WikiDer > Pressed Metal Corporation
 Сидней Автобусы Мерседес-Бенц O305G в ноябре 2009 г. | |
| Промышленность | кузовостроение сборка автомобиля производство автобусов ремонт автобусов |
|---|---|
| Основан | Конец 1930-х гг. |
| Несуществующий | Апрель 1999 г. |
| Штаб-квартира | |
| Родитель | Clifford Corporation |
Pressed Metal Corporation австралийская компания по производству кузовов и сборочных материалов Новый Южный Уэльс.
История
Pressed Metal Corporation (PMC) была основана в конце 1930-х годов как совместное предприятие Larke Hoskins, Остин агенты для Новый Южный Уэльс, и дочерняя компания Larke, Neave & Carter, Chrysler дистрибьютор в таком состоянии.[1] Он был создан для сборки моторных кузовов на участке площадью 22 акра в Сидней пригород Enfield.[2] Впоследствии PMC собирала различные автомобили Austin и коммерческие автомобили, однако после создания BMC Австралия в 1954 г. большая часть сборки автомобилей Austin была передана дистрибьюторам Austin в г. Мельбурн.[1]
К 1956 году предприятие в Энфилде производило Leyland автобусное шасси, Ленд Роверс, Моррис коммерческие автомобили и Остин А40/A50 / A55 коммунальные услуги, при этом тела Остинов были разработаны самой ЧВК.[1] Впоследствии PMC взяла на себя субподрядную сборку различных продуктов BMC, включая Остин-Хили Спрайт, Остин Джипси, MG MGA, MG MGB, МГ Карлик и Моррис J2.[3] Сборка и сборка кузова автобуса производилась на заводе PMC в г. Milperra[1] с перемещением операции по сборке автобусов на Revesby в 1965 г.[4]
Достигнута договоренность с Datsun Australia в 1966 г. на сборку Datsun Bluebird 1300s но договоренность длилась всего 18 месяцев.[4]
В 1968 году Pressed Metal Corporation была приобретена Лейланд Австралия,[5] В период с мая 1967 г. по октябрь 1990 г. в нем находилось 2289 из 2603 автобусов, доставленных в Государственное управление транзита и его предшественники.[6] Также было поставлено 3000 автобусов частным операторам.[7][8] ЧВК прекратила оснащение автобусов в январе 1991 г., последним из которых был Leyland Tiger для автобусных служб Сент-Айвс.[7][9] С 1975 г. Leyland Mini и Лейланд Мок были собраны в Enfield, как и Ленд Роверс, Leyland National автобусное шасси и Мерседес Бенц автобусное шасси.[3]
ЧВК была включена в продажу JRA Limited (ранее Leyland Australia) своих автобусных предприятий в Clifford Corporation в июле 1996 года. Он был преобразован в предприятие по ремонту автобусов, которое впоследствии закрылось в апреле 1999 года после крушения Клиффорда.[10]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d MGA в Австралии BMC Опыт
- ^ МГБ в Оз BMC Опыт
- ^ а б Продукты В архиве 2014-07-14 в Wayback Machine BMCLA Наследие
- ^ а б Педр Дэвис, Словарь автомобилей Macquarie, 1985, стр. 380
- ^ BMC Leyland в Австралии BMC Experience Выпуск 17
- ^ Государственное управление транзита Списки австралийского автобусного парка
- ^ а б "ЧВК в Сиднее закрывается" Австралийская автобусная панорама Ноябрь 1990 г., выпуск 6/4 стр.17
- ^ PMC (Pressed Metal Corporation) Автобусная австралия фотогалерея
- ^ "Новости культуристов" Fleetline Сентябрь 1991 г. Выпуск 194 стр.151
- ^ "Острал Пасифик Групп" Fleetline выпуск 260 май 1999 г. стр. 75
внешние ссылки
СМИ, связанные с Pressed Metal Corporation в Wikimedia Commons
