WikiDer > Réseau Ferré de France
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Логотип 2008-2014 гг. | |
государственная компания | |
Промышленность | Владелец инфраструктуры и путей, Государственный администратор |
Предшественник | SNCF |
Преемник | SNCF Réseau |
Основан | 13 февраля 1997 г. |
Несуществующий | 31 декабря 2014 г. |
Штаб-квартира | 92, авеню де Франс , 75013 Париж |
Обслуживаемая площадь | Франция |
Родитель | Ministère du Transport |
Réseau ferré de France (RFF, Французский: Французская железнодорожная сеть) была французской компанией, которая владела и обслуживала Французский национальная железнодорожная сеть с 1997 по 2014 год. Компания была сформирована из железнодорожных активов SNCF в 1997 году. В дальнейшем поездами курсировал SNCF, национальная железнодорожная компания, но из-за Директива Европейского Союза 91/440, то Правительство Франции требовалось отделить поезда от железнодорожной инфраструктуры. 1 января 2015 года RFF стал SNCF Réseau, операционные активы SNCF стали SNCF Mobilités, и обе группы были переданы под контроль SNCF.[1]
В отличие от других управляющих инфраструктурой, RFF не предоставляла услуги по техническому обслуживанию или управлению железнодорожным движением, которые выполнялись SNCF Инфра от имени RFF. Более того, SNCF сохранила за собой право собственности на станции. По состоянию на сентябрь 2013 года долг RFF составлял более 32 миллиардов евро.[2]
Обзор
RFF был составлен из инфраструктурных активов SNCF, а долги были переведены из бухгалтерских книг SNCF в RFF. RFF была в основном финансовой структурой, специализирующейся на рефинансировании долга, и передала большую часть управления своей инфраструктурой SNCF. Сигнализация в инфраструктуре RFF была реализована и обслуживалась SNCF.
Создание RFF подверглось критике из-за выбранных финансовых вариантов: RFF субсидировалось французским правительством для выплаты процентов по долгу, ранее принадлежавшего SNCF, что позволило SNCF иметь положительный операционный доход и, таким образом, открыло конкуренцию .
Центры управления
В июле 2013 года RFF начала проект по строительству 16 региональных центров управления, заменяющих более тысячи местных центров сигнализации. Построен первый региональный центр управления. Паньи-сюр-Мозель.[3][4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Краткая информация". SNCF Réseau. Получено 14 июн 2015.
- ^ "Réforme du rail: le projet de loi en consil des ministres mi-octobre". Mobilicites. 19 сентября 2013 г.. Получено 4 октября 2013.
- ^ «RFF начинает работу над центром управления Лотарингии». Railway Gazette International. Получено 4 июля 2013.
- ^ http://www.sncf.com/ressources/presse_dossier_commande-centralisee-reseau-lorraine_08-04-2015.pdf
внешняя ссылка
- Официальный сайт RFF
- Краткое описание SNCF Европейского Союза
- Отчет Сената Франции о транспортной инфраструктуре
- Карта сети RFF
Этот Французская железная дорога-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |