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Graham Hill
Graham Hill im Jahr 1968
Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Vereinigtes Königreich
Geboren	15. Februar1929 Hampstead, London
Verstorben	29. November1975
Formel 1-Werdegang
aktive Jahre	1958 - 1975
Mannschaften	Lotus, BRM, Brabham, Hügel
Rennen	179 (176 gestartet)
Meisterschaften	2 (1962, 1968)
Siege	14
Etappen	36
Punkte	270 (289)
Pole-Positionen	13
Schnellste Runden	10
erstes Rennen	Monaco 1958
Erster Sieg	Niederlande 1962
Letzter Sieg	Monaco 1969
Letztes Rennen	Monaco 1975
Portal    Motorsport

Hügel in einem Brabham während der Rennen der Champions 1971

Norman Graham Hill (Hampstead, 15. Februar1929 - Arkley, 29. November1975) war ein britischRennfahrer, vor allem bekannt für seine Aktivitäten in der Formel 1, in dem er zweimal Weltmeister wurde und fünfmal den Großen Preis von Monaco gewann, was ihm den Spitznamen „Mister Monaco“ einbrachte.^[1][2][3]

Graham Hill ist auch der einzige, der das sogenannte "Dreifache Krone" im Rennsport gewonnen:

• das Indianapolis 500 (1966)
• das 24 Stunden von Le Mans (1972)
• das Großer Preis von Monaco (1963, 1964, 1965, 1968, 1969)

Hill war auch erfolgreich in:

• Die Formel-1-Weltmeisterschaft (1962, 1968)
• Gewinner des Targa Florio 1960 zusammen mit Jo Bonnier und Hans Herrmann in einem Porsche 718 RS60
• Die Lombank-Trophäe, Glover-Trophäe, Rand-Grand-Prix, Internationale BRDC-Trophäe; diese Rennen zählten nicht zur Formel-1-Meisterschaft.

Hill ist der Vater des ehemaligen Formel-1-Fahrers Damon Hill, das in 1996 wurde Weltmeister mit Williams-Renault.

Werdegang

Nach dem Servieren im Königliche Marine, Graham Hill kehrte als Techniker bei Smiths Instrumente. Mit nur 24 Jahren hatte Hill seinen Führerschein. Er interessierte sich zuvor für Motorräder, aber nachdem er 1954 durch einen Werbespot der Universal Motor Racing Club fuhr ein paar Runden in einem Cooper 500 Formel 3 Auto an Marken Hatch, er konzentrierte sich ganz auf die Motorsport. Er landete zunächst als Mechaniker bei Team Lotus, überredete sich aber nach und nach, hinters Steuer zu steigen. Der Schritt von Lotus zum Formel 1 half Hill, sein Meisterschaftsdebüt bei der Großer Preis von Monaco im 1958. Hills erster Einsatz bei Lotus war erfolglos, da das Team normalerweise mit der Zuverlässigkeit der Ausrüstung zu kämpfen hatte. Diese Frustration hat Hill dazu bewogen, 1960 wechsle ins Team von BRM.

Aus für Owen Racing Organisation Hill holte seinen ersten Podestplatz und wurde Dritter in der Großer Preis von Holland 1960. Der lang ersehnte Erfolg kam schließlich im finally Saison 1962, als er vier Grands Prix gewann, und zum ersten Mal den Weltmeistertitel mit großem Vorsprung vor seinem Landsmann Jim Clark (aktiv für Lotus). Seine verbleibenden Jahre bei BRM waren nicht so erfolgreich. Hill schaffte es jedoch, drei Jahre in Folge den zweiten Platz in der Meisterschaft zu belegen. Während dieser Zeit verwaltete er auch seine erfolgreiche Beziehung zu den Großer Preis von Monaco anfangen; er gewann das Rennen zwischen 1963 und 1969 fünfmal (ein Rekord, der später gebrochen wurde) Ayrton Senna). Außerhalb der Formel 1 gewann er auch die 1966 Indianapolis 500, hinter dem rad von a lola-Ford.

