WikiDer > Австралийская железнодорожная корпорация
ARTC Central Traffic Control at Broadmeadow | |
Уставная корпорация | |
Основан | 1 июля 1998 г. |
Штаб-квартира | Майл-Энд, Южная Австралия |
Обслуживаемая площадь | Все Материковая часть Австралии состояния |
Ключевые люди | Уоррен Трасс (Председатель) Марк Кэмпбелл (генеральный директор) |
Доход | 848 миллионов долларов (2018/19) |
(448 миллионов долларов) (2018/19) | |
(401 миллион долларов) (2018/19) | |
Владелец | Правительство Австралии |
Количество работников | 1,500 (2018/19) |
Интернет сайт | www.artc.com.au |
В Австралийская железнодорожная корпорация (ARTC) - это Правительство Австралии принадлежащий уставная корпорация, созданная в июле 1998 года, которая управляет большей частью межгосударственной железнодорожной сети Австралии.
История
В ноябре 1996 г. Правительство Австралии объявила о крупном пакете реформы железнодорожного транспорта, который включал продажу государственных операторов поездов Австралийский национальный и Национальная железная дорога, и создание ARTC для управления участками межгосударственной железнодорожной сети, которые контролировались двумя бывшими организациями.[1]
ARTC была зарегистрирована в феврале 1998 года, и ее деятельность началась в июле 1998 года, когда ей были переданы линии, которыми управляет Australian National's Track Australia.[2][3][4] Это были строки из Калгурли к Порт-Огаста, Tarcoola к Алис-Спрингс, Порт Огаста в Уайалла, Аделаида к Broken Hill, Аделаида в Сервицетон, а Внешняя гавань в Аделаиде.[2][5] Его первый генеральный директор был Дэвид Марчант.
В 2000 году линия Таркула - Алис-Спрингс была сдана в аренду Азиатско-Тихоокеанский транспортный консорциум в рамках проекта по продлению линии до Дарвин.[6]
Виктория
В 1999 году ARTC подписала пятилетний договор с VicTrack, менеджер по железной дороге Викторианское правительство, сдать в аренду стандарт колеи Северо-восточная линия из Олбери к Мельбурн и Колея западного стандарта из Мельбурна в Сервицетон.[2][7] Позднее он был продлен еще на 10 лет, а в мае 2008 г. - еще на 45 лет.[8][9]
В рамках продления срока аренды изношенные и недоиспользуемые ширококолейный линия от Сеймур в Олбери, который проходил параллельно со стандартной колеей, был сдан в аренду ARTC и преобразован в стандартный калибр.[10] Включено строительство пятикилометрового Объездная дорога Водонга что ликвидировало 11 железнодорожных переездов в этом городе.[11]
В марте 2009 г. Портлендская линия из Maroona к Портленд будет сдан в аренду ARTC на 50 лет, с вложением 15 миллионов долларов в линию.[12][13][14]
Западная Австралия
В 2001 году ARTC было предоставлено право на 15 лет на продажу доступа между Калгурли и Квинана, Перт, межгосударственным железнодорожным операторам по соглашению об оптовом доступе с Западная Австралия трек-арендатор Инфраструктура Arc.[6]
Новый Южный Уэльс
В сентябре 2004 г. Правительство Нового Южного Уэльса-в собственности RailCorp сдал в аренду свой межгосударственный и Hunter Valley линий к ARTC на 60 лет.[15][16][17] Линии, на которые распространяется аренда:
- Главная южная линия между Macarthur и Олбери
- Линия Северного побережья между Broadmeadow и Граница петли
- Главная северная линия между Maitland и Werris Creek
- Линия Broken Hill между Parkes и Broken Hill
- Линия от Унандерры до Мосс-Вейл
- От Сэнди Холлоу до линии Галгонг
- От Кутамундры до линии Паркса
- Линия Паркс на Нарромайн
- Троя-Джанкшен к линии Мерригоен
В рамках данного соглашения ARTC согласовала следующие инвестиционные программы:[17]
- 192 миллиона долларов на строительство Южный Сидней Грузовая Линия, новый выделенный южный подъезд грузовых поездов через юго-западный Сидней столичный район из Сефтон к Macarthur, открыт в январе 2013 года.[18][19]
- 152 миллиона долларов на модернизацию Hunter Valley сети, включая укрепление путей и 67 миллионов долларов на устранение узких мест, увеличивая пропускную способность сети с 85 миллионов до более 100 миллионов тонн в год.
