurenCarlos Tavares, Präsident des Verwaltungsrates
Louis Gallois, Vorsitzender Aufsichtsrat
HauptquartierAvenue de la Grande Armée 75
75116 Paris
Angestellte211.000 (2018)
ProdukteAutos und Roller
Einnahmen/Jahr60,7 Milliarden € (2020)[1]
WebseiteGruppe PSA
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

Gruppe PSA (früher PSA Peugeot Citroen), abgekürzt PSA, war ein FranzösischAutogruppe dass die Automarken Peugeot, Zitrone, Opel, Opel und DS Automobile beinhaltet. Im Jahr 2019 produzierte PSA rund 3,5 Millionen Fahrzeuge und erreichte ein Einnahmen 75 Milliarden Euro. Im Jahr 2018 waren rund 211.000 Mitarbeiter beschäftigt. Die Familie Peugeot besaß 14 % der Aktien und rund 25 % der Stimmrechte. Das Unternehmen verwendete den Namen "PSA Peugeot Citroën", um auf die börsennotierte Holdinggesellschaft zu verweisen Peugeot S.A. und deren Tochtergesellschaften. Am 1. August 2017 wurde die Übernahme des deutschen Opel und des britischen Vauxhall abgeschlossen.

Zum Januar 2021 fusioniert PSA mit FCAO und verschmolzen in Stellantis.

Geschichte

PSA steht für Peugeot Société Anonyme und wurde 1965 gegründet, als der ehemalige Société des Automobiles Peugeot wurde von einem Automobilhersteller zu Holdinggesellschaft. 1974 kaufte PSA 30 % der Citroën-Aktien. 1976 wurde Citroën vollständig von PSA übernommen.

1979 nahm PSA für den symbolischen Betrag von US$ 1 die Aktivitäten und Schulden von Chrysler Europa über und erwarb damit die Autofabriken der Franzosen Simca und die ehemaligen Briten WurzelnGruppe in der Hand. Damit war PSA auch am Hersteller beteiligt Matra Automobile, diese Aktie wurde 1983 verkauft an sold Renault. 1979/1980 wurde Simca umbenannt Talbot. Anschließend verschwand der Markenname Talbot 1986. Nur im Vereinigten Königreich war der Van werd Talbot-Express (technisch äquivalent zum Peugeot J5), verkauft bis 1992.

1998 wurde beschlossen, die Autoproduktion innerhalb von PSA komplett neu zu organisieren. Fast alle Fabriken waren in der neuen Tochtergesellschaft „Peugeot Citroën Automobiles S.A.“ untergebracht. Aus den ehemaligen Automobilherstellern „Automobiles Peugeot SA“ und „Automobiles Citroën SA“ wurden Vertriebsorganisationen.

2011 halbierte sich der Gewinn und 2012 meldete das Unternehmen den größten Verlust seiner Geschichte.[2] PSA erlitt im zweiten Halbjahr 2012 einen Nettoverlust von 5 Mrd. €, einschließlich einer Vermögenswertabschreibung von 4 Mrd. €.[2] Das Unternehmen stellt viele Stadtautos und kleine Mittelklassewagen her, wo es viel Konkurrenz aus Niedriglohnländern hat.[3] Die Strategie musste geändert werden: Kosten wurden gesenkt, um die Finanzlage zu verbessern, nicht wesentliche Geschäftseinheiten wurden verkauft und neue Aktien ausgegeben, um die Schulden zu reduzieren.[3]

Im Februar 2013 gemacht General Motors (GM) und Peugeot haben eine Kooperationsvereinbarung bekannt gegeben. Die Unternehmen werden weltweit zusammenarbeiten, um bis 2016 Kosten in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar einzusparen.[4] Sowohl Peugeot als auch Opel kämpfen mit Verlusten und hoffen, diese durch mehr loszuwerden Skalengröße. GM beteiligt sich auch mit 7% an Peugeot, Peugeot beteiligt sich jedoch nicht an GM. Weniger als zwei Jahre später verkaufte GM die Aktien für 250 Millionen US-Dollar.[5] Die Zusammenarbeit wird fortgesetzt, obwohl die Erwartungen gesenkt wurden. Während für 2016 eine Senkung der jährlichen Kosten um 2 Milliarden US-Dollar erhofft wurde, liegt das Ziel für 2018 bei etwa 1,2 Milliarden US-Dollar. GM kaufte die Beteiligung, um Peugeot mit neuem Kapital zu helfen, aber laut GM ist diese Unterstützung nicht mehr notwendig. Nach dieser Ankündigung ist die standard Preis des PSA um 12%.[5][6]

Anfang 2014 wurde bekannt, dass der chinesische Autohersteller Dongfeng Motor Corporation und der französische Staat sind bereit, 800 Millionen Euro an neuen Aktien zu kaufen.[7] Nach dieser Finanzspritze gibt es drei Großaktionäre, die Familie Peugeot, Dongfeng Motor und den französischen Staat mit jeweils 14% der Anteile. Die Familie hat nach wie vor mehr Stimmrechte als die beiden anderen Großaktionäre.[7]

