WikiDer > Chrysler Australia - Википедия

Chrysler Australia - Wikipedia

FCA Австралия
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникChrysler Australia Ltd
Основан1951; 69 лет назад (1951)
Штаб-квартираПорт Мельбурн,
Австралия
ТоварыАвтомобили
ВладелецFiat Chrysler Автомобили
РодительChrysler
Интернет сайтfiatchrysler.com.au

Chrysler Австралия, официально FCA Австралия, это официальный Chrysler дочернее предприятие в этой стране, действуя как дистрибьютор Chrysler, Джип, уклоняться, Abarth, Альфа-Ромео и Fiat транспортных средств. Однако ранее существовала компания Chrysler Australia Ltd, которая действовала в качестве производителя автомобилей в Австралии с 1951 по 1980 год, а впоследствии была поглощена Mitsubishi Motors Австралия.

Учреждение

В De Soto Diplomat был построен Chrysler Australia в седане и Купе Утилита форма с 1954 по 1957 г.

Chrysler Australia Ltd была основана в июне 1951 года.[1] когда Chrysler Corporation приобретенный Chrysler Dodge Distributors (Holdings) Pty Ltd,[2] компания, основанная в 1935 году 18 независимыми дистрибьюторами.[1]

В 1950-х и 1960-х годах компания Chrysler сделала значительные инвестиции в австралийские производственные мощности. Он объединил сборку из столиц других штатов в свои расширяющиеся операции в Аделаиде. Производство автомобилей для Виктории, Тасмании и Нового Южного Уэльса было в Аделаиде с 1953 года, а сборка в Перте и Брисбене прекратилась в 1954 году.[3] У компании было несколько объектов в Финсбери на северо-западе Аделаиды. В цехе отделки (автомобильные сиденья и интерьер) и штамповки стали (компоненты шасси) были произведены компоненты, которые были отправлены в Кесвик для сборки. У Chrysler также было авиационное подразделение, которое производило компоненты для Бомбардировщики Канберры, Джиндивик дроны и Винджил тренеры.[4] Компания Chrysler наняла как местных мужчин, так и молодых одиноких мужчин из межгосударственного штата, чтобы укомплектовать ее штатными сотрудниками.[5]

Первоначально компания Chrysler Australia собирала североамериканские легковые и грузовые автомобили Chrysler. Самым популярным автомобилем компании в 1950-х годах было трио, разработанное для продажи значков из США: Плимут Крэнбрук, Dodge Kingsway и De Soto Diplomat, каждый на основе США 1954 г. Плимут.[6] Утилитарный вариант купе был также разработан Chrysler Australia и продавался в девяти различных версиях; Plymouth Cranbrook, Savoy & Belvedere, Dodge Kingsway Custom, Kingsway Crusader и Kingsway Coronet и De Soto Diplomat Custom, Diplomat Regent & Diplomat Plaza.[7] Седан Plymouth был популярным выбором для использования в такси, однако рост популярности Holden в течение этого десятилетия привел к упадку этой линейки автомобилей.

В Додж Феникс выпускался Chrysler Australia с 1960 (на фото) по 1973 год.

В 1957 году компания Chrysler Australia объединила каждую марку с логотипом в одном автомобиле - Chrysler Royal. Это была модернизированная версия Plymouth 1954 года, производство которой продолжалось до 1963 года.[6] Royal был автомобильной диковинкой. Начиная с 6-цилиндрового механического привода с боковым расположением клапанов и с 3-ступенчатым ручным переключением на колонке, он был постепенно модифицирован с добавлением таких инженерных особенностей из США, как усилитель руля, кнопка "Powerflite" автоматическая коробка передач и OHV V8. На передней части модели были прикреплены хвостовые плавники в американском стиле «Forward Look» на задней части автомобиля, в то время как передняя часть получила двойные (вертикально расположенные) фары. Эти изменения не смогли остановить падение продаж, поскольку General Motors-Holden стала доминировать на австралийском рынке, а Royal считалась устаревшей и дорогой. Производство прекращено в 1963 году.