- 186 миллионов долларов на модернизацию Главная южная линия из Macarthur к Олбери. Инвестиции улучшили сигнализацию, увеличили длину пересекающих петель и заменили Мост Маррамбиджи в Wagga Wagga чтобы помочь сократить время в пути грузовых поездов между Сидней и Мельбурн на три часа.
- 119 миллионов долларов на Линия Северного побережья из Maitland к Граница петли включая замену 1920-х гг. сигнализация система между Казино и Border Loop, помогающие сократить время в пути грузовых поездов между Сидней и Брисбен до 3,5 часов.
- 21 миллион долларов на Линия Broken Hill между Parkes и Broken Hill, в том числе средства на увеличение высоты, позволяющей проезжать двухъярусные контейнерные поезда.
В Корпорация железнодорожной инфраструктуры также взял на себя оперативную ответственность за остальную часть своей страны ответвления в ARTC с сентября 2004 г.[20] С января 2012 года это было передано в Джон Холланд Групп действует как региональная сеть страны.[16][21][22]
В июле 2011 г. ответственность за 370 км. Линия Мунгинди от разрыва до Боггабилла линия была перенесена из Управление железнодорожной инфраструктуры страны в ARTC.[23][24]
В августе 2012 г. RailCorp сдала в аренду свой Линия столичных товаров из Port Botany к Сефтон в ARTC на 50 лет.[25][26]
Квинсленд
В январе 2010 г. Правительство Квинсленда сдал в аренду свою линию стандартной колеи у Граница петли на Новый Южный Уэльс граница с Acacia Ridge, Брисбен в ARTC на 60 лет.[27]
В феврале 2014 года федеральное правительство и правительство Квинсленда согласились изучить вопрос о дальнейшем включении Квинсленда в национальную железнодорожную сеть.[28] В конечном итоге этого не произошло.
Обязанности
ARTC не управляет поездами, но предоставляет и поддерживает инфраструктуру для работы операторов поездов. ARTC контролирует треки во всех материк состояния. Ранее они управлялись пятью отдельными государственными железными дорогами без координации, что давало преимущество автомобильному транспорту. Ожидалось, что путем объединения инфраструктуры в рамках одной корпорации будет создана более интегрированная и скоординированная система единого окна. Он обеспечивает собственное отчетные номера поездам, которые работают в его сети.
ARTC не контролирует узкая колея отслеживать в Квинсленд или же Южная Австралия, ни широкая колея трек в Виктории. Однако он контролирует Грузовая линия Альбион - Якана который был частично преобразован в двойной датчик для использования в качестве полосы для обгона, но считается основной линией в сети широкой колеи. Он был переведен из VicTrack в мае 2009 г.[29]
Собственные коридоры
- Аделаида к Сервицетон (Линия Мельбурн-Аделаида)
- Аделаида в Порт-Огаста и Калгурли (Аделаида-Порт-Огаста & Трансавстралийская железная дорога)
- Порт Огаста в Уайалла (Линия Уайалла)
- Кристалл Брук к Broken Hill (Линия Crystal Brook-Broken Hill)
- Tarcoola к Дарвин, сдано в аренду Азиатско-Тихоокеанский транспортный консорциум
- Сефтон к Macarthur (Южный Сидней Грузовая Линия)
Арендуемые коридоры
- Мельбурн к Олбери (Северо-восточная линия)
- Мельбурн в Сервицетон (Западная линия)
- Maroona к Портленд (Портлендская линия)
- Port Botany к Сефтон (Линия столичных товаров)
- Macarthur к Олбери (Главная южная линия)
- Unanderra к Moss Vale (Линия от Унандерры до Мосс-Вейл)
- Cootamundra к Parkes (От Кутамундры до линии Паркса)
- Parkes к Broken Hill (Линия Broken Hill)
- Паркс к Нарромайн
- Троя-Джанкшен к линии Мерригоен
- Broadmeadow к Брисбен (Линия Северного побережья)
- Maitland к Полярная звезда (Главная северная линия)
- Muswellbrook к Гулгонг
Рекомендации
- ^ Track Australia идет впереди Railway Gazette International Январь 1996 г., стр. 5
- ^ а б c Годовой отчет 30 июня 1999 г. В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ Справочная информация - Организация железных дорог Австралии Департамент инфраструктуры и транспорта
- ^ «История ARTC». Австралийская железнодорожная корпорация. Архивировано из оригинал 23 января 2008 г.. Получено 6 июля 2012.