Hill aktiv für Lotus im Jahr 1969

Hill dafür gemacht Saison 1967 eine Rückkehr zu Lotus, dem Team, das bereits mit Jim Clark große Erfolge erzielt hatte. Hill wurde ein wichtiges Glied in der Entwicklung der Lotus 49 mit dem neuen Cosworth-V8 Motoren. Nach dem tragischen Tod von Teamkollegen Clark und Mike Spence, Hill nahm das Lotus-Team 1968 im Schlepptau. Mit drei Siegen und weiteren zwei Podestplätzen wurde er zum zweiten Mal in seiner Karriere Weltmeister. Trotz dieses Erfolgs hatten die Lotus-Autos auch den Ruf, unsicher zu sein, teilweise aufgrund des Aufkommens aerodynamischer Komponenten, die Hill und seinen Mitfahrern ähnliche Unfälle verursachten. Jochen Rindt während der Großer Preis von Spanien im 1969. Ein weiterer schwerer Unfall während der Großer Preis der Vereinigten Staaten auf Watkins Glen International Später in diesem Jahr sah Hill, wie seine Beine brachen. Hill durchlief eine erfolgreiche Rehabilitation, würde aber nicht zum offiziellen Lotus-Eintrag von . zurückkehren Colin Chapman. Auf der anderen Seite hat er Saison 1970 einen Platz im Team von Rob Walker, was Hill eine weitere Gelegenheit gab, in einem brandneuen Rennen zu fahren Lotus 72. Über einige Platzierungen innerhalb der Punkteränge ging es jedoch nicht hinaus.

Hill kam rein 1971 gehe zu Brabham; das Team, mit dem er sein letztes Formel-1-Rennen während der Internationale Trophäe auf dem kreislauf von Silberstein, wenn auch eine Runde, die außerhalb der Meisterschaft fiel. Das Team scheiterte nach dem Abgang von Jack Brabham Organisation, und Hill fühlte sich innerhalb des Teams nie fehl am Platz. Zwei karge Jahre brachten ihn dann dazu, sich zu entscheiden eigenes Team zu etablieren. Das Team verwendete Chassis von Schatten und Lola, und Hill fungierten sowohl als Teamleiter als auch als Hauptfahrer. von dem Saison 1975 das Team wechselte zu einem selbst entwickelten und gebauten Chassis. Nachdem ich mich nicht für das diesjährige Rennen qualifizieren konnte Großer Preis von Monaco, beschloss Hill, sich endgültig zurückzuziehen und sich stattdessen auf die Verwaltung des Teams zu konzentrieren.

Hills Rekord von 176 Grands Prix begann über ein Jahrzehnt lang, als er endlich von . erreicht wurde Jacques Laffite.

Trotz seiner Konzentration auf die Formel 1 hat Hill im gleichen Zeitraum auch Streifzüge in andere Disziplinen unternommen. Er nahm mehrmals an der 24 Stunden von Le Mans (darunter zwei Beteiligungen an einem Rover BRM mit a Gasturbine). Als seine Formel-1-Aktivitäten nachließen, wurde Hill Teil der Matratze Werksteam, mit dem er 1972 zusammen mit Henri Pescarolo gewann das berühmte Rennen. Damit war Hill der erste (und bisher einzige) Fahrer, der den "Dreifache Krone" im Motorsport nach dem Gewinn des Grand Prix von Monaco und des Indianapolis 500.

Versterben

Am 29. November 1975, bei der Rückreise von der from Paul RicardRennstrecke in Frankreich, wo Hill und sein Team Testarbeiten durchgeführt hatten, stürzte sie ab Piper AztecFlugzeuge, die er selbst steuerte, nachdem er versucht hatte, bei Nebel in der Nähe des Golfplatzes von Arkley bei London zu landen. Dazu kamen Hill und fünf weitere Mitglieder des Embassy Hill-Teams, darunter der vielversprechende Nachwuchsfahrer Tony Brise, für das Leben. Als sich herausstellte, dass Hill nicht versichert war, wurde seine Frau von den Erben der anderen Opfer haftbar gemacht. Hills Nachlass wurde fast vollständig für Ausgaben und Arrangements ausgegeben.

Komplette Ergebnisse in der Formel 1

• Rennen in Fettdruck bedeutet Pole Position, Rennen Kursivschrift bedeutet schnellste Runde.

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