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Stephane Ortellic (Hyères, Frankreich, 30. März1970) ist ein MonegassischRennfahrer. Er hat gewonnen 24 Stunden von Le Mans 1998. Er gewann auch den also Porsche Supercup 2002 und die GT1-Klasse der class 12 Stunden Sebring im Jahr 2005 in a Aston Martin.
Werdegang
1990 begann Ortelli seine Karriere in der Formelrennen auf französisch Formel Renault. Nach einem Jahr wechselte er zum Französische Formel-3-Meisterschaft. Hier blieb er zwei Jahre aktiv und stand 1992 einmal auf der Bühne.
1993 wechselte Ortelli in den Tourenwagen und debütierte in der Peugeot 905 Spinne Tasse. Mit zwei Siegen belegte er den siebten Platz in der Meisterschaft. 1994 wechselte er zum Französische Supertouring-Meisterschaftin dem er den neunten Platz belegte.
1995 debütierte Ortelli bei den 24 Stunden von Le Mans, kommt aber in seinem Porsche 911 GT2 nicht im Ziel. Er fuhr auch weiterhin in der französischen Supertouring-Meisterschaft und wurde Achter. Er gewann auch das Supertouring-Kriterium in a BMW/Oreca mit fünf Siegen.
1996 belegte Ortelli auf einem Porsche 911 GT2 den vierten Platz in der GT2-Klasse der 24 Stunden von Le Mans. Außerdem nahm er an der Globale GT-Meisterschaft, die er als 31. beendete. 1997 debütierte er in der FIA GT, die sowohl in der GT1- als auch in der GT2-Klasse fahren. In der GT2-Klasse fuhr er sieben Rennen und wurde Siebter in der Meisterschaft, während er in der GT1-Klasse mit drei Rennen den 22. Platz belegte.
1998 gewann Ortelli mit Laurent Aïello und Allan McNish die 24 Stunden von Le Mans für das Werksteam von Porsche in einem Porsche 911 GT1, von seinen Teamkollegen Jörg Müller, dein alzen und Bob Wollek eine Runde voraus. In diesem Jahr debütierte er auch in der Porsche Supercup, die er mit einem Sieg auf Platz fünf beendete.
1999 fuhr Ortelli weiter im Porsche Supercup, wo er sich mit zwei Siegen auf den dritten Platz verbesserte. Bei den 24 Stunden von Le Mans wechselte er zu einem Audi R8C in der LMGTP-Klasse, scheiterte aber am Ende. 2000 und 2001 wurde er erneut Dritter im Supercup, 2000 wurde er in Le Mans im Audi R8 mit Aïello und McNish Zweiter.
2002 gewann Ortelli den Circuit de Catalunya, das Hockenheimring und Spa-Francorchamps Meister im Porsche Supercup mit 22 Punkten Vorsprung Marco Werner. Auch die NGT-Klasse der FIA GT gewann er in diesem Jahr mit sieben Siegen, die er 2003 mit drei Siegen wiederholte. 2004 wurde er hier Dritter, in diesem Jahr wurde er in Le Mans auch Dritter in der GT-Klasse und Zweiter in der Le Mans-Serie hinter Roman Rusinova.
2005 gewann Ortelli die GT1-Klasse bei den 12 Stunden von Sebring, wurde Dritter in der Le Mans-Serie und Zwölfter in der Amerikanische Le Mans-Serie. Außerdem wurde er in Le Mans im Audi R8 Vierter Audi PlayStation Team Oreca. Für dieses Team fuhr er auch drei Rennwochenenden im Tourenwagen-Weltmeisterschaft, in dem er den sechsten Platz belegte Motorsport-Arena Oschersleben belegte den zwanzigsten Platz in der Meisterschaft mit drei Punkten als bestes Ergebnis.
2006 wurde Ortelli Dritter in der Le Mans Series und Dreizehnter in der ALMS. Außerdem wurde er in Le Mans Fünfter in der GT1-Klasse. 2007 beendete er mit Gianmaria Brunic hinter Dirk Müllerll und Toni Vilander Zweiter in der GT2-Klasse der FIA GT. Er hat auch gewonnen mit Soheil Ayari der LMGT1-Klasse der Le Mans Series.
2008 belegte Ortelli den 15. Platz in der LMP1-Klasse der Le Mans Series. Seine Saison wurde jedoch durch einen Sturz in dieser Meisterschaft bei der Autodromo Nazionale Monza. Ortelli verlor die Kontrolle über sein Auto und landete im Gras. In der Folge erlitt er einen schweren Crash, bei dem der Großteil der Karosserie seines Autos brach. Ortelli blieb mit einem gebrochenen Knöchel zurück.
2009 belegte Ortelli den zwölften Platz in der Le Mans Series. 2010 wurde er Fünfter im FIA GT3-Europacup, Vierter im Internationale GT Open und dritter im Französische GT-Meisterschaft. 2011 startete er in Le Mans zum letzten Mal in einem Ferrari 458 Italien, schaffte es aber nicht ins Ziel. Er wurde Dritter in der Blancpain Endurance-Serie.
2012 gewann Ortelli die GT3 Pro-Klasse der Blancpain Endurance Series. Außerdem wurde er Fünfter in der FIA GT1 und Sechster in der französischen GT-Meisterschaft. 2013 gewann er mit Laurens Vanthoor die erste Ausgabe des FIA GT-Serie im Audi R8. Außerdem wurde er Sechzehnter in der Blancpain Endurance Series.