- ^ Здесь Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог выпуск 730 август 1998 г. стр. 312
- ^ а б Годовой отчет 30 июня 2001 г. В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ Интеллект Railway Gazette International Декабрь 2000 г., стр.794
- ^ Историческая сделка знаменует новые инвестиции в железнодорожную инфраструктуру в Виктории В архиве 5 января 2014 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация 30 мая 2008 г.
- ^ Годовой отчет 30 июня 2008 г. В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ "Полный вперед" ABC News 30 мая 2008 г.
- ^ «V / Line возвращается после возрождения Северо-восточной железной дороги», Railway Gazette International, 29 июня 2011 г., архивировано из оригинал 29 декабря 2013 г.
- ^ Будущее железной дороги Портленд - Маруна обеспечено В архиве 21 марта 2012 г. Wayback Machine Порт Портленда, 16 июля 2008 г.
- ^ «В Портленде объявлена модернизация железнодорожных путей» ABC News 16 июля 2008 г.
- ^ Еженедельное уведомление о работе V / Line № 11/2009
- ^ Меморандум между Австралийским Содружеством и Штатом Новый Южный Уэльс и Австралийской Rail Track Corporation Limited В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ а б Краткое содержание соглашения (PDF), Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ а б Годовой отчет 2003–04 (PDF), Австралийская железнодорожная корпорация, 30 июня 2004 г., архивировано из оригинал (PDF) 11 апреля 2013 г.
- ^ Проект грузовой линии Южного Сиднея В архиве 25 апреля 2012 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ Открывается новая линия по снижению загруженности железнодорожной сети Сиднея В архиве 18 января 2015 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация 21 января 2013 г.
- ^ Годовой отчет 30 июня 2005 г. В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ Джон Холланд будет управлять региональными железными дорогами Нового Южного Уэльса В архиве 28 апреля 2013 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 8 декабря 2010 г.
- ^ Сеть железных дорог страны В архиве 16 октября 2012 г. Wayback Machine Джон Холланд
- ^ Годовой отчет 30 июня 2011 г. В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
- ^ ARTC использует West Coal Link Сила мотивации Сентябрь 2011, стр. 6
- ^ ATRC и Transport for New South Wales подписывают историческое соглашение об увеличении объемов железнодорожных грузоперевозок в Новом Южном Уэльсе В архиве 20 августа 2012 г. Wayback Machine Australian Track Access Corporation 5 августа 2012 г.
- ^ ARTC получает контроль над Sydney Metropolitan Freight Network В архиве 4 декабря 2012 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 15 августа 2012 г.
- ^ Железнодорожная линия со стандартной шириной колеи в Квинсленде - сдана в аренду ARTC В архиве 2 января 2015 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация 15 января 2010 г.
- ^ Ферма, Уоррен; Эмерсон, Скотт (25 февраля 2014 г.). «ARTC расследует включение Квинсленда в национальную железнодорожную сеть» (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал 25 февраля 2014 г.
- ^ Альбион - Жакана переведена в ARTC Newsrail Июль 2009, стр. 215