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Pierre Veyron (Les Monts Verts, 1. Oktober1903 - z, 2. November1970) war ein französischer Rennfahrer. Seine Karriere dauerte von 1933 bis 1953. 1939 gewann er den legendären 24 Stunden von Le Mans in einem Bugatti Typ 57. Er fuhr mit Jean-Pierre Wimille.
Pierre Veyron starb in z 1970 im Alter von 67 Jahren.
Werdegang
Veyron begann seine Karriere 1930 mit einer EHP, die ihn beim Touring Grand Prix von Orange in der Voiturette-Klasse, einer Klasse leichter Rennwagen mit einem maximalen Hubraum von 1500 ccm wie der Alfa Romeo 158/159 Alfetta und der Bugatti Typ 13.
1931 fuhr er einen Bugatti Typ 37A, ebenfalls in der Voiturette-Klasse. Er gewann den Grand Prix des Jahres Genf, und wurde Zweiter im Großen Preis von Tunis und von Kommen (Saint-Gaudens).
1932 war er mit einem Achtzylinder erfolgreich Maserati Tipo 26. Er gewann den Großen Preis von Casablanca, Lothringen (Seichamps) und Comminges und wurde Zweiter in Tunis, Oran und nett, und beim tschechoslowakischen GP auf der Rennstrecke von brünn.
1933 fuhr er einen der letzten Bugattis Typ 51 A. Mit diesem Wagen gewann er Rennen in der Voiturette-Klasse auf der AVUS, der Grand Prix von Lwow (Polen) und den Grand Prix de l'Albigeois in albic. Beim Großen Preis von wurde er Zweiter La Baule, und der dritte in der Eifellauf (Nürburgring) und der Großer Preis von Dieppe.
Von 1934 bis 1936 war Veyron Werksfahrer bei Bugatti, wiederum in der Voiturette-Klasse.
1934 siegte er beim AVUS und in Albi und wurde Zweiter beim Prix de Bern (Bremgarten bei Bern).
1935 hatte Veyron eine weitere erfolgreiche Saison und gewann zum dritten Mal in Folge den Großen Preis von Lothringen und Albi. Außerdem gewann er den Grand Prix des Frontieres in seiner Klasse und wurde Gesamtzweiter. Er wurde auch Zweiter beim tschechoslowakischen GP und Dritter in Dieppe.
1936 wurde Veyron in die Sportwagen-Klasse von Bugatti befördert. Er wurde Sechster beim französischen GP, einem 1.000-Kilometer-Rennen in Monatlhery, zusammen mit W Williams. Beim Grand Prix de la Marne wurde er Vierter. In diesem Jahr wurde er auch Zweiter in Albi, in der Voiturette-Klasse.
Von 1937 bis zum Ende seiner Karriere 1953 fuhr Veyron nur noch in Le Mans. Zusammen mit Beifahrer Wimille holte er 1939 den Sieg. Das tat das Paar in Rekordgeschwindigkeit. In allen anderen Jahren scheiterte Veyron in Le Mans.
Wissenswertes
Während des Zweiten Weltkriegs war er in der Französischer Widerstand.
Pierre Veyron ist der Namensgeber des (bei der Einführung) schnellstes Serienauto jemals, die Bugatti Veyron.
Ergebnisse 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Mannschaft | Wagen | Kopilot | Einstufung | Grund für den Ausstieg |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | Roger Labric | Bugatti Typ 50S | Roger Labric | Nicht fertig | Motor |
| 1935 | Roger Labric | Bugatti Typ 50S | Roger Labric | Nicht fertig | Motor |
| 1937 | Roger Labric | Bugatti Typ 57G Panzer | Roger Labric | Nicht fertig | Defekt |
| 1939 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti Typ 57C Panzer | Jean-Pierre Wimille | Gesamtsieger | |
| 1949 | Amédeé Gordinic | Simca-Gordini Typ 8 | Jose Scaron | Nicht fertig | Kupplung gebrochen |
| 1950 | KARTE | KARTE | Francois Lacour La | Nicht fertig | Leck im Wassertank |
| 1951 | Ausrüstung Gordinic | Gordini T15S | Georges Monneret | Nicht fertig | Übertragung |
| 1952 | Donald Healey | Nash Healey | Yves Giraud Cabantous | Nicht fertig | Getriebe |
| 1953 | Nash Healey Inc. | Nash-Healey Sports | Yves Giraud Cabantous | Nicht fertig | Kein Öldruck |