Спасительной благодатью для Chrysler в то время была французская Симка Аронде- популярный 4-цилиндровый компактный автомобиль, из которого собирала компания Chrysler Australia. CKD комплекты на их фабрике в Форествилле. Местные инженеры разработали универсал Aronde, уникальный для Австралии, с новаторскими на тот момент откидывающимся задним стеклом и задней дверью. (Chrysler USA приобрела долю в Simca в 1958 г. основа для закупки этого автомобиля). Сборка и маркетинг Simca Aronde и Ведетта Модели Chrysler Australia были анонсированы 1 июля 1959 года.[8]

В обоих 1958 г.[9] и в 1959 году выпущен Chrysler Australia Плимут Бельведер, Додж Кастом Роял и DeSoto Firesweep модели, которые были импортированы из США в CKD формы и собраны на Chrysler's Аделаида удобства.[10] Plymouth был оснащен двигателем V8 объемом 318 кубических дюймов, а модели Dodge и de Soto - V8 объемом 361 кубический дюйм.[10] Сборка трех моделей была прекращена в 1960 году, и они были заменены одной моделью, Додж Феникс,[11] который производился Chrysler Australia до 1973 года.[12]

В 1964 г.[13] Chrysler открыл сборочный завод в Tonsley Park[14] расположен в пригороде Аделаиды Clovelly Park. Открыт завод по производству двигателей в г. Lonsdale в ноябре 1967 г.[15] Эти новые фабрики заменили предприятия на Keswick, Майл-Энд и Финсбери.[16] За это время Chrysler Australia заняла третье место в «большой тройке» австралийских автопроизводителей после General Motors-Holden и Форд Австралия.

Доблестные годы

Основная статья: Chrysler Valiant

1960-е

Chrysler серии S Valiant. Valiant производился Chrysler Australia с 1962 по 1980 год.

Начиная с 1962 года, Chrysler Australia собирала американские Плимут Вэлиант, проданный как Valiant от Chrysler.[17] К 1963 году они разработали местную версию AP5 Valiant с характерным стилем, который придал автомобилю индивидуальность, отличную от американских вариантов Plymouth и Dodge. Причиной разработки другого стиля было опасение, что местный производитель не может позволить себе внести существенные изменения стиля так же быстро, как в США. Следовательно, измененный внешний вид сведет к минимуму риск обвинений в том, что Австралия продает «прошлогоднюю модель».

В течение 1960-х годов Chrysler расширил модельный ряд Valiant за счет двухдверной жесткой крыши, вариантов с удлиненной колесной базой (VIP) и спортивного (Pacer).

Также в 1966 году с приобретением Chrysler USA британской Rootes Group, Chrysler Australia приняла на себя Rootes Australia а также работу их завода в Порт-Мельбурн. Основная модель Rootes, продаваемая в Австралии, была Hillman Hunter и этот автомобиль был постоянным продавцом Chrysler до 1973 года.

1970-е годы

Прототип двигателя "Хеми" объемом 245 куб. Дюймов.

В 1970 году они представили уникальный для Австралии 6-цилиндровый двигатель "Хеми"- запущен при поддержке Стирлинг Мосс. Объявленный как «Правильный - по всем правильным причинам», этот двигатель стал самым мощным 6-цилиндровым двигателем, произведенным в Австралии (оснащенным тройным двигателем Weber карбюраторы). Хотя этот двигатель был основан на конструкции двигателя грузовых автомобилей США, он никогда не производился в Северной Америке.

Valiant был хорошим продавцом, но так и не получил такого уровня признания на рынке, как его основные конкуренты - Holden и Сокол.

В 1971 году Chrysler Australia выпустила Модель Valiant VH (все еще на основе Платформа A-Body США), он был значительно шире, чем более ранние Valiants, с линейкой, включающей запоминающиеся Доблестный Зарядник. Это была короткобазная (105 дюймов) двухдверная жесткая крыша версия стандартного Valiant. Автомобиль имел характерный спортивный стиль, включая встроенный задний спойлер.