Übernahme Opel/Vauxhall

Am 6. März 2017 wurde bekannt, dass PSA Peugeot Citroën Opel und Vauxhall für 2,2 Milliarden Euro übernimmt.[8] Der französische Autokonzern hat eine Vereinbarung mit seiner Muttergesellschaft getroffen General Motors.[8] PSA berechnet die jährliche Synergievorteile auf 1,7 Milliarden Euro im Jahr 2026, von denen der Großteil bereits bis 2020 realisiert werden soll.[8] Die Akquisition führte zuvor zu großen Bedenken in Deutschland und der Vereinigtes Königreich über mögliche Arbeitsplatzverluste, aber PSA hat Garantien gegeben, um Arbeitsplätze und Fabriken zu erhalten.[8] Die Größe von PSA, gemessen an Umsatz und Fahrzeugproduktion, wird sich nach Abschluss der Akquisition um ein Drittel erhöhen. Im Jahr 2016 betragen die Marktanteile der verschiedenen Marken: Opel/Vauxhall 6,7%, Peugeot 5,8%, Citroën 3,6% und DS 0,4%.[9] Damit beträgt der gemeinsame Marktanteil am europäischen Pkw-Markt 16,5%, was bedeutet, dass PSAA Volkswagen AG (23,9%) wird der größte Autoverkäufer in Europa.[9] Im Juli 2017 wurde die Europäische Kommission (EC) gibt PSA nach Prüfung des nationalen und europäischen Marktes die uneingeschränkte Zustimmung zur Übernahme von Opel.[10] Laut EG bleibt der Marktanteil der beiden Unternehmen zusammen relativ gering, nur in Estland und Portugal bei kleinen Nutzfahrzeugen betragen sie 40 %.[10] Die Akquisition wurde am 1. August 2017 vollständig abgeschlossen.[11]

Fusion mit FCA

Am 31. Oktober 2019, Fiat Chrysler Automobile (FCA) und PSA kündigten Fusionspläne an.[12] Beide Automobilhersteller erhalten 50 % der Anteile an dem neuen Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden. Carlos Tavares wird Vorstandsvorsitzender des fusionierten Unternehmens und John Elkann Vorstandsvorsitzender von FCA. Durch den Zusammenschluss entsteht der viertgrößte Automobilkonzern der Welt mit einem Gesamtabsatz von 8,7 Millionen Fahrzeugen und einem Jahresumsatz von rund 170 Milliarden Euro.[12] Die beiden gehen davon aus, in den nächsten vier Jahren knapp 4 Milliarden Euro an Kosten einsparen zu können. Dies beruht nicht auf der Schließung von Fabriken, sondern es ist mit Arbeitsplatzverlusten in Europa zu rechnen.[12] Außerdem planen sie, ihre Beteiligung an Faurecia mit einem Umsatz von rund 18 Milliarden Euro im Jahr 2019 zu verkaufen und den Erlös als Sonderdividende an die Aktionäre auszuschütten.[12]Ende 2020 hat die Europäische Kommission dem Zusammenschluss zugestimmt.[13] Am 4. Januar 2021 wurde die Verschmelzung auch von den Aktionären genehmigt, wodurch die Verschmelzung endgültig ist. Das neue fusionierte Unternehmen heißt Stellantis und der Hauptsitz befindet sich in den Niederlanden.[14] Die Fusion war am 16. Januar 2021 offiziell Fakt.[15]

Aktivitäten

PSA erzielte 2020 einen Jahresumsatz von 61 Milliarden Euro.[1] Etwa drei Viertel des Umsatzes stammten aus dem Verkauf von Neuwagen, der Rest vom Teilehersteller Faurecia. Die Autoverkäufe im Jahr 2020 waren 28 % niedriger als im Jahr 2019. Corona-Pandemie. um 2,5 Mio. Fahrzeuge zurückgegangen, davon 80 % in Europa. In Zahlen wurden 1,1 Millionen Peugeot-Fahrzeuge verkauft, 0,7 Millionen von Citroën, 43.000 DS Automobiles und 0,6 Millionen von Opel/Vauxhall.[1]

Länder mit PSA-Produktionsstandorten

PSA hat Fabriken in vielen Ländern, aber Frankreich und Volksrepublik China sind die wichtigsten Produktionszentren. Die wichtigsten Produktionsstandorte von PSA in Frankreich sind Aulnay-sous-Bois (ehemals Citroen), Mülhausen (ehemals Peugeot), Poissy (ehemals Simca/Talbot), Rennes (ehemals Citron) und Sochaux (ehemals Peugeot).

Ergebnisse

Beträge in Millionen Euro, sofern nicht anders angegeben
Jahr[16]Autoverkäufe
(x1000)		EinnahmenUnternehmen
Ergebnis		Netz-
Ergebnis		Nummer
Angestellte
(x1000)
2011-55.912898784-
2012282055.446-4698-4925204
2013281954.090-1346-2218197
2014293953.607223-555190
2015297354.67619761202182
2016314654.03026112149172
2017363265.21030872358-
2018387874.02744003295211
2019347974.73146683584-
2020251260.73430542022-

Partnerschaften

Andere Aktivitäten

Außerhalb der Automotive-Sparte besteht PSA aus:

Darüber hinaus ist PSA ein Großaktionär der französischen Liga 1-Fußballverein FC Sochaux-Montbéliard.

Marken


Externer Link