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Jochen Rindt
Jochen Rindt im Jahr 1968
Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Österreich
Geboren	18. April 1942 Mainz, Deutschland
Verstorben	5. September 1970
Formel 1-Werdegang
aktive Jahre	1964 - 1970
Mannschaften	Rob Walker (privat)Brabham), Cooper, Brabham, Lotus
Rennen	62 (60 gestartet)
Meisterschaften	1 (1970)
Siege	6
Etappen	13
Punkte	107 (109)
Pole-Positionen	10
Schnellste Runden	3
erstes Rennen	Österreich 1964
Erster Sieg	Vereinigte Staaten 1969
Letzter Sieg	Deutschland 1970
Letztes Rennen	Italien 1970
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Karl-Jochen Rindt (Mainz, 18. April1942 - Monza, 5. September1970) war Rennfahrer. Als Waise deutscher Staatsangehörigkeit wuchs er bei seinen Großeltern in Graz auf und fuhr mit österreichischem Führerschein. Rindt stürzte beim Training für die 1970 Formel-1-Grand-Prix von Italien. Rindt hatte jedoch einen so großen Vorsprung in der Meisterschaft, dass er doch posthum Weltmeister wurde Formel 1 wurde in 1970.

Werdegang

Rindt hat sich als Rennfahrer durchgesetzt 1964, indem Sie ein privatesBrabham ein wichtiger Formel 2Rennen zu gewinnen. Im selben Jahr machte er seine Formel 1-Debüt auf der Strecke von Zeltweg, für die er unterschrieben hat 1965 beim vielversprechenden Cooperund nahm mit dem Briten erstmals an den 24 Stunden von Le Mans teil David Piper jetzt sofort Ferrari 250. Sie waren die ersten, die in diesem Jahr starben. 1965 gewann Rindt zusammen mit den Amerikanern Masten Gregory und Ed Hugus das 24 Stunden von Le Mans in einem Ferrari 275, aber die Ergebnisse in der Formel 1 waren enttäuschend, er holte in der ersten vollen Saison nur 4 Punkte und belegte den 13. Platz in der Endwertung der Saison. Die höchste Platzierung der Saison 1965 war der vierte Platz beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring. Sein erstes Podium seiner Formel-1-Karriere war in der Saison 1966 beim Großen Preis von Belgien auf der Strecke Spa-Francorchamps: zweiter Platz dahinter John Surtees mit seinem Ferrari; wurde Dritter, wenn Lorenzo Bandini auch mit einem Ferrari. Am Ende belegte er den dritten Platz in der Endwertung hinter John Surtees und dem Saisonweltmeister von 1966 Jack Brabham mit seinem Brabham. 1966 startete er zusammen mit dem Briten zum dritten Mal bei den 24 von Le Mans Innes Irland in einem Ford GT40. Rindt erreichte wie schon 1964 nicht die Ziellinie. In der Formel 1 stand er dreimal auf dem Podium, zweimal als Zweiter und einmal als Dritter. Die Saison 1967 verlief enttäuschend, wurde zweimal Vierter, erzielte nur fünf Punkte und wurde Zwölfter in der Gesamtwertung. Er nahm auch an der Indy 500, in dem er den 24.

Jochen Rindt auf dem Nürburgring 1969

1968 wechselte Rindt nach Brabham, wo er beim ersten Grand Prix der Saison den dritten Platz belegte. Beim sechsten Grand Prix der Saison auf der Rennstrecke von Rouen er holte seine erste Pole-Position, schied aber wegen eines kaputten Benzintanks aus. Er holte in dieser Saison noch einmal die Pole-Position und einmal auch den dritten Platz. Ende 1968 wechselte Rindt zu Lotus, was eine gute Wahl wäre. Bei seiner zweiten Teilnahme am Indy 500 im Jahr 1968 belegte er den 32. Platz. Er holte seinen ersten Sieg beim GP in der Vereinigte Staaten auf dem kreislauf von Watkins Glen International in der Saison 1969. Mit einem zweiten und einem dritten Platz erreichte er schließlich zweimal das Podium. Am Ende belegte er mit 22 Punkten den vierten Platz in der Endwertung; wurde dritter Bruce McLaren mit seinem McLaren; Zweiter war der Belgier Jacky Ickx im Brabham und wurde Weltmeister Jackie Stewart mit dem Matratze.

Ungekrönter Champion

Im 1970 Rindt gewann fünf weitere Rennen und drei Pole Positions, überraschenderweise auch den Großen Preis von Monaco. Während der Trainingseinheiten zum Großen Preis von Italien am die Rennstrecke von Monza Rindt lief jedoch vor der letzten Kurve von der Strecke ab. Die Leitplanken waren nicht für den revolutionär niedrigen Frontflügel des Lotus ausgelegt und der Wagen rutschte größtenteils unter die Abgrenzung. Rindt starb auf dem Weg ins Krankenhaus. In den restlichen Rennen sammelte kein anderer Fahrer genug Punkte, um Rindt zu überholen. Rindt war damit der erste und bislang einzige Fahrer der Geschichte, der posthum den Formel-1-Weltmeistertitel eroberte.

Rindt, der Amerikaner Phil Hill, der Spanier Fernando Alonso und die Briten Mike Weißdorn und Graham Hill (der auch die Indianapolis 500 gewann) sind die einzigen fünf Fahrer, die sowohl Formel-1-Meisterschaften als auch die 24 Stunden von Le Mans gewonnen haben.

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