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ATR 100
Zugset ATR 2 te Zärtlich
Nummer	12 (2 Teile)
Nummerierung	ATR 100 001 - 008 ATR 100 009 - 012
Hersteller	Stadler-Schiene, Werk Bussnang (CH)
Beschäftigt	2004 2006
Außer Betrieb	2010: ATR 100 007
Achsanordnung	2' Bo' 2'
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Masse	66 Tonnen
Länge über Puffer	39,50 m²
Breite	3,00 m²
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 0 2. Klasse: 104
Stellplätze	110
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Fahrt	dieselelektrisch
Leistung	2 x 390 kW 600 kW an den Achsen
Motoren	2
Motorenhersteller	MANN
Portal    Verkehr & Transport

Das ATR 100 ebenfalls GelenkTriebWagen genannt ist a dieselelektrischZugset mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Societá Automobilistica Dolomiti (TRAURIG).

sehen GelenkTriebWagen für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde entworfen und gebaut von Stadler-Schiene in Bussang. Am 5. Mai 2005 wurde der Zugbetrieb mit acht Triebzügen aufgenommen. Eine Option von vier Triebzügen wurde auch 2005 eingelöst.

Unfall

ATR 100-007 am 12. April 2010 zwischen Latsch und Kastelbell

Mit Zuggarnitur ATR 100 007 als Zug R 108 am 12. April 2010 zwischen latsch und Kastelbell Richtung Meran Um 9:02 Uhr ereignete sich ein Zugunglück, bei dem 28 Menschen verletzt und 9 Menschen getötet wurden. Der Unfall sei die Folge eines Erdrutsches, teilten Retter mit. Bei dem Unfall wurden mehrere Bäume von einem Erdrutsch getroffen. Diese Bäume verhinderten auch, dass der Zug unterhalb des Gleises im Fluss landete.^[1]Am 2. Juni 2010 wurde der Zugverkehr wieder aufgenommen.^[2] Die Zuggarnitur wurde beiseite gelegt.

Feuer

Am 26. April 2013 brannte im Bahnhof Eyers das Triebwerksmodul der Zuggarnitur ATR 100 005 aus.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Angetrieben wird dieser Zug von zwei MAN-Dieselmotoren, die jeweils einen Dynamo mit Elektromotor antreiben. Jeder Dieselmotor treibt einen Dynamo mit Elektromotor an. Diese Triebzüge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

Die Züge werden von der SAD Nahverkehr AG (SAD) auf folgender Strecke betrieben:

• Meran - Mals

Literatur

• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Kategorie:Italienische Eisenbahngesellschaft
• Kategorie:Eisenbahn in Italien

Externe Links

• (und) (das) Stadler-Schiene - Offizielle Seite
• (es) TRAURIG - Offizielle Seite

Siehe die Kategorie SAD ATR 100 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.