Базовая модель Charger была Австралийский доллар2750, а ассортимент расширился за счет высокопроизводительных и роскошных моделей.

Зарядное устройство выиграло "Колесажурнал Автомобиль года в 1971 году. Он также стал победителем по количеству продаж, завоевав воображение австралийской публики точно так же, как Ford Mustang в США и Ford Capri в Великобритании.

К середине 1970-х годов продажи линейки Valiant застопорились, поскольку сочетание факторов работало против Chrysler Australia:

  1. В Нефтяной кризис привел к появлению меньших по размеру экономичных 4-цилиндровых автомобилей;
  2. Японские конкуренты значительно продвинулись на австралийский рынок, и 4-цилиндровые автомобили были их сильной стороной;
  3. Valiant все больше воспринимался как устаревший - несмотря на серьезную реконструкцию в 1971 году (объявленную как «совершенно новую» модель) с новым кузовом, окружающим существующие механические части - стиль быстро устарел по сравнению с другими новыми автомобилями, а кузов был лишь слегка рестайлинг в 1973 и 1975 годах. Значительный рестайлинг в 1976 остановил падение продаж, и Valiant продолжали стабильно продаваться до 1981 года.
Chrysler KB Centura

В 1975 году Chrysler представил Centura на выбор: 2-литровый (4-цилиндровый), 3,5-литровый или 4-литровый (6-цилиндровый) двигатели и два уровня оснащения: XL и GL. Это был средний конкурент Холден Торана и Ford Cortina.

"KB" Centura был основан на европейском Крайслер 180 (который был представлен в Европе в 1970 году), с обновленным дизайном спереди и сзади (по общему мнению, основанный на предполагаемом дизайне для Солнечный лучик версия этой машины, которая так и не поступила в производство).

Запуск Centura был отложен на несколько лет из-за эмбарго, наложенного на французский импорт, поскольку Франция проводила Тихоокеанские испытания ядерной бомбы, что затрудняло поставку запчастей.

К тому времени, как автомобиль прибыл в Австралию, его внешний вид был устаревшим, и в результате Centura не вызвала значительного рыночного интереса. Мягкое обновление Centura KC в вариантах GL и GLX в сочетании с упрощенным выбором из двух версий 4-литрового двигателя появилось в 1977 году, но затем автомобиль незаметно исчез с рынка к концу 1978 года.

Отношения с Mitsubishi Motors Australia

Chrysler CM Regal Wagon. Производство Valiants и Regals серии CM было продолжено компанией Mitsubishi после поглощения Chrysler Australia.

Материнская компания Chrysler Australia начала тесно сотрудничать с Mitsubishi Motors Corporation после того, как они приобрели 15% акций компании в 1971 году, в результате чего Chrysler Australia начала производство автомобилей, разработанных Mitsubishi Chrysler Valiant Galant. Ассоциация с Mitsubishi также дала Chrysler Australia еще один победитель - модель 1977 года. Chrysler Sigma. Благодаря ряду 4-цилиндровых двигателей Silent Shaft, конкурентоспособным ценам, «японскому» стилю и наличию роскошной версии «SE» с опциональной кожаной отделкой (новаторский подход к продажам в свое время), Sigma отметила продажи Chrysler Вернись. Вскоре Sigma стала лидером рынка в своем классе.

В 1979 году Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Corporation приобрели по одной шестой доли в Chrysler Australia, а в апреле 1980 года обе компании приобрели оставшиеся акции компании у американской Chrysler Corporation.[18] который был в переговоры по спасению с правительством США. Название компании было изменено на Mitsubishi Motors Australia Limited 1 октября 1980 г.[18] Mitsubishi продолжала выпускать модели Valiant со значком Chrysler до августа 1981 года.[19] производство линейки Sigma продолжалось под маркой Mitsubishi до 1987 года. Кольт, Magna, Верада и 380 модели были впоследствии произведены до того, как производство легковых автомобилей было прекращено в марте 2008 года.[20] Компания продолжает работать сегодня как один из крупнейших импортеров дорожных транспортных средств в Австралии.

Chrysler возвращается на австралийский рынок

Chrysler вернулся в Австралию в 1994 году, первоначально импортировав Джип Чероки, затем расширив диапазон, включив Крайслер Неон (производство прекращено в 2002 г.) Гранд Чероки, Джип командир, PT Cruiser, Перекрестный огонь, 300C, Вояджер и Додж Калибр. Первоначально модельный ряд Jeep привлекал "соотношением цены и качества", хотя первые автомобили стали известны низким качеством изготовления.

В 2000-е годы ряд автомобилей завозился из США, Канады, Мексика, и Австрия. В Chrysler 300C нашел успешную нишу в качестве альтернативы австралийским престижным автомобилям - обычно версиям традиционных австралийских семейных автомобилей с увеличенной колесной базой - Holden Statesman / Caprice и Ford Fairlane / LTD.

В 2012 году Chrysler Australia взяла на себя ответственность за распространение Альфа-Ромео, Fiat и Fiat Коммерческий.[21]

Рекомендации

  1. ^ а б Словарь Macquarie Motoring, 1986, стр.
  2. ^ Макс Грегори, король дороги, Т.Дж. Ричардс, кузовостроитель, Restored Cars Number 202, сентябрь-октябрь 2010 г., страницы с 10 по 15
  3. ^ «Расширение автозавода в Кесвике». Хроника. 96 (5, 447). Аделаида. 13 мая 1954 г. с. 12. Получено 22 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "АВТО И БОМБЕРСКИЕ МАСТЕРА". Новости. 62 (9, 564). Южная Австралия. 6 апреля 1954 г. с. 28. Получено 22 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ «КРАЙСЛЕР ПРИНИМАЕТ БОЛЬШЕ МУЖЧИН». Почта. 43 (2, 183). Аделаида. 10 апреля 1954 г. с. 5. Получено 22 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ а б Австралийские автомобили Chrysler Royal, Plainsman и Wayfarer Получено с allpar.com 18 сентября 2008 г.
  7. ^ Plymouth, Dodge & De Soto Coupe Утилиты Получено с www.roadkillontheweb.com 18 сентября 2008 г.
  8. ^ Теперь это Chrysler-Simca, Australian Motor Sports, июль 1959 г., стр. 271.
  9. ^ Гэвин Фармер, Великие идеи в движении, 2010, стр. 74
  10. ^ а б Обзор новостей, Три Крайслера, Австралийский автоспорт, август 1959 г., стр. 314
  11. ^ Гэвин Фармер, Великие идеи в движении, 2010, стр. 77
  12. ^ Словарь автомобилей Macquarie, 1986, страницы 120-121.
  13. ^ Новый завод построен в рекордно короткие сроки, Рекламодатель, пятница, 2 октября 1964 г., стр. 26
  14. ^ "Крайслер удвоит планы". Канберра Таймс. 38 (10, 814). 6 апреля 1964 г. с. 3. Получено 22 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ Гэвин Фармер, Великие идеи в движении, История компании Chrysler в Австралии, 1946–1981, страницы 359–361.
  16. ^ «Крупная забастовка на заводе Chrysler.». Трибуна (1347). Новый Южный Уэльс, Австралия. 18 марта 1964 г. с. 10. Получено 22 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ Брошюра о продажах Valiant by Chrysler 1962 года Проверено 5 сентября 2010 г.
  18. ^ а б Словарь автомобилей Macquary, 1986, стр. 310
  19. ^ Тони Дэвис, Aussie Cars, 1987, стр.155.
  20. ^ Mitsubishi Motors Австралия Пресс-релиз о закрытии завода
  21. ^ Тим Бейсманн, Chrysler Australia приобретает Alfa Romeo, распределение Fiat, caradvice.com.au Проверено 6 октября 2012 г.

дальнейшее чтение

  • Дэвид Бримбл; «Chryslers до Chrysler Royal, взгляд на Dodge Plymouth De Soto, произведенный в Австралии в период с 1953 по 1957 год», Восстановленные автомобили журнал, № 87, июль / август 1991 г., стр. 14–15

внешняя ссылка